הגיע הזמן לשדרג קצת את הפיאסטה.
אני מחפש פריווט בתקציב של עד 25K ש"ח
שימוש: במהלך השבוע נסיעות קצרות בתוך העיר, פעם בשבוע פלוס מינוס נסיעה ארוכה 150 ק"מ זאת אומרת 12 אלף בשנה. (כרגע לפחות)
על מה אתם ממליצים?
עירא
Printable View
הגיע הזמן לשדרג קצת את הפיאסטה.
אני מחפש פריווט בתקציב של עד 25K ש"ח
שימוש: במהלך השבוע נסיעות קצרות בתוך העיר, פעם בשבוע פלוס מינוס נסיעה ארוכה 150 ק"מ זאת אומרת 12 אלף בשנה. (כרגע לפחות)
על מה אתם ממליצים?
עירא
עד 25K...ניסאן סאני/אלמרה.
מהראשונה ישאר לך הרבה בצד.
סאני - אמינות מ-ע-ו-ל-ה, מנוע חזק ( לא להתקרב לקרבורטור , רק הזרקה ) , מחירון ברצפה , תענוג של רכב,שווה כל שקל.
אלמרה - שנתון יותר מתקדם ורכב יותר חדש , אותו מנוע כמו הסאני , כמעט אותו רכב בדיוק (מכאנית ).
אפשרות לאוטומטי בשניהם למרות שאני לא ממליץ.
פג'ו 106.
אם אתה מחפש משפחתית, מזדה לנטיס 96.
במיקרה.... :D
יש אצלנו פז'ו 306 1400 ידנית שנת 96 למכירה.(אצלנו משנת 98
נשבע בהן צדק.. הרכב הכי אמין שניתקלתי בו אי פעם. 15K , ונשאר לך הרבה עודף.
נמרוד אם כבר פיזו אז לא עדיף כבר את ה306 1.4 שחולקת את אותו המנוע עם ה106?
יוני (שיש לו בבית 306 לשימוש נשי)
גם לי יש בבית פג'ו 306, 1.6. אבל אלא אם כן מגיע לעירא מזל טוב על הגדלת המשפחה הפתאומית, אני לא רואה סיבה לקנות מכונית גדולה יותר ממה שצריך.
פג'ו מהמודלים ההם נותנות תמורה טובה למחיר, הם סבירות להחזקה, החלקים זמינים וזולים ויש מספיק מוסכניקים שמכירים אותם. והם בעיקר מכוניות כיפיות לאללה, הרבה יותר מיפאניות משנתונים מקבילים. נכון שאם האמינות היא מעל הכל אז טויוטה/סובארו, אבל נראה לי שב25K אפשר לקנות פג'ו 106 שנת 2000 (אם לא יותר) וטויוטה קורולה/סובארו אימפרזה אולי מודל 95.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מסכים עם כל מילה, בעיקר עם ההנאה שבנהיגה.
לא יודע עד כמה הם פחות אמינות מהיפניות, אצלי היא רק 9 חודשים עם 21K מאז והרכב עצמו עם 148Kק"מ- בנתים חוץ מטיפולים שוטפים בעבודה עצמית ו4 צמיגים לא היו לרכב בעיות מיוחדות.
הלוואי והעלות אחזקה של הדיפנדר היתה כפול מהעלות אחזקה של הפיזו:-)
נ.ב.
נראה לי שיהייה יותר קל למצוא 306 טובה מלמצוא 106 טובה בגלל הקהל יעד שקונה אותם. ה106 מכוונת ברוב המקרים לשוק צעיר/ ילדים ואילו ה306 ברוב המקרים הוא רכב שני במשפחה
יוני הן אמינות בגדול, אתה צודק, אבל שים לב - בדיוק כמו בלנדרובר - לבעיות התחממות וראשי מנוע. זו התורפה המכאנית העיקרית שלהן.
הבעיה ב1.4 היא שהבלוק גם מאלומניום ולכן רגיש אפילו יותר מל"ר לנוזל קירור
ככלל שהולכים לקנות/ לבדוק רכב עם בלוק/ ראש אלומניום ויש במערכת הקירור שלו מי ברז רגילים עושים אחורה פנה וממשיכים לחפש.
ב1.6 אם אני זוכר נכון הבלוק הוא יציקה והראש אלומיניום
נמרוד מזל טוב ממש לא צריך, אולי יש ילדים אבל לא כאלו שאני מסיע :twisted:
לעניין, ה-106 קטנה לי מידיי, אני מקבל תחושת קלסטרופוביה ברכבים האלו. (גם הפיאסטה קטנה לי)
ה-306 נראית לי סה"כ סבבה, ובתקציב אני יכול לעלות לשנת 2000 - 2001.
עכשיו נשאלות השאלות, איך הן מבחינת עלויות אחזקה, יכולת טיפול עצמי, ביטוחים, אמינות, נוחות נסיעה וכו'?
אשמח לשמוע חוו"ד בנושא.
כמו כן אם יש דעות על הדיטסו שרייד, אני אשמח לשמוע (ולמה יחש כאלו קטנות ובינוניות עם אותו השם?)
עירא
הטיפול האחרון שעשיתי ל306 כולל רפידות קד' עלה לי 720 ש"ח כולל מע"מ לחלקים לפי הפירוט הבא:
פילטר אויר- 33
פילטר שמן- 34
פילטר דלק- 74
פלאגים- 61
פדים קד'- 122
שמן מנוע 10/40TOTAL 96
מי קירור 5 ליטר- 61
מי קירור 2 ליטר- 31
שמן גיר ידני 75/80 TOTAL 114
כל המחירים לפני מע"מ
כל החלקים מקוריים כולל הנוזלים
נקנה אצל גאן ברח' המסגר
מחיר רצועת טימינג 85 ש"ח
מותחן לרצועה 91
מחזיר שמן תחתון 123
מחזיר שמן עליון 55
משאבת מים 497
גם כאן הכל מתיחס לחלקים מקוריים
בסהכ הרכב לא קשה לעבודה עצמית, לי באופן אישי היה אפילו קל יותר לטפל בו מאשר בדיפנדר- הכל קטן ועם גישה נוחה
מבחינת נוחות נסיעה אין מה להשוות ליפניות מקבילות מאותו הדור- הוא פשוט מעליהן
ביטוחים כמו כולם לחובה וצד ג'. מקיף לדעתי מיותר ברכב ששוה 20K אבל מבדיקה שעשינו הוא נע סביב ה3Kש"ח
יוני
עוד רכב שאתה יכול לקחת בחשבון הוא סיטרואן קסרה. בתקציב שלך אתה יכול לקנות רכב משנת 99-2000, בשנים האלה המנוע הוא מנוע TU פשוט ואמין. אחד הרכבים הכי נוחים ומפנקים.
עבודה עצמית על הרכב? אפשרי, רק קח בחשבון שכל חלק שצריך לפרק נראה כאילו הניחו את החלק ואז בנו מסביבו את שאר הרכב...:evil:
הדגמים משנת 98 קצת יותר רגישים, בדגמי 1800-1600 המאובזרים יש קצת בעיות עם בקרת המזגן והמאווררים.
הריפודים בדפנות הדלתות מתפרקים.
בעיות ביחידת העיבוי הפנימית של המזגן שהגז החדש לא עשה לה טוב והיא נוטה לידלוף.
ראש מנוע מאוד רגיש לשימוש במי ברז, בכל המנועים.
תדירות החלפות גבוהה של משאבות הבלמים בגלגלים.
אותה 306 1400 ידנית שאצלנו, נרכשה ב1/98 לאחר כשנה וחצי באלדן עם 40K ק"מ. היום היא בעלת 260K ק"מ ללא כל בעיות מיוחדות.
טיפולים שוטפים בוצעו בזמן ומהיום הראשון היה שימוש בשמן ובמים מומלצים ע"י היצרן.
גם אני בעד 306/קסרה.
יש לי כרגע ZX 1.6 מודל 95, 205K ק"מ, אצלי כבר 13K ק"מ (שנה וחצי).
חוץ ממצבר שסיים את חייו, 0 הוצאות. (טפו טפו)
ה ZX זהה מכנית ל 306.
דומה מאוד לקסרה.
והמחיר...
קניתי אותה ב 9K ש"ח.
אתה יכול לקנות 306 מודל 2000-2001 בתקציב שלך בלי בעיה.
סער.
דייטסו שרייד - לנו הייתה אחת, שנת 99, מנוע 1.5, אוטומטית, הדגם קלאסיק (נדמה לי שזה השם. ההוא עם הבגאז. סדאן). החזקנו את האוטו 3 שנים, היינו יד שלישית. עד לפני ארבעה חודשים. שום תקלה. רק צמיגים ופעם אחת מצבר.
לא מהנה כמו פזו, אבל אנחנו מאוד נהנינו מהרכב. אם לא היינו מחליפים את הרכב השני לג'יפ (במקום הרכב הראשון), לא היינו מוכרים אותה.
החסרון היחיד הוא שהמחירון יחסית גבוה לשנתון (שלנו נמכרה ב35 אלף. ה היה המחירון בזמנו), אבל אחלה אוטו.
עירא אני לא מטפל בפריבטים בעצמי. החלפתי שמן פעם, פעמיים, אין לי כוח. אי אפשר ממש להגיע מלמטה לשום דבר, בקושי אפשר לפתוח פקק לרוקן שמן מנוע. אז נכון שיש כל מיני טריקים, מאלתרים כל מיני רמפות קטנות וכולי, לך במושב זה יהיה יותר קל. אבל זה בעיקר לא מעניין, אין לי מזה שום סיפוק. הטיפולים הם פשוטים, סטנדרטיים וזולים. אני כן מצאתי מוסך באזור שלי, לא דבר פשוט, ולכן זו כבר הפג'ו השנייה. אם כבר יש מוסך טוב שאפשר לסמוך עליו, זו סיבה טובה כמו כל סיבה אחרת לבחור אוטו...
תודה רבה לכל המגיבים,
עכשיו נשאר רק למכור את הפיאסטה.....
עירא
טוב נתחיל בשלב הראשון,
למכור את הפיאסטה
אז הנה הקישור
עירא