תקלה חמורה... צמיגים נוגעים בגוף הטרנו

לאחר מאמצים רבים (ובכלל לא הגיוניים) הצלחתי לאשר צמיגים 31-10.5-15 לטרנו הקצרה והחמודה שלי.
אך אבוי, בעת הפנייה למקסימום של הגלגל, הוא נוגע בגוף הרכב.
מה הפיתרון האפשרי (מלבד כמובן לחזור לצמיג 235 הקודם...)?
האם רק הגבהה תפתור את הבעיה ואם כן במה זה ??? :roll:

אהלן נעם
הפתרון הוא גאנטים אופסט ,גאנט כזה בולט יותר וכך הצמיג למעשה מתרחק מהרכב
אין לך אפשרות גדולה להגביה את הרכב,אולי ב2.5 או 3 ס"מ,יש לך מוטות פיטול מקדימה ואם תמתח אותם יותר מידי הם יהרסו,יש אפשרות להחליף למוטות מחוזקים.

א. אבל אז שוב אני מקבל צמיג שבולט מהכנפונים - ושוב הצמיג הופך ללא חוקי..
ב. כמובן שקיימת אפשרות לג'אנט עם אופסט אך במצב כזה יתקבל שיפוע שדווקא "מקרב" את החלק העליון של הצמיג לרכב - אותו אזור בו הצמיג נוגע... :oops:
ג. ברור לי שבשל "איכותה" של הטרנו שלי אני יכול להגביה ע"י החלפת קפיצים רק ב 3 ס"מ - האם זה לא מספיק ?

כמה דברים,כרגע הצמיג נוגע בגוף הרכב,בכנף הפנימית בפניות,נכון?או שהוא נוגע בעת סגירת מתלה?
אם הוא נוגע בכנף הפנימית אופסט הוא הפתרון,חוקי?כבר העברת את הצמיג ברשיון...לדעתי אף אחד לא יגיד לך יותר כלום,טראנו זה לא בדיוק הכוס תה של הבוחנים...(סופות וסיקס כן...)

כן ניתן להגביה את הרכב ביותר מ3 ס"מ...מאחורה אפשר גם ב2.5",מקדימה לי יש סט למכירה של משולשים אפשר מאפשרים הגבהה של 2" ומהלך מתלה גדול יותר,תתפלא זה גם לא ממש יקר

נעם, בדקת האם יש בורג המגביל את הסיבוב ... יכול לפתור את הבעיה במחיר של בעיה חדשה, פגיעה ברדיוס הסיבוב שאולי זה לא כל כך נורא.

אדי

מדוע לא לחרוט ספייסרים, בד"כ 1 סמ' יפתרו לך את הבעיה של הנגיעה מבלי להחליף את הג'נטים המקוריים.

:lol: המון תודה על העזרה !!!
אני מבין בעצם שקימת אפשרות ההגבה או ספייסרים - על ספייסרים לא חשבתי, אם מישהו יכול לנדב לי פרטים נוספים אשמח.
ארז - אשמח לדעת עוד על סט הגבהה לטרנו (2.5''?!), עוד לא הציעו לי ואשמח לדעת במה זה כרוך.
הצמיג נוגע רק בפניות, לא הייתה בעיה (באופן מפתיע...) בעת סגירת מתלה.
באשר לכוס התה של הבוחנים, אשמח להעלות על הכתב בהזדמנות, את עלילות אישור הצמיגים :evil:

הכוונה הייתה ספייסר בגלגלים,להרחיק את הגאנט מהדופן בכל מקרה זה פתרון לא טוב שעולה כסף,מכיוון שאין כזה מוצר אני לא חושב שליצר כזה יעלה הרבה פחות מגאנט אופסט רגיל.
עוד עניין הספייסר מעמיס מאוד על המיסבים ואצלך מקדימה הסרן כולו לא שיא החוזק במקור...

הגבהה עם ספייסר היא לא נכונה,היא תוריד לך מהלך מתלה,תוריד את יציבות הרכב ורק תגביה לך את הזנב....יש מוצרים בשוק שמגביהים את הרכב שלך ב2" אם אני לא טועה יש גם 2.5" אני אנסה לבדוק את זה אם תזכיר לי(067424210).

נועם, תתחיל מהגבלת רדיוס הפנייה, כמו שאדי המליץ. לא עולה אגורה, ומה אתה יודע, אולי הפתרון הזה יספק אותך.

אם זה לא מספק אותך ואתה מוכן להוציא כסף - אז ג'אנט באופסט ו/או הגבהה, כל אחד משני הכיוונים האלו או שניהם ביחד סביר להניח שיפתרו את הבעייה - תוך יצירת בעיות קטנות חדשות, אם זה הצורך בכנפיים רחבות יותר כדי לכסות על הצמיגים הבולטים, אם זה עומס גדול יותר על המיסבים ( * אגב, מבחינת האפקט על המיסבים, לא משנה אם משתמשים בספייסר בין הנאבה לחישוק או חישוק אופסט - התוצאה זהה. הבעייה שהוציאה לספייסרים שם רע היא כשמשתמשים בספייסר פשוט עם חורים עוברים, ועובדים עם הברגים המקוריים. כשמהדקים את אומי הגלגל, פחות מדי כריכות של ההברגה משתתפות בעומס וזה כבר לא מחזיק לאורך זמן) אם זה כל היתרונות והחסרונות הרגילים של הגבההץ רכב שטח.

אישית אני חושב שרכב מהסוג של הטראנו זקוק לכל מ"מ של הגבהה בהיבט של נסיעה בשטח, אבל לא הייתי מוציא כסף רק בגלל שהצמיגים נוגעים בכנף - את זה תוכל כנראה לפתור בקלות ע"י הגבלת רדיוס הפנייה.