איסוזו טרופר 3.0 לא מניע, פרטים בפנים.
שלום חברים,
לפני חצי שנה החלפתי פילטרים ושמן, לשמן של ACDELCO 10W40.
החלו אצלי צניחות קטנות בסל"ד כשהמנוע היה קר, אחרי נסיעה קצרה זה היה עובר.
באחרונה המנוע נדלק פעם כן ופעם לא, ז"א, היו ימים שלא נדלק בכלל, והיו פעמים בודדות שהוא נדלק, ונסע כרגיל.
מזה 3 ימים הוא לא מניע בשום אופן, בנסיעה האחרונה שביצענו, ביקרנו במוסך מורשה, שם התחברו למחשב ומצאו כי
חיישן מסילת לחץ שמן תקול,
גם הצמה של חיישן מצערת תקולה,(מצאתי חוט גלוי בצמה ועטפתי אותו באיזולירבנד)
וגם שסתום סעפת כלשהי לא תקין.
נסענו הביתה, ומשם הרכב לא הניע יותר.
היום החלפתי שמן ופילטרים, בתקווה שזה יפתור את הבעיה- לא עזר.
ניסיתי להניע עם אטר(מקווה שככה רושמים את זה) זה מין ספריי שמתיזים ל 2 שניות בצינור שמתחבר לפילטר אוויר.
המנוע עבד ל 2 שניות בטורים גבוהים, ונכבה.
יש לציין שלפעמים נדמה שהוא ממש עובד לאחר הנעה, אבל מיד לאחר שניה הוא נכבה.(בלי האטר).
האם זו בעיה ידועה בטרופרים?
האם זה נראה למישהו כמו בעיית משאבת סולר? או שתקלה כזו אמורה להופיע במחשב בחברה?
אולי בעיית אימובילייזר?
מישהו יודע האם ניתן להרכיב בבית חיישן לחץ שמן, והיכן ניתן לקנות חיישן כזה?
תודה רבה על הקריאה,
כל עזרה ומידע בנושא יתקבלו בברכה.
חוזר: איסוזו טרופר 3.0 לא מניע, פרטים בפנים.
ציטוט:
חיישן מסילת לחץ שמן תקול,
גם הצמה של חיישן מצערת תקולה,(מצאתי חוט גלוי בצמה ועטפתי אותו באיזולירבנד)
וגם שסתום סעפת כלשהי לא תקין.
נסענו הביתה
אני ממש לא מכיר את הרכב הזה, אבל לא הבנתי למה נסעתם הביתה, במקום לתקן את מה שהתגלה.
יש לך תקלות ידועות. כדאי לטפל בהן עד שהן נמחקות לפני שאתה מחפש בעוד כיוונים.
את החוט הגלוי שמצאת כדאי לנסות למשוך משני צידי החלק הגלוי לוודא שאין בו קרע. עצם זה שהוא חשוף כנראה לא גרם לתקלה שקיבלת, אבל זה יכול להיות רמז למשהו אחר על אותו חוט.
חוזר: איסוזו טרופר 3.0 לא מניע, פרטים בפנים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יש לך תקלות ידועות. כדאי לטפל בהן עד שהן נמחקות לפני שאתה מחפש בעוד כיוונים.
עמית, יעצנו לך לעבור ל 5W30 סינטטי מלא כשלב מקדים לכל הבעיות שלך.
למנוע שלך יש שני מחזורי שמן: אחד רגיל למנוע והשני למערכת ההזרקה\מסילה.
אם אין לחץ שמן מספיק במערכת ההזרקה הרכב לא יניע.
חיישן לחץ שמן במסילה לא תקין או הצמה שלו ולאינג" לא תקינה זה יכול להיות סיבה.
יש עוד סיבות.
צריך לעבוד שיטתי עד הפתרון.
קניתה רכב משומש עם בעיות, תאפס אותו כחלק מההשקעה בקניה - החלף שמן אם צריך החלף צמה או חיישן...בדוק לחץ שמן עם מודד חיצוני..
אם הרכב משמש אותך ביום יום, עדיף ל"אפס" אותו במוסך טוב ברשת UMI - עד שתלמד עליו.
