תקוע בהילוך חרום

שלום לכולם
ג'יפ גראנד צ'ירוקי 1998 v8 5200
בזמן נסיעה בשטח נתקע לי הגיר בהילוך חרום (הילוך שני) , לאחר חצי שעה (בזמן שבדקתי פיוזים )
הנעתי את הג'יפ והכול חזר לקדמותו , לאחר כ-10 דקות התופעה חזרה
בדקתי חיבורים של חישנים בגיר הכול נראה תקין
לאחר כמה דקות הגיר נתקע בהילוך ראשון , ואז לאחר ששילבתי הילוך אחורי שוב חזרתי להילוך חרום
אים משהו נתקל בבעיה דומה אשמח עים יוכל לעזור

זאת התנהגות רגילה של ממסרה אוטומטית מבוקרת מחשב
כאשר מחשב המערכת מזהה תקלה הוא מעביר את מערכת שילוב ההילוכים ( המוח של הגיר )
למצב חרום . ואז בדרך כלל יש לך הילוך 2 ו R לפעמים גם הילוך 4
כל כיבוי והדלקה המערכת עושה איפוס עצמי עד לזהוי תקלה ואז שוב מעבר למצב חרום .
****
לנהג הרכב אין אפשרות לזהות את מקור התקלה ללא חיבור למחשב חיצוני .
רצוי להתחבר למחשב כאשר מנורת תקלה דולקת \ כאשר יש תקלה
לפני כיבוי המנוע ( כיבוי והתנעה מאפס חלק מהתקלות ) .
*****
מחייב טיפול בהקדם לא כדאי להמשיך לנסוע במצב זה .
*****
איציק

שלום
התופעה שגורמת לגיר להתקע בהילוך היא אך ורק בעיה של התחממות הגיר מעבר
לטמפרטורה הסבירה שקבע היצרן.
אני בשלב ראשון על מנת לאבחן את הבעיה ולא לתת למוסך לגזור עליך קופון הייתי בודק את טמפרטורת
הגיר, לדעתי טמפרטורה סבירה נעה בין 90 ל-120 מעלות צלזיוס מעבר לטמפ" הזאת הגיר יכנס למצב חרום.
יתכנו כמה בעיות להתחממות הגיר
1 דיסקיות החלקה שחוקות שגורמות לחיכוך גבוהה ולהתחממות.
2 קולר גיר סתום.
3 סתימה ברדיאטור המים.
4 שמן גיר שלא הוחלף המון זמן.
5 פילטר שמן סתום.
על מנת שאני אעזור לך לפתור את הבעיה אני זקוק ליותר פרטים
כגון, האם התקלה קוראת מיד לאחר הנעה נניח בבוקר,
או שהתקלה מופיעה לאחר נסיעה בוא נאמר של 20 דקות.

ניתן למדוד את טמפ" הגיר על ידי הצמדת טרמומטר לאגן השמן (קרטר) כמובן של הגיר

eliyoval שלום
1 לגבי דיסקיות ההחלקה אני לא יודע מה מצבם
2 לגבי קירור הגיר אני יכול לומר שהחלפתי את הרדיאטור המקור ברדיאטור גדול יותר והוא די חדש כך שגם לא יכול להיות שהוא סתום
3 כמו כן החלפת שמן (מופר atf+4 ) + פילטר
4 לגבי הבוקר אני עדין לא יודע , אבל זה קורה גם אחרי שעתיים שהג'יפ נח
5 איפו אני יכול למצוא טרמומטר?
נ.ב תודה על התגובות המהירות

הפרט של הבוקר נורא חשוב.
האם התופעה החלה לאחר החלפת שמן גיר?
תשמע אני עוסק המון שנים בתחום הדיאגנוסטיקה ואני משוכנע שהגיר מתחמם
ניסיתה לתת לרכב לנוח בוא נאמר ארבע שעות ולאחר מכן לנסוע?
התשובות שלך מאוד חשובות על מנת שנוכל לבסס את הבעיה.
טרמומטר ניתן לרכוש אצל ספקי קירור מזגנים ויחידות קירור.

אחד הקופונים שהמוסך אוהב לגזור זה את קופון החכמים :mrgreen:
במיוחד מאלה שאוהבים להתעסק עם מערכות שאין להם מושג בהם .
איך אתה שולח אותו לקנות מד טמפרטורה ( ואיפה הוא יחבר אותו ? )
כאשר כל מה שעליו לעשות זה להתחבר לסורק התקלות .( כל כך פשוט וכל כך זול )
בדרך כלל המוסכים לא גובים תשלום עבור פעולה זאת .
1 הוא יראה את קוד התקלה
2 הוא יוכל לראות גם את חום הממסרה ( מבלי לקנות מד חום נוסף )
3 אולי הוא יראה עד כמה קופון החוכמה זול
4 אתה יודע החכם הוא זה שלא נכנס למקום שהטיפש נמצא בו . ( יש עוד כמה אפשריות )
5 במסגרת הדיאגנוסטיקה והופעת התקלה כאשר הממסרה קרה ( אולי רק במקרה אולי זה מפסק בורר ההילוכים ) .
6 במחשבה שניה אין מה למהר למוסך שגוזר קופונים תמשיך להשתמש ברכב בנסיעות קצרות
( אתה יודע שלא יתחמם לך :D :D )
יום אחד הרכב יפסיק לנסוע תגרור אותו למוסך
ואז יגזרו לך את הקופון .
*****
וסליחה על התגובה הקיצונית שלי
היום עוד לא גזרתי קופון .
*****
איציק

אחד הדברים שאני אוהב זה את סוג התגובות הלא עניניות בעליל שבאות רק לעקוץ
1 אני לא מכיר שום מוסך שיחבר סורק יאמר ללקוח את מהות התקלה והלקוח יאמר תודה. רק נאיבים יחשבו כך
2 בדר"כ בדיקה על סורק עולה 250 ש"ח פלוס מע"מ אני מוכן לחתום על מילים אלו
3 נדמה לי ואני לא טועה או שכן אך אנו נמצאים בפורום טכני וכמו שמו כך הוא צריך להיות (פורום טכני)
אולי טעיתי והגעתי בטעות לפורום המוסכים.
4 אני פשוט מת על החכמים לבסוף הם יוצאים טיפשים.
במחשבה שניה יתכן שאתה בעל מוסך ומילים כמו לגזור קופון מרגיזים אותך לגיטימי
כולם צריכים להתפרנס
מה רע כל כך שהוא יבדוק בעצמו את הבעיה הרי לשם כך הוא פנה לפורום מי יודע אולי הוא יפתור את התקלה בעזבכוחות עצמו עם כמה טיפים שהוא יצליח להפיק מפורום זה.
בלי שיגזרו עליו קופון נקודה..................................
ודרך אגב אני לא סולח על התגובה הקיצונית שלך.

די. התגובה הבאה שתעסוק בפן האישי במקום בצד הטכני, תימחק.

יותר מפעם אחת נעזרתי במוסך ע"מ לקבל קודי תקלה, תמיד ללא חיוב (למרות שהצעתי...)
בגיר מפוקד מחשב כמו בגראנד יש הרבה סיבות חוץ מהתחממות שגורמות לתחילת נסיעה בהילוך חירום.
1. תקשיב לאיציק.
2. בדוק בפורומים זרים וחפש תקלות דומות, כך יהיה לך כיון לתקלה.

סער.

שלום לכולם
גם אחרי לילה של מנוחה התקלה חזרה על עצמה,
פניתי למוסך וגם אחרי איפוס תקלה התקלה חזרה,המכונאי אומר שהוא צריך לפתוח את הקארטר כדי להיות בטוח מה התקלה, הוא לא בטוח עדין עים התקלה מכנית או חשמלית, (יכול להיות שזה החלק החשמלי שנותן פקודה להעביר הילוך)
אני ממתין לתחילת השבוע לתשובה.
א. אים יש למישהו רעיון לפני שמפרקים אשמח מאוד
ב.אנם אתם יכולים להמליצ על בעל מקצוע טוב שמתעסק בגירים שאוכל להתיעץ איתו,
אשמח לקבל שם וטלפון
תודה שי

תקלות כאלה רצוי מאד לא לאפס מבלי לקרוא ולרשום את קוד התקלה .
מה הוא קוד התקלה \ התקלות ( לפעמים יש יותר מקוד אחד )
איך מבוצע קריאת הקוד ואיפוס ?
על ידי סורק ?
או בדרך אחרת ?
****
איציק

פרטים זקוק לפרטים
מה היתה התקלה שנמחקה?
קוד תקלה מלל של התקלה כול פרט עשוי לעזור בלי פרטים לא ניתן להתקדם.

התקלה הצביעה על "גוברנר"
משהוא יודע איך מגעים לחלק הזה? האים צריך לפרק גיר?
נ.ב לאחר איפוס התקלה נעלמה, וחזרה שוב לאחר 100 ק"מ.

קוד התקלה הוא
p1757 GOVERNER ZERO PRESSURE MRL PUNCTION
P1762 GOVERNER PRESSURE SNSOR OFF SET