Printable View
1)עדיף שני מברגים ארוכים ולא מברג ופטיש - כך גם קל יותר לפתוח וגם לסגור
2) מגף הגומי התחתון נוטה להתייבש ולהתקשות - מה שגורם לבעיות של הקפצת ידית הטרנספר לניוטרל - זו הזדמנות טובה להחליפו
3)אם המוטות המשלבים לא משתחררים בקלות אז נסו בסדר פעולות מסויים שכן הידית קודם משלבת את המוט הימני (במבט על בכיוון הנסיעה )שהוא זה שמשלב את ההנעה הקדמית ורק אח"כ ניתן לברור hi\ lo על ידי המוט השמאלי
אם אני מצליח להבין נכון את פעולת המוטות, אז כדאי להתחיל את העבודה כשהטרנספר במצב 4HI? זה המצב שהמגרעות נמצאות אחת מול השנייה...?
נכון
כוון השעון.. נגד כוון השעון... על פי התמונות נראה כי הפוך בדיוק מההסבר הכתוב..
פתיחה נגד כוון השעון
מחזיר את השרשור- שאלה נוספת בעניין:
אני הולך להחליף את הגומיה שאוטמת את החיבור בין הידית לטרנספר. כרגע הכל מורכב, אבל ממה שזכור לי (אחרי התיקון המאולתר בשטח), יהיה לי קושי להחליף את הגומיה. לא ניתן להסיר אותה מלמטה ומלמעלה יש את הברזל העבה שאליו מתחבר כדור הפלסטיק בראש הידית. למי יש הצעות?
יונתן