בבקשה עזרתכם בתרגום מושגים טכניים מקצועיים

שלום חברים ,

אני :confused: .
אודה לעזרתכם בתרגום הנ"ל עבור הגשת בקשה לרישוי יבוא עצמי :

4 extended sway bar links (2 front, 2 rear) :

Heavy duty track bar :

A-arm spacer :

Complete front long arm package (passenger long arm and driver Iron-Y) :

Heavy duty front long arm brackets :

Coil spring retainers :

Front brake line spacers :

Caster adjuster bracket :

JKS Quicker Disconnects :

Adjustable Track Bar :

Custom duble carden drive shaft with pinion yoke and transfer case yoke :

Heavy Duty duble Steering Stabilizer :

Rear sway bar

תודה למומחים.

תרשום פשוט קפיצים וזרועות מתלה לגארנד צ'רוקי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

תרשום פשוט קפיצים וזרועות מתלה לגארנד צ'רוקי.

---

לצערי ביקשו ממני פירוט בהתאם לחשבונחית פרופורמה

רונן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גניסלב רונן

שלום חברים ,

אני :confused: .
אודה לעזרתכם בתרגום הנ"ל עבור הגשת בקשה לרישוי יבוא עצמי :
מקשרים למוט מייצב ק+א(4 extended sway bar links (2 front, 2 rear

Heavy duty track bar : זרוע פנהרד ק'

A-arm spacer : מתאם לזרוע מתלה עליונה א'

Complete front long arm package (passenger long arm and driver Iron-Y) : זרועות מתלה קדמיות (רדיוס)

Heavy duty front long arm brackets : מתאמים לזרועות קדמיות

Coil spring retainers : תושבות קפיצים

Front brake line spacers :מתאם לצינורות בלם ק'

Caster adjuster bracket :אום כוונון זווית קסטר

JKS Quicker Disconnects : ניתוק מהיר למוט מייצב קדמי

Adjustable Track Bar :זרוע פנהרד אח' מתכווננת













Custom duble carden drive shaft with pinion yoke and transfer case yoke : גל הינע + יוקים לטרנספר ולסרן קדמי








Heavy Duty duble Steering Stabilizer : בולם הגה

Rear sway bar מוט מייצב אח'

תודה למומחים.

---

הייתי עדין עם ההגדרות, מבחינתם אלו חלקי חילוף לרכב.

אותו דבר, רק במקום כל מקום שכתוב "מתלה" או "הגה" תכתוב "מרכב". את המילה "בלם" תמחק. במקום "קסטר" לרשום "ציר". במקום "ניתוק מהיר" וגו' תרשום "זרועות למוט מייצב". למה? כי אחרת אלו חלקים בטיחותיים ואסור לך להכניס אותם לארץ.

אסף.

ניר ל. ואסף תודה רבה !

מקווה לפרסם תוך 3-4 שבועות תמונות של לפני ואחרי;-)

רונן

רונן, שאני אבין..
כל מה שרשמת מגיע דרך IRON ROCK?
כולל הדריישאפט והיוק? זה נשמע מעניין....
תן עלויות אם אפשר לכל המכלול כולל בולמי ה MX6

כמו כן.. שמת לב שהזרועות מסוג LONG ARMS?
אתה מודע למשמעות של זה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

רונן, שאני אבין..
כל מה שרשמת מגיע דרך IRON ROCK?
כולל הדריישאפט והיוק? זה נשמע מעניין....
תן עלויות אם אפשר לכל המכלול כולל בולמי ה MX6

כמו כן.. שמת לב שהזרועות מסוג LONG ARMS?
אתה מודע למשמעות של זה?

---

רמי היי,

הכל מגיע דרך iron rock .
2300$ הכל ביחד ,את הפירוט של העלויות תוכל לראות באתר שלהם ,
לקחתי את ה critical path long arm 4" lift kit
ועוד כמו שראית תוספות ...

רמי השועל הסביר לי על "רגל אחת" אך אשמח לשמוע גם ממך מה המשמעות של ה long arms ?



רונן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גניסלב רונן

רמי היי,

הכל מגיע דרך iron rock .
2300$ הכל ביחד ,את הפירוט של העלויות תוכל לראות באתר שלהם ,
לקחתי את ה critical path long arm 4" lift kit
ועוד כמו שראית תוספות ...

רמי השועל הסביר לי על "רגל אחת" אך אשמח לשמוע גם ממך מה המשמעות של ה long arms ?



רונן

---

......דני השועל .

כל הכבוד על ההשקעה, נותר לי רק לקנא בך.
LA זה טוב, זה נוח זה אחלה, אבל "מושך אש" למי שיחפש סיבה.
וכאן מסתיימת הבעייתיות מבחינתי.
בכל מיקרה אני גם בהתלבטות גדולה אם ללכת על הקיט הספציפי הזה או על אחר.
אשמח לסיבוב כאשר זה יורכב.
רמי.

לי נשמע יקר
למה לא רוביקון אקספרס המוקר והידוע למה להיות שפן ניסיונות ולהסתכן
לרובנו מותקן רוביקון אקספרס ורובנו מרוצים
אז תחשוב על זה בבית ותעשה שיעורי בית טוב טוב........................ ;) ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eliyoval

לי נשמע יקר
למה לא רוביקון אקספרס המוקר והידוע למה להיות שפן ניסיונות ולהסתכן
לרובנו מותקן רוביקון אקספרס ורובנו מרוצים
אז תחשוב על זה בבית ותעשה שיעורי בית טוב טוב........................ ;) ;)

---

אלי ,האמת שאני התחלתי בעשיית שעורי בית ,
יעידו כל אלה ש"הצקתי" להם עם המון שאלות ...
חיפשתי רוביקון 4.5" אך לצערי אין מבחר קיטים ל wj כמו שיש ל zj מעט יצרנים מיצרים מעל ל 2" עבור ה wj.
מצאתי את אירון רוק וקיבלתי עליהם המלצות מעולות גם מחברים באתר וגם מפורומים בארה"ב.
אני בטוח שהם "יספקו את הסחורה"

רמי אעדכן אותך ברגע שמותקן וסיבוב בכיף עלי...

מניסיונכם עם מערכת quadra tech /Quadra-Drive 4-wheel drive system ,
האם מספיקה עבור מעלות קשים /זחילת סלעים או שצריך גם נעילה אחורית /קדמית/ שתיהן :shock: ?


רונן

רונן..

באופן כללי נעילה אחורית זה משהו שכדאי לשים ברכב רק מהסיבה שזה שומר לך על הרכב בזמן שאתה מטפס/עושה עבירות.
(אני עדיין ללא נעילות ואין לי תלונות בכללללל ... הרכב מאוד עביר אם כי את הנעילה כבר הזמנתי ומחכה בסבלנות לפברואר!!).

לגבי שאלתך : quadra tech /Quadra-Drive 4-wheel drive system - לא כל נעילה מתאימה למע' הזאת צריך לבדוק קצת יותר לעומק, אני לא זוכר איפה קראתי לגבי זה אני צריך לחפש..

אגב , איזה סרן אחורי יש אצלך ?

מע' הקוואדרה-דרייב עקרונית מספיקה בהחלט, טובה לא פחות מנעילה אחורית, פחות טובה מ 2 נעילות נשלטות קלאסיות כמו ARB.
אבל מה... יש לך את המערכת דור-1, שפחות טובה מדור-2 ( משנת 2001-2002 עד 2004).
כמו כן לא בטוח אם המערכת שלך עדיין מתפקדת כמו חדשה.
בדיקה פשוטה היא לסובב על ליפט את אחד הגלגלים של הרכב, אתה תראה שכול ה 4 גלגלים מסתובבים יחד, ז"א 2 סרנים נעולים ודריפנציאל מרכזי שעובד 4X4 קבוע.
כדי לוותר על המערכת הזו נידרש שינוי גדול בסרנים ( להחליף קייס לפתוח) דנה 30 מקדימה ו 44A מאחור, ולהתקין נעילה נשלטת כמו ARB מקדימה ואוטומטית אוזי-לוקר מאחור.
לא בטוח שזה כדאי, וכמו שדני אמר קודם.. הרכב ביסודו + קיט מתאים עביר מאוד גם ללא נעילה.
בכל מיקרה... עם כל הקוואדרה דרייב.
הZJ הישן עביר יותר, הטרנספר הישן 242 טוב יותר לעבירות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

מע' הקוואדרה-דרייב עקרונית מספיקה בהחלט, טובה לא פחות מנעילה אחורית, פחות טובה מ 2 נעילות נשלטות קלאסיות כמו ARB.
אבל מה... יש לך את המערכת דור-1, שפחות טובה מדור-2 ( משנת 2001-2002 עד 2004).
כמו כן לא בטוח אם המערכת שלך עדיין מתפקדת כמו חדשה.
בדיקה פשוטה היא לסובב על ליפט את אחד הגלגלים של הרכב, אתה תראה שכול ה 4 גלגלים מסתובבים יחד, ז"א 2 סרנים נעולים ודריפנציאל מרכזי שעובד 4X4 קבוע.
כדי לוותר על המערכת הזו נידרש שינוי גדול בסרנים ( להחליף קייס לפתוח) דנה 30 מקדימה ו 44A מאחור, ולהתקין נעילה נשלטת כמו ARB מקדימה ואוטומטית אוזי-לוקר מאחור.
לא בטוח שזה כדאי, וכמו שדני אמר קודם.. הרכב ביסודו + קיט מתאים עביר מאוד גם ללא נעילה.
בכל מיקרה... עם כל הקוואדרה דרייב.
הZJ הישן עביר יותר, הטרנספר הישן 242 טוב יותר לעבירות.

---

רמי ,

ראשית לגבי הבדיקה של המערכת ,למיטב ידיעתי המערכת עובדת רק בlow תקן אותי אם אני טועה,
ז"א להיות משולב על low לעלות על הליפט ,להעביר להילוך סרק כשהרכב מונע ואזלנסות להזיז גלגל ?
לגבי תיבת העברה אצלי יש NV 247 של 3 מצבים ,האם שלך היא 5 מצבים?
אם לא אז במה היא עדיפה ? והאם החלפתה ל242 מסובכת ?

ד"א אכן הרכב של דני השועל וללא נעילות ,מבחינת עבירות מתפקד כמו "עז סלעים" - ראיתי ביום שישי בבור -מדהים !.

לגבי סרן אחורי אני חושב שלפי מה שקראתי בפורומים יש לי סרן אחורי מקורי - דנה 35 .

רונן

יש לך דנה 44A.
דנה 35 יש רק בדגמי לרדו מנוע 4L.
הטרנספר הוא 247, נחמד ואפשרי להחליפו ל 242, אבל לא בגלל בעייתיות של ה 247 כיוון שהוא אמין מאוד, אלא בגלל ה 5 מצבים שיש ב 249.