ויטארה 16V - דוושת בלם "נתקעת" ומזגן שהפסיק לעבוד

שלום לכולם,

היום בשעה טובה ומוצלחת, קיבלתי את הויטארה שקניתי. מדובר בויטארה 94 עם מנוע 1600 16V. כבר מהנסיעה הראשונה על הרכב מתברר שמעבר לריג'קטרים שגליתי בבדיקה (בעיקר הזעות שמן כאלו ואחרות) יש עוד לא מעט דברים שצריך ליישר לפני שהרכב יעמוד בסטנדרטים שלי.

תחילה, דוושת הבלם לא מספיק "קפיצית". הבלימה טובה, אבל אחרי בלימה ארוכה יחסית או חזקה יחסית הדוושה לא קופצת חזרה למעלה עד הסוף וכאילו נשארת לחוצה מעט. זה די נוח כשזה חוסך את הצורך להרים בלם יד ברמזורים, אבל גורם לאור הבלם להישאר דולק גם כשהרכב כבוי ובעיקר דופק את הברקסים.
האם יש קפיץ או מנגנון שניתן למתוח כדי לשפר את הקפיציות של הדוושה?

שנית, המדחס הפסיק לעבוד. כמה דקות לפני ההעברת בעלות בדקתי את הרכב והמזגן עבד. גם כשהנעתי אותו מיד אחר כך הוא עבד טוב עד שהרכב נכבה לי בזינוק בעליה ומאז לא חזר המדחס לפעולה :evil:
יש לי חשד שמדובר בפיוז שרוף, היות ושמתי לב שעוד רכיבי חשמל לא עובדים ברכב אבל אין לי מושג היכן הוא מסתתר.

מזל טוב!

ישך קופסת פיוזים מתחת להגה ועוד אחת באזור המצבר.
לא זוכר מה קשור למה..

ברקסים,
כנראה שיש לך לכלוך או קורוזיה בבוקסות שדוחפות את הקליפר,
גש למוסך שיפרק הקליפרים מקדימה ויבדוק.

מזגן,
ישנו פיוז (נדמה לי 20 אמפר) נמצא בתא המנוע לאורך הקורה הימנית (בין המצבר למיכל מים ווישרים).

רענן

וואלה, אתם גדולים!

מצאתי את קופסאות הנתיכים הרלוונטיות ומצאתי את החשוד - פיוז של 15A מתחת להגה שהתפחם לגמרי אבל לא נשרף לחלוטין (הוא עדיין מקצר בין שני הרגליים, אבל מנופח).
מה שכן, הרכב שקניתי מלא באילתורי חשמל שאני ממש לא סובל. יש לי המון עבודה וחרא לאכול מהמערכת חשמל הזאת. כשהתחלתי לעקוב אחרי החוטים קיבלתי מבט פחות-או-יותר כזה: :shock:


לגבי הבלמים - אני לא נוהג לשחק במערכות קריטיות כאלו. אם לדעתכם אין מנוס מלפרק קאליפר (דבר שאני לא רוצה לעשות בתנאים בייתים) אגש למוסך בהזדמנות הראשונה.