בעייה במערכת הצתה-סרק לא יציב

יש לי את הדיסטרביוטור הגדול דלקו רמי.
התחילה לי בעיה מוזרה הג'יפ נכבה כל פעם וזה נשמע כמו איזה ניתוק,
מה שמפליא אותי שבטורים גבוהיים זה לא קורה באותה התדירות אבל לפעמים הרכב נכבה ונדלק שנית תוך כדי הנסיעה ואז גורם לקפיצה כזו .
הקרבורטוק נקי ,מכוון ומעולה הבעייה בדוק בהצתה הגעתי גם למצב שהרכב כבר לא
רצה להניע ורק אחרי איזה שעתיים הוא הניע לי.
חשבתי בכיוון המודול מה אתם אומרים ? לפני שאני קופץ להחליף מודול?

ככה בנויה המערכת
http://www.tpub.com/content/construc...14050_99_1.jpg
http://www.tpub.com/content/construc...14050_99_2.jpg
אחרי המודול יש כמו קבל קטן כזה עגול שמשום מה אני חושד בו.

תחליף מודול עולה גרושים בעיה של חימום יתר ברכיבים
מתקרר מסתדר

מה זה גרושים.?<

למה נשרפים המודלים? זה כבר מודל שני שנשרף לי בשנה אחת, נכון הם לא היו חדשים אבל בכל זאת זה נשמע מוזר, אולי כדאי להוציא אותם החוצה ולבנות להם קופסא חיצונית עם קירור?

יש לי מודול של ואנדורה (נדמה לי של ה hei)
יש לו 3 חוטים והוא חיצוני ויש לו חור לקידום הצתה(ואקום).
למודול שלי יש כרגע 4 חיבורים
יש מצב לארגן איזה קומבינה בינהם? רשום על שניהם a b c
אני פשוט לא רוצה לקנות סתם מודול ולהתאכזב שהבעיה תמשיך

אז מקרה הכי גרוע הפסדת כמה עשרות שקלים.

וכשאתה קונה,תקנה חדש.
זה מסוג הדברים שלמשומש אין ערך גבוה יותר מאשר לזה שנהרס לך.

בהצלחה.

-ארז 8) -

אם מודול הצתה כזה היה עולה "עשרות שקלים" כבר מזמן הייתי קונה.
אולי הוא אולי כמה מאות שקלים.

ד"א היום ראיתי משהו מוזר כשאני נותן סטרטר המחוג של הוולט משתולל
בין 8 ל 16 נראה לי וגיליתי שהפלוס מהאלטרנטור השתחרר חיזקתי וזה התייצב חזרה .
יש מצב שהחוט מהאלטרנטור עשה את כל הבאלאגן? וחימם את המודול כי היו חילופי מתחים?

החלפתי את המודול בחדש
דלקו מקורי והכל עובד פיקס
תודה לכולם