:cry: :cry: בעקבות איבוד כמויות רציניות של מים הבוקר החלטתי לבדוק את הרכב, הוצאתי את המדיד שמן וחשכו עיניי, בחלק התחתון שלו יש שמן וכול החלק העליון מלא בשמן אפור :( עכשיו אני מחפש מוסך שמוכן להחליף את האטם וגם הצעת מחיר..
תודה
Printable View
:cry: :cry: בעקבות איבוד כמויות רציניות של מים הבוקר החלטתי לבדוק את הרכב, הוצאתי את המדיד שמן וחשכו עיניי, בחלק התחתון שלו יש שמן וכול החלק העליון מלא בשמן אפור :( עכשיו אני מחפש מוסך שמוכן להחליף את האטם וגם הצעת מחיר..
תודה
תעשה חיפוש ...
יש במרכז את אוטוויק או משהו כזה ובצפון יש לך את מוסך רון.
עם שניהם יש לי נסיון. שניהם על גבול הבסדר.
יש גם אחד בנתניה שאני לא יודע את שמו ולא מכיר אותו.
תסגור מחירים עד כמה שאפשר לפני. ( וכן - אני יודע שזה מאוד בעייתי )
עכשיו אני בחיפוש למוסך שמעוניין לבצע את העבודה בכלל.. הקטע שאולי שווה לי להחליף מנוע בכלל..
אךךךךך...כואב אבל לא כזה נורא..
אני עשיתי לניבה שאני משפץ ראש מנוע לבד, שעה פירוק ראש, מילוי והשחזה בעלות כמעט אפסית, והרכבה של עוד שעה וחצי בערך...לא שווה להחליף מנוע בשביל זה, קודם כל אין מנועים חדשים ולא ידוע לי על ייבוא של מנועים לניבה...יהיה קשה למצוא מנוע עם ניירות והבעייה היותר גדולה, אתה לא יכול לדעת מה מצב המנוע ואף אחד לא ייתן לך אחריות על כזה...מה גם שלקנות מנוע דרך מוסך ולהחליף באותו מוסך יעלה לך כמו הניבה כולה..
סתם לידע כללי, הצעה של מוסך עמדה על 1800 ש"ח !!!!, ניתן למצוא גם בפחות...
מאיזה איזור אתה בארץ?
ליאור
אני מראשון, אתה רציני שלוש שעות עבודה וסיימת את העסק? אני חשבתי שזה הרבה יותר בעייתי.. סוף השבוע הזה אני חושב שאני "אתלבש" על זה.. תוכל לתת לי עצות? דברים קלילים.. אין לי נסיון טכני אבל אני מכיר מישהו שטלפונית יוכל לעזור לי בלי בעייה ואגב חוש תכני גם לא חסר לי..
עוד פרטים על התקלה, בפקק מילוי שמן יש הרבה שמן אפור ואם אני מניע יש פליטת גזים מהמיכל עיבוי
אני מודה לך על היעוץ :)
אוקי החלטתי לבצע את התיקון בעצמי ויש לי מספר שאלות,
כדי לפרק ראש מנוע איזה אטמים אני צריך? שאני אקנה את כולם עוד לפני הפירוק
ישם כלים מיוחדים שאני אצטרך?
אני אפרט את השלבים כפי שאני רואה את זה:
פירוק כול המסביב למנוע, פירוק ראש ושליחה למילוי וישור (איפה אני אוכל לעשות זאת?)
הרכבה החלפת אטמים וסגירת ברגים בצורה שווה
החלפת פילטר שמן,שמן,מים
הנעה?
פיספסתי משהו?
אז ככה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jsas
לפני הכל ולפני שאתה מתחיל לחשוב אם כדאי או לא לבד....ספר רכב זה חובה!!!!!!!
(יש קישורים פה וגם בג'יפטריפ)
עכשיו לשאלות שלך...
תקנה סט אטמים מלא, אתה תצטרך את הרוב, זה לא עולה הרבה ועל הדרך תחליף לכל מה שאתה מפרק...
לגבי כלים:
סט מפתחות פתוח/רינג
סט בוקסות
פלייר (רגיל/שפיץ)
מברגים שונים
ידית מומנט חובה!!!! (יש מומנטים וסדר סגירת ברגים בספר)
"פילר גייג'" -לצורך כיוון שסתומים (גם זה מופיע בספר)
לא צריך לפרק את כל המסביב למנוע, רק מה שהכרחי להורדת הראש..על הדרך תבדוק מה מצב המותחנים של הטיימינג...
לגבי מי שייתן הדרכה בטלפון , הוא חייב להכיר את המנוע של הניבה אחרת יש מצב לטעויות ...כיוון שסתומים נכון הוא לא מסובך אבל תעבוד עם הספר ע"מ שהמנוע יעבוד כמו שצריך..
ליאור
חברה השאלה הבאה תשמע לכם אולי אידיוטית לחלוטין אבל אני מבקש לשמור על ראש פתוח, נגיד ואני אהפוך את המנוע להיות מקורר ע"י שמן, מה ההשלכות לזה?
אצל המדייק בקריית אריה בפ"ת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jsas
אביגדור
אני גם שוקל לבצע את התיקון (מאוד שוקל. אני חושש שזה קצת גדול עלי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jsas
האם עשית את זה בסוף לבד? יש עצות, מסקנות, תמונות?
תיקון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
המקום נקרא "הדייקן", באזור התעשייה בפתח תקווה - אריה שנקר 26
03-9233475
אתמול נתתי את הראש לניקוי והשחזה - 400 ש"ח
אני אעלה תמונות מסודרות של כל התהליך בקרוב
עוד נשאר החלק המסובך של כיוון שסתומים והרכבת כל החלקים
גם אני עשיתי לפני מספר שנים לבד ראש לניבה. מהמנועים הפשוטים שיש- העבודה ממש קלה, אם משתמשים בספר.
חצי יום פירוק, נתתי את הראש לשיפוץ, קניתי סט אטמים מלא (כולל גומיות לשסתומים), מותחנים (כריות) לשרשרת טיימינג (כבר פתחת- תחליף) ועוד כמה חלפים מסביב. ההרכבה- חצי יום. צריך מכווץ שסתומים כדי להרכיב אותם, או שתיתן את הראש מורכב ותקבל אותו מורכב, בתוספת תשלום (במקרה כזה צריך לתת למשפץ את הגומיות).
חשוב להבין למה הלך ראש- אם המנוע התחמם- לדעת מה גרם להתחממות ולתקן.
אסף.
עבד עלי העירקי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יגאל81
שילמתי 500 ש"ח לראש מנוע של CJ.
איזה רכב יש לך?
אביגדור
המנוע הוא ניבה שנת 1994 - 1600 סמ"ק.
הבאתי להם עם גומיות שסתומים (חלק מהסט אטמים כמובן) והם הרכיבו לי - לא יודע את הפירוט של התשלום. המחיר כלל הכל.
לא כלל בדיקת לחץ כי הראש בסך הכל במצב טוב ולא היה שמן במים או להפך.
המנוע לא מתחמם, אבל הוא שורף שמן בכמויות גדולות מאוד. את הנשם ניתקתי ממסנן האוויר כי הוא פשוט חנק את המנוע.
יש מצב סביר שהייתי צריך לעשות אוברול שלם למנוע, בחרתי רק בשיפוץ ראש מסיבות של כסף. וחוץ מזה ממש רציתי לראות מה קורה בפנים ושיפוץ מנוע מלא לא הייתי עושה - לא רציתי לעשות שום דבר שכולל הוצאת המנוע ודרוש מנוף ועבודה שגדולה עלי כרגע.
החלק שנראה לי מסובך כרגע זה כיוון השסתומים.
לא ראיתי צורך להחליף את הכריות - הם נראים במצב טוב. ורק למצוא עכשיו את החלקים יקח לי יום של שוטטות בין חנויות.
לגבי זמן.... האמת שאני עובד על זה כבר כמעט חודשיים :|
המון עניינים צצו לי באמצע, כולל נסיעה של חודש שרק חזרתי ממנה השבוע.
הדד ליין מבחינתי הוא פברואר - זמן לעשות טסט.
אני מתכוון להעלות רשימה מסודרת של מה עשיתי עם תמונות - אפשר לראות בינתיים תמונות ב:
http://picasaweb.google.com/igal.shapira/engine
אין לי תמונות של הראש שחזר מהניקוי - צריך להשאיל שוב את המצלמה
אהלן יגאל
החלק של כיוון השסתומים הוא דווקא החלק הקל...יש פירוט בספר כולל טבלה של סדר כיוון שסתומים..
עניין של 20 דקות בערך..אתה צריך פילר גייג' ומפתחות 13 ו-17 ...
אם תצטרך עזרה בעניין, תתקשר
אני מהמר שלא יניע לך אחרי שתחבר הכל יחד :twisted: ...אתה לא תהיה הראשון שזה יקרה לו אם כן...ואם כבר קרה אל תבהל, אין בעייה רצינית...בדוק!
נ.ב
יש לי מחשב כזה (מחשב :roll: בטח יש בדידים בפנים)רוצה? לא יודע מה מצבו
ועדיף להעיף אותו בכל מקרה..
ליאור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jsas
אתה מוכן להסביר למה אתה מתכוון?
שמן לא מעביר חום טוב כמו מים
אם תרצה להשתמש בשמן במקום מים תצתרך רדיטור הרבה יותר גדול.
זו הסיבה שלא עשו זאת עד היום.