סופה נפח 2400 או 4000

אני מתעניין ברכישת ג'יפ, אבל לא מבין למה הדיזל 2400 אין לו שוק טוב ומבקשים עליהם מחירים הרבה פחות מה- 4000.
לכן רציתי לשאול אם ישנם הבדלים גדולים ביניהם גם בנסיעה על הכביש וגם בשטח, האם כדאי לקנות 2400 ומבחינת המכניקה מה יותר אמין ???????
תודה.....

תעשה חיפוש, היו הרבה מילים על זה בעבר פה. בגדול, המנוע זה הדבר הטוב בסופה ...

המנוע דיזל הוא מנוע איטלקי של vm או משהו דומה.
כניראה שהיו בעיות עם מערכת קירור לא מתאימה והמנועים האלו התחממו ועברו טיפולי ראש על ימין ועל שמאל.

המנוע דיזל הוא לא רע במובן הרע של המילה אבל הוא סתמי. מכיוון שהמנוע בנזין הוא הדבר לדעת חובבי ההורמונים, אז אם לוקחים את המנוע לא נישאר כלום שם.
אם אתה לא מוטרף על מנועים עתירי הורמונים אז לא תהיה לך בעיה כניראה עם רכב דיזל, מה שכן, אם כבר דיזל אני הייתי בוחר משהו יותר מתורבת. אלא אם אתה מדבר על רכב לעבודה בטיולים. ואז כניראה שסופה דיזל, 75 ו 11 הם הבחירות השפויות היחידות בישראל.

אם המנוע דיזל הוא חלש יחסית , אז בהחלט הוא לא מתאים לי.
כי הג'יפ סופה או הסי גי שאני אקנה יהיה הבחירה רק בגלל הכוח והעוצמה, והחוויה של נהיגת ג'יפ אמיתי פתוח שיתאים לטיולי שטח, כי הרכב יהיה רכב פנאי בלבד וגם כך אני מחזיק אוטו של אישתי, שרק ירדה מהוויטרה לפריווט ואני לא מצליח לצאת מהשריטה של השטח,,,,,,, ולכן הבחירה שלי היא ג'יפ ג'יפ ....
ולא ג'יפ מהג'יפים החדשים טרנו איסוזו מיצובישי.... למרות שמבחינה כלכלית ונוחיות..... יהיה עדיף....... אבל כל אחד והשריטה שלו והשיגעון שלו....

אמרת כח? סופה עם מנוע 4.0.

בזה אין "אולי", "אבל" וכו'. רוצה מנוע, קונה סופה בנזין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samif

כי הג'יפ סופה או הסי גי שאני אקנה יהיה הבחירה רק בגלל הכוח והעוצמה

---

אם אתה רוצה כח ועוצמה לך על סופה בנזין, ב CJ לא תקבל כוח, תקבל מומנט מדהים בסל"ד נמוך (מצויין לזחילת סלעים)

חיפוש יבהיר לך את החסרונות בסופה דיזל, במיוחד מהשנתונים הראשונים. השורה התחתונה של הבעיות עם המנוע היא מעברי מים (צינורות בין הראשים) בקוטר קטן מאוד, מה שהביא להרבה ראשים שהוחלפו, ובנוסף סיפורים לא שמחים סביב המזרק בצילינדר מס' 1. משנת 2001 יש שיפור משמעותי באמינות המנוע בתנאים חמים.

אסף.