רוביקון - אוטומט או ידני

מה היתרונות והחסרונות של כל אחת מהאפשרויות הללו ב JK?
תיבה ידנית 6 הילוכים לעומת תיבה אוטומאטית 4 הילוכים

אותם יתרונות וחסרונות כמו תמיד... אמינות, צריכת דלק, ובלימת מנוע בשטח לטובת התיבה הידנית. נוחות נהיגה יומיומית ושליטה טובה וקלה יותר בשטח טכני למעט נושא בלימת המנוע לטובת התיבה האוטומטית.

אבל במקרה הזה, מדובר על תיבה חדשה יחסית עם 6 הילוכים והילוך ראשון סופר קצר, והיא נהדרת. מי שנהג על סופה סימן 2 סדרתית במילואים - אותה התיבה. הראשון הקצרצר פנטסטי, שיפור שטח אדיר.

במקרה הזה - אני הייתי בוחר בידנית.

עם טרנספר 4:1 ויחס העברה 4:10 בסרנים ייחודיים לרוביקון, בלימת המנוע ע"י הגיר בשטח LOW 1 פשוט נהדרת .
הייתי בסרט שחנן מדבר עליו עם רנגלר סטנדרטי אך במקרה של הרוביקון זה חסר תוקף .
צריכת הדלק באוטומט אמנם גבוהה יותר, אך נוחות התמרון בפקקים ובעיקר בשטח, מפצה משמע משתלמת . גיר ידיני 6 הילוכים נשמע לי כאב ראש (ורגליים) אחד גדול .

אני בוחר אוטומט .

היי אופיר

הכול טוב ויפה לתצורה הסטנדרטית. מה קורה כאשר רוצים להגדיל את הצמיגים? האם עדיין תהיה בלימת מנוע?

כן - הגדלת צמיגים משפיעה על אוטומט ורגיל באותה מידה, גם בבלימת מנוע .

יותר מזה - ההילוך השישי בגיר הרגיל, שיעודו שיוט בכביש מהיר, יושפע יותר בכך שלגיר לא יהיה מספיק כח ליסחוב קדימה . הגיר האוטומט לא השתנה ולכן יושפע פחות . בדוק מבעלי רוביקון ...

תהיה יותר ספציפי - לאיזו גודל צמיג אתה מכוון ? אם ל 33, אתה עדיין בסדר מבחינת יחסי ההעברה בסרנים .