למישהו יש טרופר 2002 עם TOD

אני זקוק למחשב ה-4X4 לדקה רק כדי לבדוק שהמחשב שלי תקין או לא.
במוסך לא מצליחים למצוא את התקלה שלי.
מאיר

אמנם אצלינו הרכב הוא ללא TOD, אבל...
מה התקלה?

היי יונתן.

בשרשור קודם ציינתי שנורת CHECK של ה-TOD מהבהבת והדבר מצביע על תקלה במערכת ה-4X4.
במוסכים של איסוזו לא הצליחו לבודד את התקלה ובכדי לבדוק שלא המחשב אשם רציתי לבקש ממי שיש לו איסוזו כזה לחבר את "המחשב שלי אצלו" ואז נראה, אם הנורית מהבהבת סימן שהמחשב שלי לא תקין.
אגב, אין חשש למחשב של מי שמוכן לעזור, פשוט נחבר את המחשב שלי לטרופר שלו.
זה מחשב ללא תכנות.
מאיר

הבנתי.
מצטער, לא יכול לעזור.

מאיר
אתה עקשן
עזוב אותך ממוסכים - לא בשביל זה אתה בג'יפולוג
הפנייתי אותך לפרק על הtod בספר של היצרן

הנה ההודעה המקורית - תלחץ על הקישור והספר יירד

ה-workshop manual כבר באתר!
הספריה->הורדות->ספרים באנגלית או http://www.jeepolog.com/UserFiles/d...oper_manual.pdf

תודה לצוות jeepolog(אריק,נמרוד) .
נמרוד, פתחתי קישור זה בנפרד כדי שיהיה קל לחיפוס.

יש טכניקות להוציא קודי תקלה גם בלי סקנר
פשוט תקרא ותעבוד לאט ומסודר
ככה אני מצאתי את התקלה ביחידת הabs שלי על אותו פרינציפ

עבדתי עם מומחה של טרופר שבא לרכב עם לפטופ ועליו כל הספר של הטרופר ובגרסא הרבה יותר מתקדמת מהגרסא הנ"ל.
"מצאנו את התקלה" : המחשב לא מקבל נתונים מחיישני המהירות של הדריישפט האחורי וגם של הקדמי.
האפשרויות :
1. כבל נתונים משותף מהחיישנים למחשב לא תקין.
2. החיישנים לא מקבלים מינוס (מהמחשב).
3. מחשב לא תקין.
הכבל שיוצא מהמחשב לחיישנים מגיע מעל לגיר ואין אפשרות לעקוב אחריו בגלל חוסר גישה.
כמו כן לחיישנים מגיע כבל שונה מהכבל שיוצא מהמחשב אל החיישנים, אי שם מעל הדיפרנציאל והגיר הכבל משתנה ואין גישה לראות איך.

מאיר

הוחלף המחשב לצורך בדיקה והנורית ממשיכה להבהב.

כנראה שהמחשב שלי תקין ויש בעייה אחרת.

מאיר