"מזגן השתגע"

ביום שבת עקב שיפצור , ההיתי חייב לנתק המצבר, כשהרכבתי חזרה,והתנעתי הרכב ,החל המזגן, אף על פי שהיה מכוון לקירור, להכניס אוויר חם. רק לאחר כבוי הרכב והמתנה , חזר המזגן לקרר .
-אמש אחרי שכיבית הרכב והוצאתי המפתח, החל פתאום מאוור המזגן לעבוד- למרות שהמפתח היה בחוץ (גם נורות תיבת ההילוכים הבהבו. הכנסתי המפתח , פתחתי הסוויץ, סגרתי מחדש ואז הפסיק המאוור לעבוד.
היום אחה"צ , לאחר שהגעתי הביתה, כביתי הרכב, לאחר כשעה כשהייתי צריך לצאת לנסיעה,פתחתי הדלת ולהפתעתי המאוור שוב עבד (באופן עצמוני.) התנעתי ובמשך הנסיעה כשכביתי המזגן, (הפאנל היה כבוי) המשיך לצאת אוויר קר מפתחי האיוורור.
לאחר זמןמה הפסיק המאוור לעבוד אף על פי שהדלקתי המזגן והפאנל מואר עם כל הסימנים.

טוב סיפור ארוך אבל נתתי את כל ההשתלשלות שעברתי היום.
האם מישהו נתקל בתופעה כזאת ?
לנדרובר דיסקברי שנת td5 , 2000
בתודה דוד

נישמע כמו בעיית חשמל - קצר / מגע רופף ,
צריך לעבור על החיבורים , לעבור על בית פיוזים ולראות שאין שם סימנים לקצר ,
לעבור על החוטים שהולכים למדחס\מפוח וכו'

אם אין לך רקע , הייתי הולך לחשמלאי...

אמיר.

תתחיל מלפרט מה עשיתה ברכב ביום שבת ולמה היתה צריך לנתק את המצבר - בד"כ הבעיה מגיעה מהמקום האחרון שנגעו בו.

בשישי בלילה , התחיל האיתורן "לצרוח" עד שנגמר המצבר. בשבתהייתי חייב להניע עם כבלים ותוך כדי הליך התנעה , גם ניקיתי את נעלי המצבר
דוד

אז תיקח את מה שערן כתב כרמז להתחלת פיתרון הבעייה . ( אולי שיגעת את מחשב הרכב או לחילופין חיבור/ים לא תקינים)
נתק את המצבר משני הקטבים , תבדוק את כל החיבורים הנילווים שמתחברים גם למצבר , ואת כל החיבורים בסביבת המצבר ואז חבר את הקטבים מחדש ותראה מה קורה , ( תחבר את + לפני המינוס )

תודה למשיבים
הרכב במוסך, לפי בדיקה ראשונית,"הפקודה" מקופסת הבקרה שנמצאת בתא הנהג, אינה מגיעה לא למדחס, לא למאוררי הראדיאטור ולא למפוח, המכניס את האוויר לחלל הרכב.
מחכים לבדוק עם קופסה אחרת (מרכב זהה) ולפי המומחה, במידה ואם בקופסה ה"אלטרנטיבית" לא תהייה תגובה, ימשיכו לחפש הלאה.
אעדכן דוד

כדאי לפתוח את הקופסה ולבדוק טוב טוב מול זכוכית מגדלת את תושבות הממסרים ( שבדרך כלל יש בקופסה) בתקופה הזאת של הקיץ כאשר הטמפרטורה עולה ומערכת המזגן עובדת שעות נוספות .
לפעמים המעגל המודפס מתחמם ( מהזרם הגבוה שעובר דרך הממסר ) . מה שגורם לבדיל להנמס .
כתוצאה מהבדיל שנוזל וקפיצות הרכב מתקבל בקופסה נקודות בהם יש הלחמות קרות .
נדרש חשמלאי שמבין באלקטרוניקה ועיניים טובות .
כמובן שיש אפשרויות נוספות אבל כאשר מגיעים ליחידת הבקרה זה צריך להיות הכיוון .
*****
איציק

סיימנו גם "פרק" זה בסאגת ה TD5
מסתבר , לאחר חיפושים ממושכים שהבעיה היתה טמונה בקופסת הבקרה של המזגן (שנמצאת בלוח שעונים מרכזי). גם לאחר פירוק הקופסא ושליחתה לתיקון (החלפת אחד הקומפוננטים-אנ'לא מבין בזה).
התיקון הראשוני לא הצליח ונדרשה שליחה/תיקון/בדיקה מחדש.
כעת הכל עובד טפו טפו טפו
מחיר- :(