בעייה בבלמים

שלום לכולם, לאחר נסיעה בשטח ודימום מנוע נתקלתי בתופעה של איבוד בלמים (אחרי שהנעתי שוב) הדוושה פשוט ירדה עד למטה ולא עזרו פימפומים, אין נזילות וכמות השמן תקינה, אחרי מספר דקות הבלמים חזרו לתיקנם. יש רעיונות? תודה

אני חושב שניתקלתי בתופעה דומה עם משאבה ראשית שקניתי מפירוק.ידעתי שהיא לא תקינה,פשוט חיברתי אותה על מנת לבדוק התאמות אחרות.בכל מקרה,שיפוץ של המשאבה פתר את הבעיה.
אני לא חושב שכדאי לנסות לשפץ לבד,הפרש המחירים זניח ביחס לשקט הנפשי.
הייתי שולח את המשאבה והבוסטר לשיפוץ.
אני שיפצתי אצל "שולמן הבלם".הבנתי שבוסטר חדש אצל ג'קי זול יותר,אבל צריך לברר...

איתי.

איתי תודה רבה, האם שולמן גם מאבחן שזו באמת הבעייה או שכדאי לגשת קודם למוסך? שולמן גם מפרק ומרכיב או שיש צורך לפרק את המשאבה והבוסטר ולהביא אליו? אשמח אם תוכל להשיב. שוב תודה וחג שמח

לא.
הם מקבלים משאבות ומשפצים.את הפירוק תצטרך לעשות בעצמך...על מנת לבודד את התקלה,אפשר לחסום עם פלייר פטנט את הצינורות הגמישים שנכנסים לגלגלים הקדמיים והאחוריים.כשכל הצינורות חסומים לא אמורה להיות שקיעה של הדוושה בכלל(אוליי מעט מאוד).ואז משחררים את החסם האחורי,בוקים שינוי בגובה הדוושה וכן הלאה לזוג הקדמי.כמובן שאם כבר בהתחלה כשהכל חסום וגובה הדוושה נמוך,אתה יכול לדעת בוודאות כי הבעיה במשאבה.

שים לב!
כל התהליך המדובר כולל פירוק המשאבה,אינו תהליך מסובך במיוחד,אבל בכל זאת,זו מערכת הבלמים של הרכב...אוליי זה קצת נוגד את רוח האתר,אבל אם אתה לא יודע בדיוק מה לעשות,אני ממליץ לשקול לפנות למוסך.
עוד הסתייגות קטנה,לא ציינת בדיוק באיזה דגם מדובר,יתכן וקיים "שסתום עומס"(בדגם קאונטי אם אני לא טועה)עבור זוג הגלגלים האחוריים,אם ככה,אני מסייג את התשובה שלי,אין לי ניסיון עם מערכת פיצוי העומס ויתכן שהבעיה שם.

איתי.