התקנת קיט רוביקון + רעידות

בשעה טובה התקנתי את הקיט של רוביקון אקספרס.
לא היה קל, אך עבר בשלום.
הרכב עלה ב 12 ס"מ ממה שהיה
צריך להתרגל לשדה הראיה החדש והשונה, הנוחות שהיתה נפגמה משהו, הרכב יותר נוקשה, הסיבובים פחות "הדוקים" אך אפשר להתרגל לזה.
בעיות שיש:
"גירגור" קל בנסיעה מעל 60 קמ"ש, קבוע גם בהאצה וגם שעוזבים את הדוושה, חשים בו כיוון שמתחילים רעשים מתא הכפפות והדש בורד שלא היו קודם, כיוון שגירגור זה מופיע כל הזמן אני נוטה לחשוד בסליפ יוק שזקוק למתאם כלשהו ולא בכיוון של זוויות הסרנים. האם נכון? רעיונות?
טיפים? לפתרון הבעיה.

רמי.

לא לכוון סרנים.
לבדוק דרייב שפט קדמי אם הוא לא נוגע במגן גיר, אחורי אם המחזיר שמן תקין.

גם לי זה נשמע מכיוון הדרייבשפטים.

הדריישאפט לא נוגע במגן אמיר.
האם יהיה נכון להניח שהקפיצים ירדו קצת בגובה תוך שבוע-שבועיים, וגם לאחר הגדלת צמיגים הסרן יעלה עוד קצת למעלה, ואז יש סיכוי שהזוויות יקטנו והתופעה תעלם?

הקפיצים יירדו קצת, אני מקווה שלא כמו האולד מן....
הגדלת צמיגים תעלה את הסרן אבל לא תשנה את היחס בינו לבין בטרנספר.

אם הקיט אכותי הקפיצים לא אמורים לשקוע בעוד שבוע,גם לא בעוד שנה.
הגדלת הצמיג לא משנה כלום....כל הרכב מתרומם יחד.

ארז, היה לנו נסיון רע מאוד עם אולדמן, ששקעו ומהר (מאוד) ולא בצורה שווה קדימה אחורה.
הקפיצים כן אמורים לשקוע קצת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארז

אם הקיט אכותי הקפיצים לא אמורים לשקוע בעוד שבוע,גם לא בעוד שנה.
הגדלת הצמיג לא משנה כלום....כל הרכב מתרומם יחד.

---

ארז, בדרך כלל לאחר כמה מאות ק"מ וקצת שימוש בשטח הקפיץ מגיע לנתונים הקבועים שלו. אז הוא גם שוקע מעט מדי פעם, אבל זה די זניח.

אצלי בסופה, אמנם קפיצי עלה (אבל של אותו היצרן), במאות הק"מ הראשונים מהלך המתלה היה קצר מהמהלך הנוכחי והקפיצים היו מעט קשים יותר. אחרי כמה מאות ק"מ (ו3 ימי טיול) הקפיצים הפכו להיות רכים יותר ... האמת, לא שמתי לב אם הרכב ירד מאז שהקפיצים הורכבו אבל אני מניח שכן, בכל מקרה לא בצורה משמעותית (כשמעמיסים אותו זה יותר משמעותי :) ).

אדי

ח'ברה....הרכבתי איזה קפיץ או שתיים בחיים....במוצר אכותי הקפיץ לא אמור לשקוע(מדובר על ספראלי).

אהה...ובבקשה לשים תמונות של הרכב אחרי הקיט.....

טוב... יש קצת תמונות.



http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee149fe5...2b0030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee14491f...c90030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee1477c1...8b0030000.aspx


http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee14f31a...bd0030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee14378a...270030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee146c05...550030000.aspx

נראה טוב... :D

עכשיו צריך צמיגים של בני אדם, קצת עבודת דיסק על הפגושים, ויהיה לך אוטו יפה באמת. שתי נעילות כבר יש :?:

לגבי הרעשים - סע לשלום, אבל בזהירות ועם אוזן קשובה. לדעתי אתה תתרגל לרעשים החדשים, ותתרגל כבר לרעיון שאתה עכשיו צריך לעקוב אחרי הצלבים ולהחליף בתדירות גבוהה יותר. בכל זאת, לקחת רכב מודרני ומעודן והגבהת אותו בצורה משמעותית, חלק ושקט כמו שהוא היה במקור הוא כבר לא יהיה לעולם.

הצינורות ברקס שיש שם, מתכת שזורה?
ואם כן האם הגיעו עם הקיט או ממקום אחר?

דורון,אם אתה רוצה צינורות כאלו(אגב,מעולה...מאוד מומלץ)אני מיבא כאלו לארץ מידי פעם עבור הקיטים שאני בונה...אתה יכול להזמין דרכי או אם אתה רוצה להזמין לבד ,אני אתן לך את הכתובת של הספק שלי.

נמרוד, ה MTR'ים כבר עליו, קשה, קשה להתרגל לשינוי, ונסיעת הכביש המעולה שהיתה שנהנתי ממנה כל כך כנראה לא תחזור, למרות שלמרבה ההפתעה המנוע ה V8 הנהדר הזה מושך תאוצות כאילו כלום לא קרה, הרכב עלה ב "4.5 תמימים הרבה מעבר למה שרציתי וציפיתי,
חמתי שתחיה ניסתה לטפס למושב הנוסע ללא הצלחה, ורק שרפרף הציל את המצב :D

למי שמעניין אותו הבולמים החדשים של פרוקומפ MX6 המתכווננים, מונוטיוב, מכוונים על המצב הרך ביותר, קצת נוקשים לטעמי בהשוואה ל KONI שהיו אך משככים יפה במפרים, בסיבובים על הכביש אין זוית גלגול מרכב, לא ניסיתי עדיין בשטח, אך נראה שזה מוצר לא רע כלל למי שמחפש משהו יותר טוב מהרנצ'ו 9000 וקצת יותר רך מהבילשטיין.

הניתוקים של JKS, פשוט נוחים שקטים, ניתוק ברגע קט מפליא שלא מביאים אותם לארץ.

הקפיצים של הרוביקון קצת איכזבו במידות הלא סימטריות שלהם. החלק הקידמי גבוהה ב 2 ס"מ מהחלק האחורי של הרכב, ואני לא אוהב את זה כך.

צינורות הבלמים השזורים באמת חלק מהקיט.

בדיעבד לא הייתי מזמין את כל הקיט איך שהוא, אפשר לחסוך את הזרועות הקדמיות שבדיוק באותו אורך כמו המקוריות, חסר בקיט מוט פנהרד ארוך יותר, דבר שאילץ אותי לבצע קידוחים ומיקום מחדש של המוט, פוגע במהלך המתלה, וההגה קצת חסר תחושה ממה שהיה, זה שיפור שאכניס בעתיד.

Rami,
Lets talk about it after few miles ?
I bet that after driving 2-3K km you will feel much better !

אהלן
המוטות רדיוס הקדמים לא אמורים להיות ארוכים יותר,אלא מין אופסט,אחרי הגבהה של 4" או יותר זווית הקוסטר משתנה והמוטות החדשים אמורים לתקן את זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארז

אהלן
המוטות רדיוס הקדמים לא אמורים להיות ארוכים יותר,אלא מין אופסט,אחרי הגבהה של 4" או יותר זווית הקוסטר משתנה והמוטות החדשים אמורים לתקן את זה.

---

כמו שארז כתב, מוטות הרדיוס לא אמורים וגם לא יכולים להיות ארוכים יותר. אם תאריך את המוט הסרן יזוז ממקומו וכדי להחזירו למקום ה"נכון" תצטרך להזיז את תושבות מוטות הרדיוס (אני מניח שראית שגם לזה יש קיטים - LA).

אדי

רמי שלום
לא ניתן לראות את התמונות משום מה !
איציק

הקפיצים ישקעו לך אבל לא תוך שבוע שבועיים, אלא תוך חודש חודשיים .
רוביקון אקספרס אפילו מצהירים על שקיעה של חצי אינץ' במהלך התקופה הנ"ל. בדרך אגב, אצלי שני סטים שקעו וכנראה אין מה לעשות נגד זה . לאחרונה הוספתי 1.75" מאחור כדי לאזן את החלק האחורי .

החלפת דרייבשאפטים בעקבות ההגבהה ?

מאיזה בויידם העלת את השירשור הזה..? :D