על טרנספרים ומה שבינהם

במסגרת השיפורים שהתחלתי בהם לגראנד שלי, מתוך מחשבה להפוך אותו לרכב שיתן את המקסימום בשטח אך עדיין ישאר נוח ומהנה בכביש, ומתוך כוונה להשקיע פעם אחת טוב ולא להחליף כל שנה מתלים, נעילות ושאר חלקים החלטתי להשקיע לאט אך בטוח בכל הפרויקט הזה.

הפרויקט הבא הוא הטרנספר.
בגראנד שלי (מודל 95) יש טרנספר 249 דור ראשון (93-95) ששונה מה 249 בשנים 96-98
לטובה ולרעה. הבעיה היחידה בסדרת 249 היא אורך החיים הקצר של הטרנספר, יגיע יומו עוד מעט (בין 160-200K ק"מ) להחזיר נשמתו לבורא, מעבר לזה הוא פנטסטי.

249 דור ראשון 93-95 - מחלק 50%-50% כח לקדימה ולאחור, למי שלא יודע, הוא בנוי ממעין דיסקיות פנימיות שמעבירות כח בין הסרן הקדמי לאחורי בהתאם לאחיזת הגלגלים, מעין לימיטד סליפ אך בתוך הטרנספר (QUADRA-DRIVE) בדגם זה כאשר הוא מזהה איבוד אחיזה בסרן הקדמי הוא מעביר כח לאחורי, יתרונותיו על הדגם החדש יותר בכבישים רטובים ובשלג, הרכב בטוח, יציב אפילו יותר מרכב פרטי על כביש חלקלק. כמו כן הרכב מאיץ יותר טוב בגלל חלוקת כח זו. החיסרון - הוא לא ננעל ב LOW ואז באיבודי אחיזה מסוימים בעיקר בחול עמוק או בדרדרת תלולה, העבירות פחות טובה כיוון שהצמד הגלגלים הימני לא נעול עם השמאלי.

249 דור שני 96-98 - מחלק 20% קדימה 80% לאחור, בדגם זה כאשר הוא מזהה איבוד אחיזה מאחור.. הוא מעביר כח לקידמי עד למצב של 95%-5% , והוא ננעל ב LOW למצב של 48%-52%, עבירות טובה יותר בשטח טכני אך פחות טובה בשטח עם אחיזה חלקלקה כמו בוץ, מים, שלג. וגם לחובתו שרק שהגלגלים האחוריים בבעיה אז הוא נכנס לפעולה. וכמובן שעדיף הפוך כמו בדגם הישן. כמו כן פחות טוב על הכביש מבחינת ניצול כח מנוע והתנהגות כביש.

242 - האלטרנטיבה הטובה ביותר, (SELECT-TRACK) גם בעל דיסקיות פנמיות דומות אך אמין ללא דופי. נהנה מכל העולמות - 2H, 4H, 2L, 4L, ו - 4H FULL TIME, והוא ננעל למצב 50%-50%, חסרונותיו מול ה 249 התנהגות הכביש פחות טובה והעברות הכח האוטומטיות בין הסרנים בהתאם למצב האחיזה שקיימות ב 249.

לחכות למותו של ה 249 שלי? לחפש (וזה קשה) כבר עכשיו 242? ההבדלים בשטח יהיו כה משמעותים? ולטובת מי מהם?

רמי

כמה שאני יודע, 242 סטנדרטית היא FULLTIME, ואין לה מצב 2X4. זו התיבה שיש, לדוגמא בהאמר (ומשם אני מכיר אותה). אולי אתה מתכוון למשהו אחר? אולי אני טועה?
יש עוד תיבה שתתאים לך- 241 של סופה. המצבים הרגילים- 2H, 4H, N, 4L. אין דיפרנציאל אורכי-> אין מה שיישבר. יש בפירוקים, די בזול. צריך יותר מזה?

אסף.

אסף
ה 242 היא גם PART TIME וגם FULL TIME וזה היחוד שלה.
241 ו 231 יכולות להתאים אך פחות "מעודנות" בכביש, אי אפשר לנסוע 4X4 FULL TIME לאורך זמן בכביש.

יש לך סיבה מיוחדת בגללה אתה מוכן לשלם הרבה יותר בשביל לנסוע 4X4 בכביש? אין לנו כאן יותר מדי ימי שלג. הנעה אחורית אכן מעט פחות יציבה מ4X4 קבוע, אבל... גם הרבה יותר זולה.

אסף.

אהלן רמי,
שתי אופציות בלבד,
אחת לשפץ את שלך - לא מסובך כמו שאתה חושב (כמה בירות, בקר נמוך ויום שמש וסיימנו)
השנייה להביא 242 מ-XJ, ראיתי אחד עם כזו בארץ.

אמיר
לא קל לשפץ 249 כמו שאתה חושב... רק סט המצמדים הויסקוזים מעל 650$ בארה"ב.

242 מ XJ עם 23 SPLIN רצוי ממודל 93-96 יעשה את העבודה הכי טוב, עכשיו היכן מוצאים דבר כזה.

אמיר, בתשובתך נדמה שפסלת את האפשרות של הסבה ל241 מסופה? למה? (אני שואל גם מתוך עניין אישי, צ'רוקי או גרנד הם אחת מהאפשרויות העתידיות הקוסמות גם לי).

נמרוד מסיבה אסתתית בלבד.
ה- 241 בעל 4 מצבים בלבד (כמו סופה). התאמת הידית בתוך רכב כמו של רמי היא מזהו שאני לא הייתי נוגע בו ואני בספק אם מישהו בארץ יכול לעשות את זה לשביעות רצונו של רמי.

נפל לי ליד טרנספר כמעט חדש של HUMMER , דגם NP 242 AMG , בעל 4 מצבים 4X4 קבוע, 4X4 נעול, N ,נעול 4X4 LOW .
אני יודע ש NP242 של JEEP מתאים בולט אין בוודאות.
המידות הפיסיות של הטרנספר הזה מתאימות, למעט עובי הדריישאפט בכניסה ליוק, שאת זה אפשר לסדר.
מה לגבי יחס העברה? אצלי 3.73 ב HUMMER 2.52 (אני חושב..) יש לזה משמעות בטרנספר? כמו כן אצלי 27 שיניים, לא יודע כמה ב HUMMER ( אולי מישהו יודע?)
מה אתם אומרים יעבוד??
:roll: :roll: רמי.

ב242 של האמר (שהוא גרסת HD של ה242 שאתה מכיר) יש בעיה בשנתונים מסויימים- הם פשוט נשברים.
לעניין- תרשום כאן בבקשה את המספר הסידורי של התיבה- ואני אנסה לברר לך את כל הפרטים עליה.

אסף.

אסף.
אין לי מספר סידורי, אך התיבה מודל 99.

שלחתי לך בפרטי בגיפטריפ
אני מוסיף כאן לשאר החברים
עד כמה שראיתי ה-J כנראה מופיעה על כל התיבות של 242
אתה בטוח שכדאי להשקיע ב-242 ולא231 או 241 בגלל המצמדים הויסקוזים?
קבל קצת חומר מקווה שיעזור לך:http://www.crownautomotive.net/catal...se/np_242.html
http://www.hobbyguild.com/jeep/
שים לב זאת כתבה רלוונטית מאד שמצביע על בעיות בקשר לשנות יצור
http://cherokeekid5.tripod.com/t_case.htm
תקלות אופיניות ל 242- http://www.jeepforum.com/forum/printthread.php?t=20838