תפוחי הגה היילקס

שלום לכולם.

אני מעוניין לעבוד על מערכת ההגה אצלי ברכב.
להחליף תפוחים לשפץ תיבת הגה.
בולג'ונטים.

השאלה איפה אני קונה תפוחי הגה באיכות טובה?
יש 4 תפוחים כאילו. שתיים בקצוות.
ועוד שתיים יותר בפנים עם מוט הרוך.

עכשיו להחליף למקורי זה לא פשוט.
380 ש"ח לתפוח אחד, ועוד הקטן. שזה הזול מין הסתם.

מצד שני תפוח ב 40 שקל, מפחיד אותי.


איפה אני מוצא תפוחים באיכות סבירה.
של חברה מוכרת.

פלג שלום
תפוחים ב-40 ש"ח שהם 10% מהמחיר של המקורי ?
40 ש"ח זה פחות מהמחיר של תפוחים לפיאט 127 (בזמנו מחירי החלפים ל127 היה כ"כ זול שקנינו חלקים לפי משקל...)
תפוח זה דבר קל ופשוט להחלפה. במחיר הזה שווה שיהיה לך באוטו תפוח רזרבי למקרה שנשבר החיבור של התפוח למוט ההגה, קרה לי פעם בשטח.

אני אומר, שווה לנסות, מה כבר יכול להיות ? הייתי קונה סט + תפוח רזרבי מכל סוג. לא הצלחת - בוזבזו שעתיים עבודה ו160 ש"ח. הצלחת - חסכת 1350 ש"ח !
לגבי תיבת ההגה - שם לא הייתי משחק או מהמר. שיפוץ תיבת ההגה זה כבר "תיק" יותר מסובך. אני מאמין ששיפוץ טוב לתיבה עם חלפים טובים (לאו דוקא מקוריים), שווה את המחיר.
בהצלחה וספר את רשמיך,
ערן CJ

שלום לכולם

ערן לדעתי אתה צודק רק בדבר אחד וזה הנושא של תיבת ההגה , כל נושא התפוחים ניראה לי שהגזמת קצת במחירי החלקים בטיויטה ואין מה להשוות בין איזה תפוח מטורקיה לבין יפני מקורי טיויטה גם אם הוא יקר יותר מניסיון דיי ארוך עם טויטה התפוחים שלהם מחזיקים הרבה יותר זמן ולי עוד אף פעם לא נישבר תפוח מקורי מה שכן צריך מידי פעם להחליף גומיות ולשים גריז גרפית.

אני אישית לא מאמין בשיטה שלך של חלקים ספר באוטו אין לזה סוף כל חלק עלול להישבר בשטח וגם בכביש זה יכול להיות: זרוע מגל, צריות, תפוחים ימיני או שמאלי, דרישפט וכ"ו פשוט אין סופי הנושא הזה.
כאשר משתתפים בתחרות אתה צריך חלקים ספר שמועדים לפורענות ככה ביום יום מיותר.

טל

טל

מה שערן לא סיפר זה באיזה אוטו ( אם אפשר לקרוא לזה ככה ... ) נישבר לו התפוח.

זה היה במצב קיצון של הגה מסובב לגמרי מול סלע בעליה חזקה בחורשן. והרכב .. .איך לומר ... אולי .. אההה ... לא הכי תוכנן למצבים כאלו ( אם בכלל היה מעורב בתהליך היצור שלו איזה שלב של תיכנון מוקדם ... :twisted: )

אני מסופק אם יש צורך ברכב "מודרני" וגם "חזק" כמו טויוטה בחלקי חילוף כאלו.

תודה על העזרה.

בסוף מתברר שצריך לבדוק טוב בטויוטה.

ההיילקס שלי היא שנת 99.
כך שזה 4 תפוחים. קצה הגה חיצוני עולה 380 שקל
וקצה הגה פנימי עולה 420 שקל.

לאחר בירור נוסף בטויוטה מסתבר שיש כזה גם כסט.
כאילו שני התפוחים והמוט הברגה שבניהם (לכיוון פרונט).

וכל הטס עולה 500 שקל. כמובן שזה לצד אחד.
במקום 800 שקל.

אבל זה כבר היה ניראה לי יותר הגיוני.
אז עוד מעט אני יתחיל לעבוד על זה, אחרי המבחנים.

תודה

לגבי התיבת הגה.

הבנתי שיש מצבים שבהם כבר לא ניתן לעשות שיפוץ.

ויש אפשרות לקנות סט לשיפוץ.
אני יודע שאני יהנה מאוד לשפץ אותה לבד.
אבל איך אני ידע אם היא כבר גמורה.
ברור שעם יש שם איזה שבר או משהוא קיצוני אני יראה.
אבל שחיקה חופש, צריך לדעת מזה הגבול.

יש מישהו שמכיר את הנושא.
אני פשוט סומך על עצמי יותר, מאשר שאני ישלח את זה לאיזה מקום.
לא בגלל שיש לי יותר ידע, פשוט בגלל שזה שלי(זה לא סוד)
אני אוהב לנקות כל דבר לפני שאני מחזיר. להחליף הכל עד הדרך.
ואני לא מצפה ממישהוא אחר שיעשה את זה.


בתודה
הלל פלג.

תתחיל בזה שתחליט איזה מערכת יש אצלך ברכב
תיבת הגה
או מסרק הגה .
אלה מערכות שונות לחלוטין .
כל אחת מהם דורשת מיומנות ,נסיון, כלי עבודה יעודים, וחלקי חילוף מקוריים .
אלה לא מערכות למשחקי יצירה בחלקים חליפים .
****
איציק

אצלי יש תיבת הגה.

זה היילקס 99.

יש חופש בתיבה ונזילה מהציר שיוצא לגלגל הגה.

את הבורג למעלה עם האום.(משמת 98 בורג הוא עליון, ולא מהצד כמו של עד 97 ששם התיבה כאילו שוכבת)
אז סגרתי אותו קצת וזה יותר טוב עכשיו.
אבל בגלל החופש הקטן הזה.
בשטח אני מקבל מכות קטנות בגלגל הגה,
גלגל הגה נשאר ישר את המכות אני מרגיש בתחום של החופש.

לגבי קיט שיפוץ לתיבה ידוע לי שיש מקורי ויש תחליפי
התחליפי בסביבות 200 שקל אבל גם שמעתי שהאיכות שלו לא משהו
הקיט המקורי בסביבות 1000 שקל.

שלום גיאי.

השאלה שלי היא אחרי שפתחתי את התיבה,
הקיט הזה בטוח הפתור את הבעייה?

יש שם חילזון כזה ועוד איזה כמה שניים.
אני פתחתי כזה שבניתי את הבאגי מהחיפושית,
אני יודע זה לא אותו דבר זה הידראולי, אבל העיקרון ברור.

אבל אולי החופש הזה נימצא בחילזון, או בחלק אחר.
וקיט של כמה מחזירי שמן, אטמים וטבעות. או שאני לא יודע מה
לא הפתרו את החופש.
את הנזילה אני בטוח אבל זה פחות חשוב לי, כי עוד לא בורח שמן הגה.
ברמה אני ממלאה.

השמח לתשובה

פלג ניראה לי שאתה קצת הולך להיתברבר עם התיבת הגה, לפרק אותה אולי תצליך! לאבחן את התקלה שיש אולי תצליך למצוא , להרכיב אותה מחדש אני מהמר שאין סיכוי שתצליך(בלי לזלזל) ,אבל עם תצליח תספר לנו, וטיפ קטן אל תישכח ליספור כמה גולות עפות לך כשתפרק את התיבה.
יש לי הרגשה שהאוטו שלך יעמוד הרבה זמן אם אתה תפרק את התיבה.

טל

אוקי טל אני יקח את זה בחשבון.
למרות שגם אם האוטו יעמוד קצת זה לא נורא.
אני בחופשת סמסטר.

עוד דבר.
מי שסובל מהזרוע עזר (מצורף תמונה)
התחליפי לא מחזיק בכלל, הציר שלו מתכופף, כמעט כל טיול.
שאגב קוטר הציר שלו קטן ב 2 מ"מ.
אז קניתי את המקורי, לא זול, אבל לא מתכופף.
הבעייה שגם הוא קיבל חופש עם הזמן, ו 7 חודשים זה לא הרבה זמן.
יש מלמעלה ולמטה שני בוקסות מפלסטיק.
שפשוט נגמרות.
הלכתי לחבר שחרט לי בוקסות במידה מברונזה, עליונה ותחתונה,
עם חריצים לגירוז.
עשיתי קדח והברזה לפיטמת גירוז וזהו.
אני מאמין שפעם הבאה שאני יפרק את זה זה היה שילך התפוח.

אגב לפני זה החלפתי כבר 3 תחליפיים.

אז לגבי תיבת ההגה.

יום חמישי אני מכניס את האוטו למוסך טויוטה.
שם יעשו את השיפוץ לתיבה.

ביררתי בכל מיני מקומות..........בדסיקל ביקשו 1400 ש"ח +מע"מ.
זה ללא פירוק והרכבה.

בסוף התקשרתי לטויוטה.
1000 שקל שיפוץ עם סט מקורי ועוד 250 שקל פירוק והרכבה.

שזה נירא לי הרבה יותר אגיוני מכל מקום אחר.

תודה
פלג הלל