Printable View
אהלן..
מורכב אצלי ברכב קלאץ' של VALEO מג'קי שעשה כ80000 קמ.
לאחר נסיעה מהירה וארוכה בשביל (מעט אגרסיבית, אבל לא משהו שלא הייתי עושה עם הסמוראי.) הקלאץ' התחיל לעשות בעיות, בפירוק היתגלה שכל הכניסה של ציר הגיר לדיסקת הקלאץ התפרק לגמרי מהמקום ושני קפיצים יצאו ממקומם. הדיסקה עצמה לא היתה שחוקה כלל! וכנל השמש וקפיציה.
האם יכול ליהיות שהקלאץ' הזה (לא מקורי) חלש מידי לרכב כזה כבד?
אולי עדיף להרכיב קלאץ' מקורי לדיפנדר של VALEO (קשה בהרבה)?
כמה עולה קלאץ' מקורי? וכמה VALEO מג'קי?
תודה, עידן
עידן - ראשית אני שמח שהתגלתה הבעיה. היה די ברור שזה הקלץ.
שנית - תתיעץ עם גקי. יש לו הרבה ניסיון בל"ר, והוא אדם מאוד ישר ורציני. אם הוא יגיד לך שזה מספיק - תאמין לו. ואם לא אל תיקח סיכון קנה מקורי, עלות ההחלפה בקלות עלולה להגיע להפרש בין שני הדיסקות.
עידן, אני אשאל שאלה שלא קשורה קשר ישיר לבעיה ותענה בכנות אמיתית.
מה אתה עושה עם רגל שמאל כשאתה לא משתמש בה ללחיצה על דוושת הקלאץ?
איפה היא מונחת? על הרצפה או על הדוושה (גם אם לא נוגעת בדוושה)?
בלי שום קשר קלאץ ב80K נשמע לי קצת הזוי
רגל שמאל תמיד מונחת בצד, הרכב הזה אצלי אלף ק"מ בלבד! כך שזה ממש לא משנה.
אבל נניח שרגל שמאל היתה מונחת על הקלאץ... זה פשוט היה שוחק אותו! הקלאץ' לא היה שחוק כלל! הוא פשוט היה שבור , אני אשתדל להעלות תמונות בהמשך.
עידן
זה לא רק שוחק את את הדיסקה .. זה גם גורם לקפיצים להיות רפויים יותר במצב שאין רגל על הרגלית.