Printable View
ערב טוב,
אני במהלך בנייה של פגוש צינורות לאיסוזו טרופר קצר.
לאחר שסיימתי את שלבי התכנון ובנייה של דגם אב טיפוס אשמח אם משהו יוכל לענות לי על מספר שאלות:
1. קריטריונים בסיסייסים(או מעבר) על מנת לקבל אישור טכניוני לפגוש.
2. עלות כספית של כל הליך הרישוי.
3. נק' בהן עלי להתמקד על מנת לבנות פגוש בטיחותי.
כמי שעבר בדיקת טכניון לפגוש קידמי.
אני מצטט "וואו איזה פגוש! כמה ברזל! איזה עובי! טוב נו נראה לי בסדר."
ככה זה עובד.
גילוי נאות לא אני בניתי זה הטמבון הקידמי של ארז מאוברלנד.
אתה רציני?
הייתי בטוח שהם הרבה יותר רציניים....
וכמה עולה התענוג?
מנהסיון שלי העלויות הם בערך 80 שקל ל 6 מטר.
תוסיף את עלות הברגים שזה עוד כמה שקלים.
זמן עבודה, לפי כמה שאתה מחיייב את עצמך :-)
אין שום התיחסות לנושא פגושים תחליפיים לרכב בישראל.
העניין משתנה אם אתה מתקין כננת, כאן כבר נידרש אישור של משרד התחבורע, יש לבקש טופס בקשת שינוי מבנה (חינם במשרד הרישוי ), למלא אותו, להחתים את מעבדת הטכניון ( 600 ש"ח ), לחזור למשרד הרישוי לאישור, ולהוציא רשיון חדש ( באזור ה 20 ש"ח ).
כל המספרים שרשומים פה הם מזכרון לא ברור ומלפני כמה שנים. לא להסתמך עליהם בבקשה.
הבדיקה עצמה של מעבדת הטכניון היתה בדיקה ויזואלית בלבד, הבדיקה של משרד הרישוי היתה בדיקה של הטופס בלבד, החותמת העגולה של הטכניון היתה מספיקה. ( כנ"ל לוו הגרירה ).
האישור הוא לאופן חיבור הכננת לאוטו ולא מתיחס לפגוש עצמו, לפי מה ששמעתי, שונה החוק ועכשיו אין נותנים אישור לפגושי ברזל שבהם הכננת ניראית ומאשרים רק פגושים בהם יש התקנה פנימית של הכננת. אבל שוב, זה שמועה שאני לא יודע לאשר או להכחיש.
בטח אנשי השיפורים יוכלו לתת תשובה טובה יותר.
בדיקת טכניון 300-400 שח לפני שנתיים שלוש.
משרד רישוי 80 -90 שקלים
כל עוד מדובר בבניה עצמית, אתה לא צריך לעמוד בשום תקן פרט לדברים כלליים כמו גובה וכיסוי הגלגלים.
מוצרים שצריכים אישור למכירה כחלפי רכב, כבר צריכים לעמוד בתקנים וזה סיפור אחר.
אסף.