בעיה ברודאו שלא מצליחים לפתור

איסוזו רודיאו-2002
הבעיה היא כזאת:
ב-d ההילוך בתחילת נסיעה הגיר משלב ישר להילוןך שני-שלישי (לא סגור כל כך איזה) בכל אופן הרכב בקושי זז...
בשילוב ידני של low,1,2 dהרכב נוסע כמו חדש. אם אני עוצר ב3 הרכב נכנס אחרי כמה קילומטרים למצב חרום ונועל ארבע גלגלים.

בumi לא מצליחים לעלות על הבעיה...
בכל אופן החלפתי גיר מחשב גיר ואת הצמת חוטים.
הרכב נוסע כמו חדש ואחרי יום יומיים חזרת הבעיה...
יש למישהו שמץ של מושג מה למה איך ....?:?

מה זה 3
מה זה נועל 4 גלגלים
למה אתה מתכוון ב LOW
תאור התקלה שלך לא ברור .
****
איציק

אם אני משלב בדרייב אז הרכב מתחיל נסיעה מהילוך שני או שלישי כאילו אין לאוטו כח סחיבה.

ואם אני משלב לא בדרייב אלה ידני, הכוונה להתחיל נסיעה בהילוך ראשון low ואז מעביר לשני ואז מעביר לדרייב הרכב נוסע בסדר.

עכשיו אם אני מעביר משני לשלישי ואז לדריב בד"כ אחרי כמה מאות מטרים פשוט ננעלים 4 גלגלים...

רוב הסיכויים שזאת בעית חשמל או חיישן מסוים השאלה באיזה כיוון לחפור...

ועוד פרט קטן שום מחשב לא מצליח להתחבר לרכב כדי לאבחן את התקלה...

למה אתה מתכוון שאתה אומר הרכב נמצא ב LOW
מה זה גלגלים ננעלים ?
הרכב נשתל במקומו ואין אפשרות לדחוף אותו
או שהוא מפסיק לנסוע אבל יש אפשרות לדחוף אותו
וכשהרכב לא זז . הוא לא זז בהילוך קידמי או שגם אין תזוזה להילוך אחורי .
******
כנראה שאתה בתקלת מחשב \ תקשורת למחשב \
כל עוד אתה לא מצליח להתחבר למחשב אז זה סימן ברור לתקלה בסיסית אולי סתם איזה חוט מקצר \ מנותק . ( נכון מציאת תקלה כזאת זה לא פשוט )
אפשרות נוספת שהרכב \ המחשב עוברים למצב חרום מה שמאפשר לך המשך נסיעה .
אבל מעבר למצב חרום מנתק את יכולת הגיר להחלפת הילוכים חופשית . ואז לפעמים יש לנהג אפשרות להחלפה ידנית ( על ידי הזזת ידית ההילוכים ) .
אני לא מכיר את המערכת הזאת ספציפית אבל במערכות כאלה לפעמים ניתן לתקשר למחשב
הגיר דרך מחשב המנוע . ( כמובן שנדרש ציוד וידע ) .
******
לפני לפני הכל כדאי להרים את הרכב ולבדוק בדיקה של טיפשים איפה נמצאים החוטים והוקנקטורים
יתכן ומי מהם לחוץ \ מנותק \ משפשף בגוף הרכב :roll: .
*****
איציק

הכוונה low היא הילוך ראשון

כשאמרתי ננעל התכוונתי בדיוק למה שכתבת הרכב נכנס למצב חרום ככה שאין בעייה להמשיך לסע תכף. הבעייה הכי גדולה כמו שאמרת אני חושב שהרכב במצב חרום קבוע ורק בהעברה ידנית אפשר להתחיל נסיעה.

באיזה כיוון לבדוק חיווטים וקונקטורים רק של הגיר או שכל קונקטור דפוק יכול לבעייה כזאת?

תודה רבה איציק אני נוסע לליפט...

מהתיאור שלך- הגיר במוד חרום. כלומר- תקלה. בד"כ תקלה במערכת הבקרה מכניסה את הגיר למוד חירום, תקלות מכניות לא. אבל אני לא מכיר את הלוגיקה של הגיר הספציפי הזה...
החלפת גיר, מחשב וצמה- וחוץ מהכסף שהלך לפח, זה מצמצם את האפשרויות לתקלה. תבדוק את הסלקטור, כולל החיבורים שלו. תבדוק את החיישן שנותן קריאת עומס מהמנוע (חיישן מצב מצערת ככל הנראה) וחיבוריו. תבדוק את חיישן המהירות (על הטרנספר) בד"כ וחיבוריו.

אסף.

אבדוק גם את זה תודה אני תכף יוצא עם הרכב לכיוון הליפט.

תודה רבה. אני אודיע בהמשך מה נהיה.

נשמע כמו תקלה במפסק ידית הילוכים .
אבל עדין זה לא מסביר את חוסר התקשורת למחשב .
/***
איציק