כניסת אויר נוספת לפילטר אויר

אני מעונין לקבל תגובות לבעיה שאני מתחבט בה כבר הרבה זמן.
יש לי איסוזו איפון שנת 2001 שעבר את ה"איסוזו צ'לנג'" וככזה קניתי אותו אם כל התוספות כולל שנורקל.
והבעיה שלי היא חיבור השנורקל לפילטר אויר.
החברה שעסקה במיתקון הרכב לאיסוזו צ'לנג' יצרה כניסה נוספת לפילטר אויר לצורך חיבור השנורקל וסתמה את החיבור המקורי. הכניסה הנוספת בנויה בצורה לא מקצועית ובעצם החיבור מתבצע ע"י קידוח בדופן מיכל הפילטר אם מקדח כוס בקוטר של 50 מ"מ לערך הכנסת שרוול והדבקתו לדופן.
כתוצאה ממבנה הפילטר נוצר מצב שהשרוול מגיע קרוב מאוד (בערך 5 מ"מ) מהמסנן, מה שגורם לרוב הלכלוך להצתבר על שטח קטן מאוד של הפילטר ולא מתחלק על כל שטח המסנן.
שאלתי מה יקרה אם אני אפתח גם את הכניסה המקורית של הפילטר שבנויה כך שהאויר נכנס לפילטר בצורה סיבובית ומתחלק על כל האלמנט ויהיו לי שתי כניסות אויר לפילטר.
אין לי ספק שמי שהתקין את השנורקל דאג יותר למראה הרכב ואיך הוא יצתלם מאשר למנוע.
במידה ומעונינים בתמונות אני אוכל לצלם רק בשבוע הבא.
גיל

אתה צודק .
השנורקל צריך להיות מחובר בדיוק במקום בו האויר נכנס בחיבור המקורי .
***
איציק

אם אני צודק זה טוב אבל האם ניתן לפתוח גםאת הפתח המקורי בלי לגרום נזק למנוע?
גיל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיל51

אם אני צודק זה טוב אבל האם ניתן לפתוח גםאת הפתח המקורי בלי לגרום נזק למנוע?
גיל

---

אם הבנתי נכון, אתה פשוט תבטל את היתרונות של השנורקל, כי אויר יכנס גם דרך השנורקל וגם דרך הפתח המקורי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafa

אם הבנתי נכון, אתה פשוט תבטל את היתרונות של השנורקל, כי אויר יכנס גם דרך השנורקל וגם דרך הפתח המקורי

---

זה נכון אבל כך אין שום יתרון לשנורקל אלא בעיקר חיסרונות
גיל