טוב עוד סיקס מוזרק נולד לעולם

הסיקס הניע אבל יש בעיה
יש הגבלה בסל"ד ובכוונה אני לא אומר איזה סל"ד
כי כולם יגידו שגם ככה הוא לא מגיע לסל"ד כזה
מה עושים ?
המזרקים מתנתקים

אולי בעיית ספיקה ממשאבת הדלק?

לא לא בבירור לא
אם זו הייתה הבעיה אז זה היה קורה כל פעם בסל"ד שונה אבל זה קורה תמיד באותו סלד ולא משנה בכל הילוך
שני מושך ל 80 וזה הסוף מי יכול לחשב איזה סלד זה לצמיגי 31?
אגב בעל ה cj המאושר שאם ירצה יגיב כאן לגבי התוצאה
היה המום כשהראתי לו בשטח מה זה זווית

אולי סתם תכתוב על איזה סלד מדובר?

או שאתה לא יודע כי אין שעון טורים.....

מושך ל80 ואז מה? מקרטע כמו ניתוק הצתה או סתם אין כח?

נסה להחליף למודול אחר, ישנם כאלה עם הגבלת סל"ד.

אני מבקש הבהרה: הם כאשר מגיעים לחיתוך המזרקים מפסיקים להזריק?

אם כן, מדובר בהגבלת סל"ד בתוכנה של המחשב. החלף צ'יפ לכזה ללא הגבלה ופתרת את הבעייה.

מודה
בעל הcj לא רק המום מההזרקה אם מבחינת עבודה בזויות ואם מבחינת עבודת מנוע יותר חלקה ויותר חזקה
אלא גם המום מהעבודה של unix
ברוך שוב תודה על העבודה אתמול בערב לא ירדתי מהאוטו :D :lol: :lol: :lol:
העליות לירושלים היו הרבה יותר כיפיות אתמול

אחלה שימי אני שמח שאתה מבסוט זה מחמם לי את הלב וכיף לשמוע
לגבי ההגבלה זה בבירור מזרקים כי בסרק רואים בבירור שהם מתנתקים .
יתכן וזו הגבלת סל"ד לסרק והמנוע חושב בעצם שהוא בסרק? אולי יש במחשב איזה חוט שמקבל פיקוד
ואז המחשב נותן נתונים של drive?
אגב המנוע צעדים עובד בצורה מעולה עם המחשב הזה כשיש קצת עומס על המנוע שומעים אותו נפתח בבירור והטורים עולים , דבר שבמחשב שלי למשל לא קיים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

שני מושך ל 80 וזה הסוף מי יכול לחשב איזה סלד זה לצמיגי 31?

---

80 קמ"ש
כפול 1000 מטר לק"מ
חלקי 60 דקות בשעה
חלקי 2.5 מטר (היקף צמיג 31")
כפול 3.31 יחס העברה
כפול 2.27, יחס העברה של הילוך שני
------------------------------
4000~ סל"ד

בסל"ד הזה, המהירויות לפי הילוכים:

הילוך ראשון = 50~ קמ"ש
הילוך שני = 80~ קמ"ש
הילוך שלישי = 124~ קמ"ש
הילוך רביעי = 181~ קמ"ש (כן בטח :mrgreen: )

זה גם מה שאני חשבתי בערך ופשוט לא רציתי לרשום כי תמיד אתם אומרים שמנוע של cj
עושה הרבה רעש , אבל אצלו הוונטות חשמליות ואולי בגלל זה הגעתי לסל"ד כזה?
אין לי מושג אבל הרכב עובד יפה
אולי ההגבלה הזו היא בעצם טובה

לא קראתי את כל השירשור (עדיין) ואני לא יודע איזה הזרקה התקנת, אבל סתם רעיונות שעלו לי:
1) ברנו האוטומאטית שלי, כשידית ההילוכים במצב ניוטרל, מחשב ההצתה מגביל את הסל"ד ל-4000. ההגבלה היא ברורה וחדה, כמו שאתה מתאר. חפש בדוקומנטציה של מחשב ההזרקה שלך - תראה אם יש סיגנל שמגיע מידית ההילוכים, או מחשב תיבת ההילוכים.
2) מנסיון עם חיישני CPS: אם הפולסים שמגיעים מהחיישן לא רחבים מספיק, מחשב ההצתה מאבד אותם בסל"ד גבוהה (הם הולכים ונהיים צרים יותר ככל שהסל"ד עולה). ההתנהגות דומה מאוד לניתוק ההצתה של מגביל סל"ד, אולם יש הבדל אחד משמעותי: יש מעיין עקומת חשל בסל"ד. הסל"ד צריך לרדת מהגבול העליון בכדי שמחשב ההצתה יסתנכרן מחדש. במקרה שלך המנוע יפסיק לפעול בערך גבוה מ-4000 סל"ד (משהו כמו 4100, או 4200) ויחזור לפעולה כשהסל"ד ירד מתחת ל-4000 (3900 או 3800).
אני מנסה לחשוב איך תוכל להבדיל בין שני המקרים אם אין לך שעון סל"ד... כנראה שההבדל יהיה באורך הזמן שהמנוע לא מקבל הספקה (דלק, ניצוצות) כשאתה לוחץ על הגז בניוטרל. במקרה הראשון תשמע את המנוע חמישים אחוז פועל, חמישים אחוז מנותק. במקרה השני הוא ישמע עובד פחות (20%?) ומנותק יותר (80%?). משהו כזה.
עודד

שימי
אני מזמין תחרות - העליות של ירושלים...
המפסיד - מזמין את המנצח ל מעורב ירושלמי אצל סימה , מתאים?????
יאללה בהצלחה בהמשך הפרוייקט
קח בחשבון שעוד ירושלמי (כרגע) ואנכי ( בהמשך) מתכוונים להזריק את הCJ
נשתמע
אבי

שימי תתחדש

נתראה בשטח ואז תדגים.

מברוק צ'ימעון :twisted:

תודה תודה
אבי העליות לירושלים קלות מבעבר אם פעם אחרי האטה הייתי צריך שלישי אז עכשיו אין את זה
האוטו רץ ברביעי המחוג הגיע למחוזות חדשים :lol:
וחוץ מזה אם כבר אז מעורב החצות
עד לא הספקתי ליהנות ואני צריך מנוע צעדים כי בשלי הברגה מתה אם למישהו יש זרוק או למכירה אשמח לרכוש.