ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

Printable View

09-09-07, 23:31
dardar

ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

שלום

לאחר התלבטות בהמת המשא הוחלט על ואנדורה, ונקנה אקזמפלר שנת 1995 יד ראשונה. המנוע הוא דיזל 6.5

עכשיו אני צריך לרתך פלאחים בשביל מנעול חיצוני בריא לדלת האחורית (הרכב מיועד להיות רכב סיוע)

שמתי לב שיש מצבר נוסף מתחת לרכב, והשאלה היא האם אני צריך לנתק את שניהם או שמספיק רק את זה שבתא המנוע בשביל לא לגרום נזק בזמן ריתוך ?

(הרכב פועל על 12 וולט)

רון
10-09-07, 06:48
רפי א.

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

ציטוט:

נכתב במקור על ידי dardar

שלום

לאחר התלבטות בהמת המשא הוחלט על ואנדורה, ונקנה אקזמפלר שנת 1995 יד ראשונה. המנוע הוא דיזל 6.5

עכשיו אני צריך לרתך פלאחים בשביל מנעול חיצוני בריא לדלת האחורית (הרכב מיועד להיות רכב סיוע)

שמתי לב שיש מצבר נוסף מתחת לרכב, והשאלה היא האם אני צריך לנתק את שניהם או שמספיק רק את זה שבתא המנוע בשביל לא לגרום נזק בזמן ריתוך ?

(הרכב פועל על 12 וולט)

רון

אני מנתק את המינוס, זה נכון לשני המצברים וגם את האלטרנטור, מה שבטוח בטוח
12-09-07, 11:04
GodsFather

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

אפשר להדחף לשרשור ולשאול למה מנתקים ?
15-09-07, 21:58
asafk

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

ברכב עם אלקטרוניקה (אפילו עם הבקר הכי פשוט) מנתקים גם + וגם - . למה מנתקים? כי ריתוך יוצר "ספייק" חשמלי שמטייל דרך מערכת החשמל של הרכב ושורף רכיבים אלקטרוניים שלא אמורים לראות יותר ממיליאמפרים בודדים. ניתוק מערכת החשמל הפשוט ביותר הוא על ידי ניתוק המצבר.
פרט לזה, עלול להיגרם נזק למצבר עצמו מול מתח הריתוך.

אסף.
15-09-07, 22:14
חנן-ג'יפולוג

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

על משאיות רנו יש מדבקה שאומרת לא רק לנתק את הפלוס לפני ריתוך, אלא גם לחבר את כבל הפלוס בצורה הדוקה אל השילדה על מנת למנוע נזק למחשבים ברכב.
16-09-07, 08:32
נמרוד

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

חנן, מעשית מה אתה ממליץ לעשות? אני מרתך עכשיו קצת על הצ'רוקי.
16-09-07, 08:59
חנן-ג'יפולוג

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב
- All power supply must be switched off.
- Batteries must be dismounted.
- Forward and rear electrical distribution boxes should be dismounted.
- Dashboards should be dismounted so that they do not get damaged by welding splash, etc. If they are not dismounted, the tachograph/speedometer should be disconnected.
- Loosen all cables to the generator.
- All control units must be disconnected.
- Protect rubber bellows, the inlet pipes to the engine and hoses, and other components that can easily be damaged, such as brake cables and electrical cables; protect them from welding splash by covering them up.
- Paint must be scraped off to minimise the risk of pore formation when welding, and also for environmental reasons.
16-09-07, 09:02
נמרוד

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

מעשי מאד... :grin:

אני משפץ/בונה מחדש את הגגון לקראת עונת הטיולים. אני לא מרתך שום דבר לג'יפ עצמו, אבל תופס בפיקים כשהגגון על הג'יפ. אני מקפיד שהתנין יהיה מחובר לגגון קרוב כמה שיותר לנקודת הריתוך. האם יש צורך ביותר מניתוק מינוס? אגב, אם אני מנתק את המינוס, אני לא מבין מה המשמעות של ניתוק הפלוס גם בלי להאריך אותו באמת לשלדה.
16-09-07, 17:40
jonesy

חוזר: ניתוק מצבר בזמן ריתוך על רכב

ציטוט:

נכתב במקור על ידי נמרוד

אני מקפיד שהתנין יהיה מחובר לגגון קרוב כמה שיותר לנקודת הריתוך.

נמרוד,
זה שאתה מחבר את התנין קרוב לנק' הריתוך לא מבטיח שהמעגל אכן יסגר בדרך הקצרה ביותר. מנסיון...

מצד שני אני אשקר אם אגיד שכשאני מרתך על הרכב אני עושה יותר מניתוק המצבר... :grin:

מוטי.