Printable View
אהלן חברים,
יצא לי לראות בבסיס, בעיקר על גנרטורים.. פיוזים שקופצים (12V) במקום להשרף, ברגע שרוצים לחבר את המעגל בחזרה - פשוט לוחצים על הפיוז, מדובר בפיוז עגול וראיתי כמה גדלים שלהם (10, 15,20 אמפר).
מישהו יודע מה השם של הפיוז הזה בעברית\אנגלית? איפה ניתן להשיג?
מישהו רואה סיבה למה לא להשתמש בכאלה ברכב?
נראה לי הרבה יותר פשוט ונוח...
בגנרטור מצב של עומס יתר הוא מצב נורמלי. אתה לא רוצה שבשביל כל פעם שמישהו הדליק עוד תנור תצטרך להתחיל לחפש פיוז חליפי.
ברכב, כשהצרכנים ידועים מראש, פיוז נשרף מעיד על תקלה, שקורית פעם בחיי רכב, אם בכלל. לא נורא אם במצב נדיר כזה יחליפו פיוז לאחר שיתקנו את התקלה. כשיש לך ברכב נורמלי היום 40-50 פיוזים העלות והמקום של פיוזים אוט' מתחילים לשחק תפקיד משמעותי.
יש סיבה טובה מאד... מחיר.
הפירמה הידועה לפיוזים חצי אוטומטיים לשימושים צבאיים/תעופתיים היא Klixon.
http://www.sensata.com/products/controls/tcb-c.htm
http://www.sensata.com/images/product/tcb-c.jpg
יש דגמים של cj שיש להם 3 פיוזים כאלה על כל הרכב
אצלי יש כאלו .
אגב יש כאלו גם לאמפרים ממש גבוהים כמו 200 300 ולמעללה
מחיר פיוז כזה בסביבות ה 200 שקלים ומשתמשים בהם בעיקר למערכות סטריאו רציניות
ברכבים
מעניין ...
אפשר לשים פיוז כזה של כמה מאות אמפר אולי על כננת , כדי למנוע נזק אפשרי במקרה של תקלה ...
השאלה האם זה לא יקפוץ בטעות באמצע חילוץ , כמובן במצב שהכי צריכים את הכננת...
:-)
אמיר.
אם החצי אוטומטי יקפוץ - גם פיוז רגיל ישרף - ואז זה לא משנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
אם יש תקלה בכננת שמחוברת ישירות בלי פיוז - צריך לקוות שזה לא יגמר בשריפה או נזק לכבלים.
כמה מאות אמפר... כמה בדיוק??? זו השאלה! אין לה תשובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
חפש בחנויות / אתרים של סירות / יאכטות יש להם כאלו בלוחות החשמל
מעצלנות אני לא מעלה לינק אם תיכשל בחיפוש אני אמצא לך משהו. גם ב אי ביי תחת סירות יש מוצרים כאלו
חוץ מקליקסונים שקופצים והם באמת באמת נורא סקסיים, יש גם פיוזים אוטומטיים פשוטים, כמו שמרכיבים, למשל, בהתקנות מקומיות של מזגנים. נראים כמו קוביה קטנה עם שתי רגליים. את ההזנה מחברים לרגל הקצרה, ואת הצרכנים לארוכה. זה חשוב רק ברלו עם הבית המתכתי, למקרה שהחום מקפיץ את העלה שנמצא בפנים עד לבית, והוא עלול לקצר. הסוג עם הבית המתכתי עדיף בעיני, כי הוא חוזר יותר מהר, בזכות פיזור החום (שמשתפר עוד יותר אם מחברים אותו ללוח מתכתי).
הנה דוגמה:
http://www.optifuse.com/PDFs/ACB-V_RevC.pdf
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לפי דעתי ניתן לערוך ניסוי עומס לכננת (ע"י משיכה של משהו מאוד מאוד כבד כלומר לגרום לכננת להזיע...) ולבצע מדידה עם מד זרם השראתי (כמובן שבכל רכב זה יהיה שונה, עקב אורך ועובי מוליך שונה).
זה יתן אינדיקציה לצריכת הזרם הרגילה בשעת עומס... (למדוד Peak ו Continuance)
עידן
עידן
עדיין הבעייה היא הפיקים.
מנוע חשמלי שמתחיל לעבוד יוצר כאלו.
יש פיוזים שמיועדים להתעלם מהקפיצות מסויימות - תראה שהפיוז בלוח החשמל של המזגן בבית מסומן אחרת.
בפיוזים מזכוכית יש slow blow שמיועדים לטפל בסוג כזה של קפיצה
אני לא בטוח שבזרמים האלו יש משהו מתאים