עצות וטיפים לשיפור איכות הסמוראי?!

בוקר טוב ושבת שלום

יש לי סמוראי קצר פתוח שנת 87 ...ואני רוצה קצת עצות ממכם.... רעיונות תמונות של דברים שעשיתם ...כמו ארגזי כלים...מערכת שמע..דש בורד ..דפנות של הדלתות.. ריצפה ..

ועוד קומבינות ...

תודה !

אכן בוקר טוב ובגלל שבוקר , אז יש לך את כל היום למצוא את פונקציית החיפוש ולחרוש על כל הפורום הזה שיש בו מלא תמונות ורעיונות.

חוצמזה , גלוש לך קצת לאתרים בחו"ל (לינקים תוכל למצוא גם בפורום הזה ולא רק בגוגל) ושם תראה אומנות של ממש, אם כי גם היצירות הישראליות לא נופלות מהם.

והנה עצה קטנה מנסיון - אל תצמד לסמוראי בלבד , תראה גם רכבים אחרים ומה הבעלים שלהם עשו , ל"ר, סופות , רנגלרים (אם הלכת לאתרים בחו"ל), טנדרים וכד'.

באופן מפתיע , אפשר כמעט כל המצאה שדחפו לרכב גדול לדחוף גם למכונת הכביסה שלנו.

אני יתעלק על הנושא הזה שכבר נפתח.. במטרה לנסות למצוא רעיון לריצפה..
הריצפה שלי בפנים לא חלודה..
אולי טיפב במקומות מסויימים..
אבל מה כן יש לה גבהים שונים.. דברים שמביאים להיווצרות של חול בפינות וכשנכנס מים זה נהיה בוץ..
היה לי שטיח גומי רופף על כול הריצפה אבל נמאס לי ממנו מהר מאוד וזרקתי אותו
לפני די הרבה זמן חשבתי לזפט את הריצפה.. אבל מחוות דעת של כמה אנשים החלטתי לוותר על הרעיון..
נכון לעכשיו אני מחפש רעיון לא יקר לריצוף הריצפה

אהלן,

בני, השאלה שלך לגבי הרצפה הובילה אותי לשתף אתכם במה שעשיתי לג'יפו שלי לפני שבועיים.
בגדול הפריעו לי שני דברים :
1. הידיעה שהספסל האחורי מחובר לרכב רק עם בורג אחד(!).
2. לא היה לי מקום באוטו שאני יכול לנעול בו דברים ושהגישה אליו נוחה.

מה שעישיתי זה פירקתי את כל פנים הרכב - הכסאות, הבאגז' שהבעלים הקודמים בנה (באגז' שהיה ננעל והיה אפשר להשאיר בו דברים אבל כדי להגיע אליו צריך לפרק ברזנט מה שלא כ"כ פרקטי...).
החלטתי שאני כן אשמור את הספסל האחורי ולא אוריד אותו לגמרי אז עשיתי סוג של קומבינה - בניתי בין שתי הכנפיים האחוריות תיבה, ננעלת עם מנעול ועליה הנחתי את הספסל האחורי - מה שגרם להרמת הספסל ומי שיושה מאחור מרוחק רק 5 ס"מ מהברזנט - לא מפריע לי כי :
א. אני לא יושב שם :mrgreen:
ב. לעיתים מאוד רחוקות אני מסיע שם מישהו אז לא כזה נורא - ואם יש לו בעיות אז שיבוא איתם להורים שלו שעשו אתו כזה גבוה... :D
את כל רצפת הרכב ניקיתי טוב מחלודה (עד כמה שיכולתי...), שטפתי וצבעתי את כל הרצפה עם המרייט לבן (תמונה מצורפת). הורדתי על כל הרצפה של הרכב כמעט פח שלם של המרייט בעבודה מתישה מאוד - לא קל בכלל לצבוע את כל רצפת הרכב 2-3 שכבות עם מברשת....
(במהלך הניקוי גיליתי חורים ברצפה ובתעלת הכוח - הם יזכו לטיפול מקצועי כשיהיה לי יותר מזומנים לטובת זה...
אחרי שהכל התייבש, הנחתי על הכל PVC מרוג שחור וקיבעתי אותו עם ברגים (פה הנקודה לאמר שזה לא רעיון שלי, אני ראיתי את זה אצל רותם ויכול להיות שהוא ראה את זה אצל מישהו אחר) - מ4 מ"ר נשאר לי קצת עודף.
אחרי שסיימתי הרכבתי בצורה יותר חזקה את הכסאות וזהו....
כל העבודה לקחה לי סופ"ש אחד (שלושה ימים) - יכול לקחת גם פחות אבל כל אחד והקצב שלו...
מבחינת עלויות - פח המרייט לבן שהיה לי ונראה לי שעולה 90 ש"ח, PVC מרוג שחור שעולה 140 ש"ח ל 4 מ"ר בת"א.
אולי יותר מאוחר אני אעלה תמונות של פנים הרכב כשהוא מורכב ואת התיבה.

תהנה,

איתי.

תודה איתי

האמת שיש לי פחד לפרק את המושבים בסמוראי..
יצא לי ולחבר שלי הנשמה מהאוזניים עד שהרכבנו אותם..
כולל תושבות ובאלגן..


אפשר אולי תמונה של הרכב מבפנים אחרי הPVC?

אהלן איש,
קודם כל ח"ח על העבודה עם ההאמרייט - יצאה ממש יפה לעין ונראה לי שהסמוראי שלך התחנן לזה,
למרות שאישית נראה לי שהייתי הולך על שחור, שיתלכלך פחות..אבל צבע זה לא הקריטי, יצא ממש יפה :)
בקשר ל"רעיון" של רותם..אמרתי לו ואומר גם לך, זה רעיון רע.. מאוד רע... (לדעתי)
מניסיון, וממה שראיתי אצל חברים אשר קדחו ברצפה ברגים לכל צורך (שטיחים, חיבור תושבות של כל מיני דברים), אחרי שנה-שנתיים, כמה טיולי בוץ רציניים והם נשארו עם חורים ברצפה... חומר למחשבה :)
אגב בני, לי אישית יש זפת על כל חלק ברזל ברכב - יש עוד סיבה שאתה חושב שלא כדאי לעשות זפת חוץ מהעובדה שהיא תקשה על גילוי חלודה בעתיד?

אלעד,

לצערי אני לא מסכים איתך. תראה את החורים של ברגיי הכסאות. לא חלודה ולא חורים. כשאמרתי ברגים, אני מקווה שברור שאני מדבר על ברגי "פח פח" ולא ברגים עם אום או משהו כזה.
בעוד שנתיים אלוהים גדול - אני כנראה אפגוש עם הפחח קודם.....

ובני, אין ממה לפחד - כולה סמוראי :twisted: :twisted: :twisted:

לילה טוב

איתי.

ואם תריץ חיפוש תוכל למצוא פה כמה שרשורים (לדוגמא כמו של תומר עם האדום לשעבר) שמספרים על איך הנוסע או הנהג מצאו את עצמם עם הכסא בדרך למטה... כי האזור סביב התושבת של הכיסא הפך לחלודה והתמוטט תחת עומס באיזשהו שלב,
אמיר (הסנדק) יוכל להעיד פה על מה קדיחת חורים עשתה במקרה שלו וכמה זה עלה לו לסדר את זה...
אני אישית נזהר בלקדוח חורים, בעיקר כשמדובר בתחתית הרכב בדיוק כמו שאני נזהר כשמדובר בבלונדינית והריון :)
זה האויב הכי גדול של הגמדים שלנו והנזק הוא מאוד קשה עד בלתי אפשרי לתיקון..אבל אתה בטח כבר מכיר את זה :)

שלום לכולם
לי יש סמוראי סגור ולכן סוג הריצפה שרציתי שונה
אני רציתי שטיח רגיל ופשוט( כמו שטיח שיש על רצפה של פרייבט) שיתן לרכב מראה של רכב נקי
אבל... אחרי הכל גם מטיילים עם הרכב וטיולים זה לכלוך והרי השטיח המקורי שהיה לי ברכב הראה לי בדיוק מה קורה לשטיחים אחרי לכלוך (הוא היה מלא חורים ומלא כתמים של שמן מעורבב עם בוץ שלא היה אפשר להוריד.
ולכן גם כן פירקתי את כל הפנים של הסמוראי, בסך הכל המצב היה בסדר מבחינת חלודה אבל (וזה אבל גדול) המושב של הנוסע (מושב מקורי) ישב על שני ברגים תקינים קדמיים ושני ברגיים אחוריים שהיו מוברגים לחתיעות פח שהשתחררו מהמרכב של הרכב או בקיצור היו לי שני חורים במרכב של הרכב (דרך אגב לפני שרכשתי את הסמוראי שלי ראיתי כמה סמוראים עם חורים כאלו בדיוק איפה שהכיסא מה שנראה לי שמגדיר את הנקודה הזו כנקודת תורפה שכדאי לבדוק לפני הרכישה טוב טוב)
גם למי שאין עדיין חורים שם אני ממליץ להניח את כיסא הנוסע על חתיכות ברזל שיחלקו קצת את העומס
מאחר ואין לי רתכת הלכתי לפחח שסגר את החורים בריתוך ועליהם ריתך פלטות ברזל חזק שקדח דרכם בכדי שיהיה אפשר להבריג את הברגים של הכיסא להברגות המקוריות.
אחרי כל זה כמובן שניקיתי טוב , שמתי קצת זפת על התיקונים של החורים וקצת צבעתי עם ספריי ועברתי לשלב הבא
קניתי פלציב (כמו של מיזרוני טיולים) בחנות ברחוב י.ל פרץ בת"א שנקראת " יר-גום" ואני לא זוכר את המחיר המדויק
קניתי גם שטיח מקיר לקיר בצבע אפור בחנות שנקראת "שטיחי ציון" בדרך יפו 62 פינת העליה 2 (טל' 036814882) ופחית של דבר מגע
לי היה את השטיח המקורי של הרכב אז לקחתי אותו הזחתי אות על הפלציב וחתכתי עם סכין יפנית את הפלציב לפי השבלונה של השטיח המקורי אבל הפרדתי את הכל ל 4 חתיכות שונות - אחת גדולה שמכסה את כל החלק האחורי אחת שמכסה את החלק של הנוסע ושתיים שמכסות את החלק של הנהג
לזה הסופתי חתיכה שמכסה את ההילוכים והזיואר שבין המושבים
אחרי זה הנחתי את השטיח על חתיכות הפלציב חתכתי (כמובן שצריך להשאיר קצוות כדי לעטוף קצת את הפלציב) והדבקתי עם דבק מגע (אחרי זה חייבים להפעיל לחץ ולהצמיד את הפלציב לשטיח - אני נעזרתי בשולחן והנחתי אותו הפוך על כל העסק)
עכשיו היו לי מעיין מזרוני טיולים כאלו מצופים בשטיח אותו שמתי על ריצפת הרכב ואז עשיתי בהם חורים קטנים איפה שיש הברגות (לכיסא של הנוסע הקדמי ולכיסאות האחורים ולחגורות האחוריות)
וזהו זה - אחרי זה החזרתי הכל למקום עם הברגים וכך השטיח החדש תפוס עם ברגים לריצפת הרכב או (למשל ברגלי הנהג) סתם מונח שם אבל בגלל המשקל שלו ושל שטיח גומי רגיל ורגלי הנהג הכל יושב במקום ולא זז
לפני טיול אפשר תוך 15 דקות לפרק את כל השטיחים ולהרכיב חזרה את המושבים וכך לא ללכלכך אותם בטיול או אחרי הטיול לפרק ולנקות טוב טוב (אפשרלשטוף את זה עם מים וסבון)
דרך אגב - על ריצפת הסמוראי יש מעיין כפתורים שמתאימים לכפתורים אחרים שאותם יש על השטיח המקורי (הנקבות על השטיח והזכרים על הריצפה) אפשרי גם להדביק (אם יש לכם את הנקבות) על השטיח החד במקומות המתאימים ואז כמו תיקתק זה מתחבר לריצפה.
לגבי הסמוראים הפתוחים אם לא רוצים שטיח אפשר לעשות אותו הדבר רק עם פלציב

דרך אגב כל הפרוייקט לא כולל הפחח שסגר את החורים וכולל הפלציב השטיח דבר מגע וקצת זפת עלה לי כ 350 ש"ח
בהצלחה
ליאור

לגבי הגבהות ושיפורים טכניים לצורכי עבירות הייתי מציע לך להתחיל לטייל קודם ולאפיין את הצרכים שלך מהכלי לפני שאתה מתחיל להשתגע עם הוצאות, הסמוראי מגיע עם נתוני פתיחה שמספיקים לנהג שטח ממוצע ומעלה, אני מציע בהתחלה להתמקד בדברים המכניים הבסיסיים כגון טיפול ליישור קו שאתה יכול לעשות לבד (פילטרים, שמנים, פלגים וכו,), לוודא מועד לטיפול טיימינג, נזילות, תושבות, צינורות יבשים, חופשים, צלבים, איתור חלודות וטיפול בהן לפני שהן אוכלות את הבודי כמו סרטן, ברקסים (רפידות וצלחות), לוודא שאין מרק בוץ בסרנים כתוצאה מצלילות במים עמוקים ועוד דברים שבטח שכחתי שטיפול מוקדם ימנע הוצאות בעתיד.
והכי חשוב סע בזהירות...