Printable View
שלום,
לפני כשנתיים החלפתי במוסך מורשה פאן-קלאץ' לחדש מקורי (ספורטאג' 2001 אוטומטי)
מאז הרכב נסע בעיקר בעיר ביום-יום וטיולי שטח בסופ"ש(בכל מיני עבירויות). סה"כ לא הרבה טיולים ומתוכם לא הרבה טיולי בוץ ובכלל לא חולות. עשה סה"כ 15000 ק"מ עם הפאן-קלאץ' הנוכחי.
רדיאטור וצינורות חדשים בני חודשיים.
לאחרונה שמתי לב שהוא מעט התחמם לי (עלה קצת מעל החצי).
מבדיקה במוסך נאמר לי שמצבו גבולי ושיש צורך להחליף הפאן-קלאץ'.
הייתכן שיש צורך להחליף פאן-קלאץ' כל שנתיים בממוצע?
אשמח לתשובות בנושא.
תודה,
ליאור
מהנסיון שלי, אורך חיים של מצמד מניפה עשוי להיות שנים בודדות. נפלת על אחד בצד התחתון של הסטטיסטיקה מבחינת אורך חיים, ככל הנראה, אבל זה לא משהו לא סביר.
נסה לבודד את בעיית ההתחממות, אולי זה משהו אחר?
אסף.
היי,
תודה על התגובה.
מה יכול להיות בעיית התחממות אם הרכב לא מאבד מים, צינורות חדשים, רדיאטור חדש, רדיאטור חימום חדש?
נבדק בסורק תקלות מחשב רכב במוסך וללא תקלות, משאבת מים לא נוזלת, טרמוסטט תקין לפי המוסך.
איך מבודדים או מאבחנים תקלה אחרת?
תודה,
ליאור
אתה יכול לבדוק עם טכומטר אופטי את מהירות טבור המצמד ואת מהירות המאוורר ולאבחן את אחוז ההחלקה במצמד.
זה שהיא לא נוזלת לא אומר שהיא נותנת את הספיקה המקורית שלה כשהיא היתה חדשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zapzapzap
פתחנו ברכב שהיה בעל סימפטומים דומים את המשאבה וכמעט ולא היו כנפיים למשאבה,יותר בכיוון של ציר עם כנפונים שערבב מים.
גם שם המשאבה לא נזלה.
בדרך כלל כאשר הבעיה בפאן קלץ', הרכב מתחמם בזמן נסיעה איטית , בעיר או בשטח.
וכאשר נוסעים בכביש פתוח יש זרימה של אויר שמקרר את הרדיטור והחום יורד לרמה טובה.
בטח יש באתר היכן שהוא כתבה על הפאן קלץ'.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי החובב
שלום,
ההתחממות היתה חד פעמית והיתה בזמן נסיעה איטית בשטח. כיביתי מזגן, העברתי ל LOW והחום מיד חזר למצב תקין.
בכל מקרה, אנסה לבדוק את ההצעות שהעלתם כאן (עד כמה שאני מבין...).
תודה רבה לכולם על התגובות.
ליאור