מה זה?
http://www.cj7jeep.com/suspension/im...ggy_strech.jpg
http://www.cj7jeep.com/suspension/im..._restraint.jpg
http://www.cj7jeep.com/suspension/im...bug_weldin.jpg
Printable View
קפיצים 3/4 אליפטיים.
נידון כאן כבר בעבר
http://www.cj7jeep.com/suspension/im...bug_weldin.jpg
התושבת המרותכת לשילדה
http://www.cj7jeep.com/suspension/im..._restraint.jpg
הקפיץ "נעול" למקומו ע"י פין ביטחון.
http://www.cj7jeep.com/suspension/im...ggy_strech.jpg
פין הבטחון משוחרר ונותן לקפיץ הנוסף לעבוד.
הקפיץ הנוסף הזה הוא בעקרון 3/4 מאיה נוספת שמורכבת לשילדה ומאפשרת מהלך מתלה מאד ארוך.
החסרונות של המערכת הזאת הם:
1. צורך בבולמים מאד ארוכים
2. זוויות גלי הניע חריגות מאד
3. כמו כל דבר אחר, לא חוקי בארץ.
הקפיץ הנוסף הוא באורך של כחצי מאיה בדרך כלל, יש גם קפיצים המיוצרים במיוחד למטרה הזאת. השם 3/4 אליפטי מגיע מצורת הקפיץ: 3/4 אליפסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
אדי צודק, נראה כאילו הטעיתי בנוגע למקור השם, אבל בכל זאת, לוקחים יותר מחצי מאיה לטובת האפליקציה הזאת, משהו בין 2/3 ל3/4 על מנת שיהיה מספיק "בשר" לתפוס את הקפיץ הנוסף לשילדה.
דיון באותו נושא:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=609
יש עוד, חפש על המילה "אליפטי".
הקיט קיים כבר כמה שנים
הבעיתיות של הקיט תמיד הייתה נסיעה בכביש כמו נדנדה מאוד לא יציב
ובתמונות האלו אהבתי את הפיתרון של נעילת הקפיץ העליון לשימוש יום יום
מעולה !!
YES YES YESSSSSSSSSSS
הנועל של הקפיץ זה פשוט רעיון מעולה!!!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
יש לך עומר, ולאחרים, בעייה בחשיבה (לעניות דעתי)...
הדברים שכתבת, צורך בבלמים ארוכים, או זויות גלי הינע -זה לא חסרונות! אם שינוי כלשהו במתלים גורם למהלך ארוך יותר - וזו בכלל המטרה שלך - אז ברור שצריך להתאים את המערכות מסביב. ההתאמות נובעות מעצם המטרה שהגדרת לעצמך, לא מהשיטה שבה בחרת להאריך את המהלך. כל שיטה אחרת של הגבההת קפיצים, גם קונבנציונאלית, דורשת בולמים ארוכים וצינורות ברקס ארוכים ועלולה ליצור זויות לא טובות.
חסרון, כמו גם יתרון, צריך להתייחס נקודתית לשיטה המוצעת בהשוואה לסטנדרט.
ברור שיש לי "הפרעות במהלך חשיבה תקין" אחרת לא הייתי פה
כשמניתי את החסרונות הכוונה שלי הייתה דווקא לשינויים נוספים מתבקשים (וכתוצאה מכך כמובן גם עלויות נוספות וגבוהות)
החסרון הכי גדול כמו תמיד היא חוקיות המערכת, על כל השאר אפשר להתגבר, הרי כפי שמופיע בתמונה אפשר לנעול את הקפיץ למקום.
ושוב אני לא מסכים - החסרון הכי גדול הוא ... החוסר ביתרון?! בשביל מה לעזאזל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
פאק, תגדירו את הבעייה, מדוייק, תדקרו את הלב שלה - ואז תתחילו לחפש פתרונות. זה הכלל מספר אחד בהמצאות. פתרונות יש כמו זבל - להגדיר את הבעיות, זה האמנות.
חוקיות על הז** שלי, וגם על שלך. תראה איך המוטציה שלך נראית.
צריך גם להוסיף זרוע רדיוס מרכזית (כמו בדיפנדר למשל) כדי למנוע axle wrap.
כדאי מאוד שהזרוע המרכזית תמנע גם תנועה צידית, מאחר וה 3/4 אליפטי גורם לחופש תנועה אדיר לצדדים. הבעייה ניכרת בעיקר בסרן בעל ההיגוי.