Printable View
שלום לכולם!
הממיר הקטליטי שנמצא על צינור האגזוז (אחרי המחבר הגמיש
ולפני הדוד הראשון) נוטה להסתם עם השנים ואז צריך לנקות אותו או להחליף...
האם כדאי פשוט להוריד אותו?
מישהו עשה את זה כבר? האם יש בעיה בבדיקת פליטת גזים בטסט?
ג'קי מוכר חתיכת צינור (חלקה) שמחליפה את כל הקטע עם הממיר,
הבעיה היא שאין מחבר גמיש בחלק הנ"ל!!
האם ביטול המחבר עלול לגרום לפגיעה בצינור האגזוז (רעידות שעוברות מהמנוע)?
תודה
רועי
**מצטער על השאלה הארוכה....**:grin:
אם הרכב משנת 94 ומטה, אתה יכול להוריד את הממיר. זה לא יועיל לאיכות הסביבה, אבל הרכב יעבור טסט, שכן אינך נדרש לבדיקת הגזים החדשה.
אם הרכב משנת 95 ומעלה, יש להחליף את הממיר לחדש.
נכון לגבי הבנזין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonesy
בדיזל הסיפור שונה לגמרי - 4X4 קבוע והבדיקה לא רצינית כך שאין בעיה לבטל את הממיר שכבר לא עושה את עבודתו.
הצינור שג'קי מוכר ללא האקורדיון(החבור הגמיש) עושה את העבודה. שים לב שחסרה טבעת אחת בסמוך לממיר ביחס למקורי אבל גם המשקל קטן בלי הממיר.
טיפ למרכיבים את הצינור שגקי מוכר.
א. ערב לפני WD40 על הברגים עוזר.
ב. יותר חשוב כאשר רוצים להכניס את הצינור הלא גמיש נתקלים בבעית מרווח
כדאי להרים את הפגוש עם היי ליפט כדי להרחיק את המנוע מהסרן, ליצור מרווח
שיאפשר הכנסת הצינור החלופי.
לשחרר את הרכב מההי ליפט - ואז אפשר להמשיך לעבוד
למי שמעוניין- יש לי למכירה צינור נירוסטה "חתיכה אחת" כמו שג'קי מוכר. חדש בן שלוש. אם בדיפנדר ובדיסקו זה אותו דבר- אז זה מתאים גם לדיסקו.
אסף.
דיפנדר ודיסקברי זהים
מצטרף להמלצה של שחר. זה נכון גם להוצאת הממיר הישן
אכלתי הרבה חרא החלפה של הצינור ללא היליפט (פשוט לא היה זמין- מזל שאלוהים המציא את הג'ק הערבי:-))
תודה לכל העונים.
אחליף את הצינור במהלך השבוע.
האם צריך להיות שיפור מסויים בביצועי המנוע?
איך ניתן לדעת אם הממיר שמחליפים אכן היה סתום?
תודה
רועי
אם הממיר הישן היה סתום אתה תרגיש הבדל במנוע
בהצלחה