בהמשך לפרוייקט הגבהת הפורסטר שלי קיבלתי שתי הצעות להגבהה:
אחת באמצעות תותבי אלומיניום שמולבשים בין הקפיץ למרכב והשניה באמצעות
טבעות שמורכבות בתוך הקפיץ (על הבולם) ולמעשה דוחסות את הקפיץ, דבר שמגביה
את הרכב.
האם יש שיטה עדיפה מבין השתיים?
מה מומלץ?
Printable View
בהמשך לפרוייקט הגבהת הפורסטר שלי קיבלתי שתי הצעות להגבהה:
אחת באמצעות תותבי אלומיניום שמולבשים בין הקפיץ למרכב והשניה באמצעות
טבעות שמורכבות בתוך הקפיץ (על הבולם) ולמעשה דוחסות את הקפיץ, דבר שמגביה
את הרכב.
האם יש שיטה עדיפה מבין השתיים?
מה מומלץ?
נישמע לי כאילו השיטה השניה משאירה אותך בסופו של דבר עם "פחות" קפיץ ...
בעיקרון זה מקשה את הקפיץ ואז הרכב עולה (כי אין לו כח להוריד את הקפיץ)
הבנתי שנשארים עם אותו אורך קפיץ אבל הוא יותר קשה.
לפי מה שהבנתי יש לזה כמה יתרונות - לא נראה בקלות (כי זה משהו יותר פנימי)
ואז הסיכוי ליפול בטסט קטן יותר אם בכלל והשני (החשוב יותר) זה אמור לשפר
את יציבות הרכב כי זה מקטין את אלמנט הנדנוד של הרכב.
בנוסף, קראתי בפורומים שהתותבים לא ממולצים כי הם יכולים לעוות את גוף הרכב
אליו הם מחוברים.
האמת יצאתי מבולבל מכל זה ואשמח אם משיהו שמבין יעזור
בזמנו היבואן מכר הגבהה שאושרה על ידו ולא פגעה אחריות.
במקרה של פורסטר - תבדוק על איזו מדובר, אני במקומך לא הייתי שוקל שום דבר אחר, גם אם הרכב כבר לא באחריות.
השיטה הראשונה עדיפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danima
השיטה השנייה, אם אני מבין נכון, זה טבעת גומי או פלסטיק קשיח שמולבשת בין כריכות הקפיץ ולמעשה מבטלת כריכה אחת. זה מגדיל את קבוע הקפיץ מקשה את האוטו, מגביה, ומגדיל את המאמצים הפנימיים בקפיץ ויקצר את החיים שלו.
הדרך הראשונה, של טבעת מרווח או מה שמכונה פה בפורום "ספייסר" בין הקפיץ לבין התושבת שלו, מגביהה את הרכב בלי לשנות את תכונות הקפיץ. זה כן משנה את גיאומטרית המתלה, אבל זה המחיר שאתה משלם תמורת מרווח הגחון הנוסף.
קיט ההגבהה מאושר היבואן לפורסטר תוכנן על ידי איתי מליניאק. אני לא חושב שהוא מתעסק עם זה היום בכלל. הייתי קופץ במקומך למוסך המרכזי של סובארו בהרצליה וניגש לסדנא של יובל מלמד שיושבת בפנים. אם אתה מחפש פתרונות מקצועיים, יובל הוא האיש, אני בטוח שהוא גם ידע הרבה יותר ממני על ההגבהה של איתי מליניאק. אחר כך תחליט אם זה מה שאתה מחפש או שאתה צריך בסך הכל הגבהה של שנים-שלושה סנטימטר על ידי ספייסר פשוט.