כיצד ניתן לבטל חופש בדרייבשאפט בין הזכר לנקבה? חופש צדדי לא צירי. (ערכתי חיפוש לא מצאתי חומר שמדבר בדיוק על הנ"ל)
*יש רעשים קלים מידי פעם כשהאוטו בסיבוב מהיר.. כמו של צלב חופשי..
Printable View
כיצד ניתן לבטל חופש בדרייבשאפט בין הזכר לנקבה? חופש צדדי לא צירי. (ערכתי חיפוש לא מצאתי חומר שמדבר בדיוק על הנ"ל)
*יש רעשים קלים מידי פעם כשהאוטו בסיבוב מהיר.. כמו של צלב חופשי..
גל ההינע הקדמי לא מסתובב בנסיעת כביש עם נועלי טבור משוחררים, ולכן אם זה המצב שבו אתה שומע את הרעשים, גל ההינע לא אשם בהם. בכל מקרה, בגלל מה שהוסבר למעלה חופש בגל ההינע הקדמי הוא סביל וניתן לחיות איתו לאורך שנים, אלא אם כן הגעת למצב קיצוני.
מקפיץ את השירשור, הצליל שנובע מהדרייבשאפט הקדמי קל אבל מאוד מעצבן,
יש איזשהי דרך לבטל את החופש שם?
ויש לי סמוראי שנת 90, אפשר להרכיב דרייבשאפט של מודל גבוה יותר? של איזה שנים מתאים
הדרייבשאפט זהה עד שנת 98...
חנן שאל אותך אם אתה שומע את הרעש גם ב2X4 כי אם כן, אז זה לא משם.
רק כשהלוקרים נעולים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
פירקתי את הדרייבשאפט רואים שיש חופש
ויש אפשרות לשלב דרייבשאפט של רכב אחר, למשל ויטרה, ג'ימני..?
כאלה שניתן למצוא בפירוקים במודל גבוה מאוד ללא בלאי.
שלום
נסה לגרז את שיניי ההזחה של גל ההינע,כמו כן בדוק חופש בצלבים.
נדיר מאוד שקיימת שחיקה כה גבוהה בין שיניי ההזחה.
שיניי ההזחה הם השיניים האורכיים על הזכר בגל ההינע.
בדרך כלל אמורה להיות פיטמת גירוז בחלק של הנקבה, אים אין פשוט פרק את גל ההינע ומרח
כמות נדיבה של גריז בין השיניים.
אחוז הנסיעות עם לוקרים משולבים הוא מזערי... לכן לא כדאי כלכלית לשפץ\להחליף דרייבשאפט קדמי.
אבל אם אתה מתעקש, קפוץ למכון שיפוץ גלי הינע (גרינגראס הוא אחד הידועים בתחום) ושפץ את גל ההינע שלך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
עידן,יש הבדל באורך של גל ההינע משנת 96.
הרעש מופיע בדר"כ גם ב 2X4 כאשר החופש כבר גדול מאוד,ומהרעידות של הטרנספר גם גל ההינע הקדמי מרעיש למרות שהוא לא מסתובב.
סליחה,סליחה, טעות. :shock:ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי