Printable View
באמצע הזחילה על הדיונה, לפתע המנוע עובד בסרק, תיבת ההילוכים אינה מגיבה בכל ניסיון לשילוב הילוך קידמי או אחורי.
בהצצה במנוע אין נזילה או חוסר שמן, בהצצה מתחת לרכב יש המון שמן באיזור שבין הטרנספר למנוע, הטרנספר עצמו יבש לחלוטין.
אני יודע שהתיאור לא הכי ברור ובכל זאת אולי יש לבעלי הניסיון אבחנה בנושא?
נישמע כמו ציר טרנספר שבור. שכב מיתחת לרכב . שחק עם הדריישפט בכניסה לטרנספר. אם זה שבור אתה מייד תרגיש את זה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronen118
יכול להיות גם פיצוץ בצינור שמן גיר, תבדוק אם יש שמן בגיר דרך המדיד.
בדקתי, נראה שאין שבר בציר הכניסה לטרנספר או בכלל , ציר הכניסה יבש משמן וגם הטרנספר עצמו,
יש צינור קרוע שהולך מהגלגל השמאלי , לאורך גוף הרכב עד לגלגל האחורי, הצינור בקוטר של ס"מ אחד ונראה שעטוף בשירשור מתכתי.
האם יש קשר לבעיה?
בדקתי שמן גיר ובנוסף גם שמן מנוע ושמן בלמים - רק לשלול אפשרויות , כולם במידה הנכונה ואין חוסרים
תן תיאור מפורט יותר,
אתה עדיין על הדיונה או בבית ?
איזה סוג רכב ? איזו תיבה הילו' איזה טרנספר ?
מה בדיוק התופעות? מה זאת אומרת מנוע בסרק ? המנוע מגיב ללחיצה על הגז ?
ניר, תודה מראש על ההיענותציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
הרכב נגרר בשעות הלילה המאוחרות, כרגע חונה בתחנת הדלק ליד תחנת הכוח בחדרה.
גרנד שירוקי 96 4*4 קבוע , v8 ,
הרכב מניע ללא בעיה והמנוע עובד כשורה ומגיב כרגיל ללחיצה על הגז
העברת הילוכים מתבצעת חלק, אבל ההילוך אינו משתלב ונראה כי מנותק
כל לחיצה על הגז אינה משפיעה וכל הילוך מתנהג כמו בהילוך ניוטראל.
גם העברת הילוכים ב- 4*4 low , אינה משתלבת וההילוך לא משתלב ואין תגובה
לפי התיאור שלך ידית ההילוכים אינה מפעילה את התיבה או שהקלאצ' לא מצמיד את המנוע לתיבת ההילוכים.מצד שני אתה אומר דבר והיפוכו - אין מחסור בשמן בכל המקומות ויש ''המון'' שמן על הקרקע בין המנוע לתיבה [מתחת לקלאצ']כלומר מחזיר השמן של המנוע לא אוטם. אני מהמר שבדיונה נהגת באופן ברוטלי וגמרת את חייו של הקלאצ' שעבד על שארית חייו.כמה ק''מ עשית על הקלאצ' הזה? אם ידית ההילוכים מבצעת העברות ולא נבחשת על ריק - אני מהמר שהמצמד גמור.שים את הרכב בהילוך ראשון שחרר בלם ודחוף אותו עם שני אנשים. אם הוא ינוע בקלות יחסית המצמד גמור אם הוא יתנגד לדחיפה זה לא המצמד.
אני מהמר על הטרנספר שתקוע במצב N
נסה לשחק עם הידית כאשר המנוע פועל והגיר ב N, תעביר מ 4X4 ל N, חכה שניה ונסה להכניס ל LOW, אם יש רעש גריסה תשכח מההימור שלי, אם נכנס בקלות ובשקט - טרנספר.
יש חיווי תקין של מצבי הטרנספר בתצוגה הדיגיטלית ?
חיים
מדובר על גיר אוטומטי למיטב הבנתי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
החיווי תקין בתצוגה , גיר אוטומטי
"שיחקתי" עם ההילוכים בכל האפשרויות, ההילוך פשוט מסרב להשתלב, כלומר אם ההילוך נמצא ברוורס אין שום תגובה כשאני לוחץ על הגז.
חיים רכס , האבחנה על נהיגה ברוטלית טובה לפני 25 שנים אז ההתייחסות שלך לטיפשות האדם הייתה נכונה יותר מתמיד .
תודה על העזרה המהירה של חברי הפורום, נגרור לליפט הכי קרוב , אז יהיה קל יותר לאבחן
סליחה - גירים אוטומטיים זה לא השטח שלי.
יכול להיות . טורק שניטחן. משאבת שמן פרצה.. בקיצור . ללכת למכון גירים.. לשפץ או להביא מפרוק.
תודה לכולם על ההיענות המהירה, עדכון על הבעיה והתיקון
הרכב עלה על הליפט במוסך של קובי בחדרה
צינור האלומיניום שמוביל שמן מאגן השמן לקירור הרדיאטור התנתק בכניסה לאגן השמן,
לא ברור איך, כי הוא די מוגן, אולי כתוצאה ממכה של ענף או אבן,
הוחלפה גומיה והוא הוברג בחזרה, ולאחר מילוי שמן וחרדות רבות הרכב הונע והכל חזר למקומו בשלום.
אז איך אתה בודק ואומר שיש שמן בגיר :lol:
**
כדאי לך לחזור על נהלי הבדיקה של שמן ברכב .
התשובה היתה בשאלה שלך שיש הרבה שמן בחלק התחתון של הרכב
אבל אתה מוסיף ואומר שהשמנים נבדקו ונמצאו תקינים .
***
איציק
אכן צודק, חוסר תשומת לב וגם לחץ וכמובן בדיקה כפולה של המדיד היתה נדרשתציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH