מישהו מכיר ויכול לייעץ ? המזגן עובד מצויין ואז אחרי כשעה או יותר הוא מפסיק לקרר וצריך לכבותו ..אחרי שהמזגן מפשיר ויורדים כל המים ~10דקות המזגן חוזר לקרר ..יש טרמוסטט במזגן ? אים כן איפה:? ?
Printable View
מישהו מכיר ויכול לייעץ ? המזגן עובד מצויין ואז אחרי כשעה או יותר הוא מפסיק לקרר וצריך לכבותו ..אחרי שהמזגן מפשיר ויורדים כל המים ~10דקות המזגן חוזר לקרר ..יש טרמוסטט במזגן ? אים כן איפה:? ?
אצלי היה חסר גז, זה אחד הסימפטומים.
חוסר גז
טרמוסטט לא תקין
חדירת אויר חיצוני לתא הנוסעים
סתימה בזרימת האויר ליחידה הפנימית ( פילטר סתום בכלי רכב שיש מסנן פנימי )
תקלה בשסתום התפשטות מדחס ( נדיר ביותר )
חוסר התאמה בין חלקי המערכת ( לאלה שמתקינים מזגן לבד ) .
גז לא תקיני גז רטוב הגורם לסתימה פנימית .
****
איציק
יש אפשרות להכנס למצב דיאגנוסטיקה אם יש לך בקרת אקלים בגרנד ולבצע את הבדיקות הבאות:
-FAULTS CODE TEST
- INPUT CIRCUIT TEST
- OUTPUT CIRCUIT/ACTUATOR TEST
-לחיצה בו-זמנית על AC ו-RECIRC וסיבוב קליק אחד עם כיוון השעון של בורר הטמפ'.
נכנסים למצב בדיקה ומשם בוחרים איזה בדיקה רוצים...
אפשר לקבל הרבה inputs-נתוני טמפ', מהירות הרכב, error codes וכו'
אולי תצליח לאתר את הבעיה...
צר לי אבל זה פשוט תמימות לחשוב שמזגן ניתן לתיקון על ידי המערכות המצחיקות האלה :lol: :lol:
****
זה טוב לעשות רושם על הלקוח
זה טוב לחפש את התקלה של אתמול :lol:
****
לזהוי תקלות מזגן אתה חייב לחבר שעוני לחץ למערכת
ולמדוד טמפרטורה .
כל השאר זה מוטציה לקומבינציה של זלמנסון .
****
כל המדידות האלה הם מדידות קצה כפי שמחשב המערכת מציג אותם .
לא פעם מה שיש בפועל ומה שמחשב המערכת חושב שיש הם שני דברים שונים .
לכן תמיד אבל תמיד לכל מזגן יש נקודת חיבור לשעוני לחץ .
טכנאי שלא מודד לחץ ראש במדחס הוא כמו רופא שלא בודק לחץ דם .
*****
איציק