Printable View
http://www.euronet.nl/~icu05161/sper_e.html
עכשיו תסבירו לי למה אי אפשר לעשות את זה???
אני ועופר שהעלה את זה בפורום השני התווכחנו שעות עד שנגמרו לי התירוצים..... :roll:
אז החלטתי לשאול אותכם
בבקשה תקטלו את הרעיון או שמישהו יעשה משהו בנידון :idea:
חגי
מאד מאד מעניין! לא היה לי מושג שהיתה אופציה של נעילת דיפרנציאל מקורית לסמוראי. תודה רבה על הקישור.
עכשיו מה השאלה בדיוק?
איך עושים את זה /מביאים את זה לסמוראי בארץ בלי להחליף סרן.
או לחילופין אם צריך להחליף מה הפרוצדורה???
זה אומר, בשורה התחתונה, להחליף סרן. וכנראה שהסידור המקורי אכן מאד נדיר, אחרת הייתי שומע עליו מוקדם יותר :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי k2000
מה הבעייה לשים 200$ על לוקרייט? איך כלי רכב שיותר זול לנעול מאשר סמוראי!
אם אפשר לייצר דבר כזה בעלות של עד 300-400 דולר באיכות טובה.
אז יש מוצר מצויין ביד (שאולי יכול לשמש גם כנעילה קדמית).
חגי
העקרון של הפרדת אחת הציריות על ידי שרוול הוא מאד נפוץ, אולי הכי נפוץ בנעילות דיפרנציאל. נעילות מקוריות של טויוטה, מיצובישי, מרצדס, לדעתי גם הג'יפ רוביקון, ועוד ועוד... בנויות על העקרון הזה, שהוא חזק ואמיד וטוב ----> כשזה בא מקורי מהייצרן. להסב סרן עם דיפרנציאל רגיל לתצורה כזאת, קשה ויקר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי k2000
* הדיפרנציאל עצמו שונה - החור במרכז הסטליט חלק, ללא שיניים - רק בצד של הצירייה המתנתקת כמובן. הסטליט או חלק שמתחבר קשיח לסטליט ומשתלב בשרוול הנייד צריכים לעבור דרך הקייס של הדיפרנציאל, מה שאומר שהחור שבדיפ רגיל משמש רק לצירייה צריך עכשיו להיות בקוטר גדול יותר משמעותית.
* צריך מקום בגוף הסרן עצמו לשרוול המחליק על גבי הצירייה - לא בכל סוג של סרן המקום הזה, מבחינת קוטר, קיים.
* צריך לחתוך פתח בסרן עצמו ולהצמיד אליו את מנגנון המזלג שמשלב את השרוול, עם בית אטום סביבו.
* צריך את השרוול עצמו
* הצירייה שונה במיקום של השיניים הפנימיות שלה.
זה רק כמה נקודות מהראש. אני בטוח שיש עוד הרבה פרטים שלא חשבתי עליהם. זה לא בלתי אפשרי דרך אגב - נעילות מקסידרייב ללדנרובר דומות מאד, ושם אכן מוחלף גם הדיפרנציאל והציריות ומבצעים התאמות בסרן עצמו.
טוב... אם ככה אז מהר מאד נגנז הרעיון הנחמד הזה לנעילה נשלטת בסמוראי
ונחזור לסט אפ של נעילה אוטומטית.
אלא אם כן מישהו רוצה להפתיע אותי.
חגי
היית מוכן כבר להוציא 400$, אז תטפס עוד קצת לאזור ה600$ ויש לך ARB.ציטוט:
נכתב במקור על ידי k2000
זה הכיוון
כי אם אני קונה סמוראי 94 באמת נשאר לי כסף לאיי אר בי
אבל אז צריך קומפרסור ובלגן.
דרך אגב מה טווח המחירים בארץ לנעילה נשלטת????
יש סיכוי שאני אמצא חיה כזאת בפירוקים (נעילה מקורית)???
חגי
בן-אדם, תעשה לעצמך טובה ותשכח מנעילות נשלטות... חבל על הכסף. תרשום 200$ ללוקרייט וזהו. אם יש לך כסף ספייר, תשאר עם הסיקס.
וכנראה זה מה שיקרה
כי כשהייתה לי נעילה על הסיקס לא הרגשתי שום הבדל בנסיעה בכלל
(ואולי זה רק אני)
אבל אף אחד עוד לא מת מלהעלות רעיונות אחרים (בשביל זה אתם פה לא?)
חגי
לא, זה גם אני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי k2000
ציטוט:
אבל אף אחד עוד לא מת מלהעלות רעיונות אחרים (בשביל זה אתם פה לא?)
אני אישית לא פה דווקא בשביל זה. אני רוצה לחשוב שאני פחות-או-יותר עם הרגליים על הקרקע. האחראי למחלקת הרעיונות-המטורפים-ללא-תכלית-וללא-מטרה הוא דווקא אייל, וחיים רכס נותן לו תחרות טובה מאד בתקופה האחרונה! :lol:
רגלים על הקרקע????
אם אתה אומר.... (האם המספר 35 אומר לך משהו?)
ובקשר לתחרות צריך גם מקום שלישי לא????
אבל כנראה שבאמת איזי או משהו דומה אחר יוזמן בקרוב.
והרעיון של נשלטת די ירד מהפרק.
למרות שהעיתענינות היא לא רק בשבילי אלא גם בשביל עופר שחשב אולי מסוזוקי תבוא הישעוה לפרוזה.
ואצלו זה כבר יותר ראלי כי שום נעילה לא מתאימה לו.
חגי
הנה עוד אופציה
אם הבנתי נכון זה עולה 500 פאונד קצת יקר אבל נראה ממש טוב.
http://www.netcomuk.co.uk/~kamdiffs/suzukip2.html
Ref: NEW KAM Differentials Locker. Suzuki and Land Rover Locker.
Dear Yitschak
We have been working on a new rear axle diff locker of the military, which
we will also be making available to the general public in the next 3 to 4
months. It will be better than our existing locker and also cheaper.
Patented Locking System
We are patenting the locking system and are adapting the system to a number
of different axles.
Suzuki Samurai (Rear only at present)
Suzuki SJ410 (Rear only at present)
Suzuki SJ413 (Rear only at present)
Land Rover (All )
Land Rover 110 Salisbury Rear
Sorry we can not give you any other information as we are applying for a
patent as we speak. This will be completed in the next 3 to 4 weeks. Please
check out our new web site, details will be placed on there soon.
www.kamdiffs.com
What I can say is that the kit will be the same as in the web link with both
strengthened shafts but will have a different operating system.
Suzuki Link. http://www.kamdiffs.com/suzuki.htm
Land Rover Link. http://www.kamdiffs.com/diff_lock.htm
It will be electrically controlled and not have an activating box on top of
the axle like the old model. This new design is internally fitted and has
no external parts to foul the exhaust or braking system. You will have all
the parts supplied in the kit to do the completely.
You will have to be able to weld or get your local workshop to do the job.
It takes around 1 hour once you have the axle prepared.
We have 40 off Suzuki in stock and are just waiting the completion of the
new operating system and patent papers.
Price of New KAM Locker
The price is not set yet but will be around:
Suzuki. #350 retail complete kit.
Land Rover. #620 retail complete kit, Shafts,
Hubs, 4 pin carrier,
Land Rover 110 Salisbury. #350 retail complete kit
Shipping Cost
No VAT to Israel.
14 .5 kg in weight for shipping.
Cost of shipping around #75.00 7 to 10 days.
KAM strengthened Shafts.
We also have make strengthened shafts for the Suzuki, they are in stock.
SJ410 and 413 708mm Long
493mm Short
Samurai 753mm Long
538mm Short
Price for Shafts are #84 each
You can buy the shafts first
Best regards
Kevin A Mason
Managing Director
KAM Differentials Ltd