לא, זה לא סאדו/מאזו . מה תפקידן של נוריות התרעה אלה ?, מה הסיבה שנדלקות ?
מה מסמן היבהוב שלהן .? אודה לעונים .
דוד
Printable View
לא, זה לא סאדו/מאזו . מה תפקידן של נוריות התרעה אלה ?, מה הסיבה שנדלקות ?
מה מסמן היבהוב שלהן .? אודה לעונים .
דוד
נורת S מעידה על כך שתיבת ההילוכים במצב ספורט-דהיינו החלפה מאוחרת מעט, לתאוצה טובה יותר.
נורת M תיתכן רק במצב LOW, ואז תיבת ההילוכים נשארת קבועה על ההילוך הרשום, ללא החלפה(ההילוכים לא עולים ולא יורדים).
כאשר שתי הנורות דולקות-או שנטרול מערכת האזעקה לא בוצע בצורה טובה , או שיש בעיה במחשב של תיבת ההילוכים....:-(
אגב-המעבר למצב S או M נעשה מהכפתור בתחתית בורר ההילוכים -זה שכתוב עליו MODE
אם הבנתי אותך נכון, יש אפשרות לנעול את הגיר בראשון low כמו בגיר ידני לצורך בלימת מנוע בירידות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי dbuimov
אכן כן,וליתר בטחון-במצבים בהם זה נדרש ניתן להפעיל את בקרת הירידה במדרון.מצב זה יתכן רק בהילוך ראשון LOW.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענבר
יתרון נוסף למצב M הוא שניתן להתחיל נסיעה בכל הילוך למעשה,כי מדובר בLOW .ההילוך הראשון במצב זה הוא ממש ממש איטי ולא תמיד חייבים להתחיל בו .כמו כן מצב M טוב למקרים שבהם אנחנו לא רוצים שתיבת ההילוכים תתחיל "לטייל" מעלה ומטה,אלא תישאר קבועה בהילוך מסויים בו אנו רוצים.