Printable View
הבחור שישב בכניסה לציר האדום בואכה חניון בארות, בעלים גאה של איפון בנזין עם המון הפתעות מאחורה.
מי שראה יודע על מה אני מדבר. לא מעוניין לדבר על מה שאני "לא" ראיתי ..
אבל מה שכן ובדקתי עם הבחור, זה בסדר. הפלאט בד. זה גם ארגז נינעל סגור, גם יותר קצר וגם אפשר להניח מטען למעלה, בסופו של דבר זה גם מדליק תתחת.
מאיפה מתחילים ?
מה צריך לדעת ? מה אמור להיות שם בשביל שיאושר בקלות אצל אנשי החוק ?
בחלקים מסויימים של העולם זה מקובל יותר מאשר ארגז רגיל, ובצדק- לדעתי.
אם אתה רוצה להיות "צדיק", חפש ספר שנקרא "בודי בילדר" של הרכב שלך. שם יש את כל ההנחיות לבנות ארגז חדש במקום הקיים. אם לא, כל מה שאתה צריך זה לבנות מסגרת מRHSים שהיא הבסיס של הארגז, ולה לבנות "רגליים" שיתחברו לתושבות הארגז המקוריות. שים לב שבטויוטה, הרגל האחורית היא ארוכה מאוד, ולכן חייבת להיות בנויה חזק.
על המסגרת אפשר לבנות משטח מקרשים, מפח, או כל דבר אחר. יש המון צורות לבנות FLATBED.
חפש בגוגל תמונות FLATBEDים אוסטרליים...
אסף.
באותו נושא,
חבר רכש היילקס קבינה אחת, והוא מעוניין להסב אותה ל-flat bed. מה האופציות שעומדות לפניו?
(האם יש מי שמבצע את ההסבה הזו בארץ או אך ורק עבודה עצמית? ומה אומר המחוקק על הנושא?)
עירא
ברכבים חדשים הדבר מושך עיניים
ברכבים ישנים איש לא מכיר
ראיתי בגולן היילקס עם ארגז כזה,נושא כוורות.
נראה מוצר מקצועי ומסודר ולא מסגרות חד-פעמית, רכב עבודה (לא רכב טיולים).
בנוסף,
יש F350 שמסתובבים עם ארגזים כאלו לפחות באזור גדרה, אם אני לא טועה אז רשום עליו "דרך העץ" או משהו דומה.
עדיף דווקא לבנות ארגז מפחים מכופפים. עידו לוריא הדגים את זה מעולה בשרשור על ה-FLAT של הגלדיאטור. חוץ מזה, מניסיון קטן של בנייה של אחד כזה, אני בניתי שידרה שהתיישבה על השאסי עם גומיות בין לבין, על השדרה הרכבתי מסגרת של 40*40 ובתוכה רשת של 20*20.
http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=42532
את התמונות אני מניח שאתה מכיר:
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1269122658
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1269720935
אתה כמובן מוזמן לבוא לראות...