חוזר: שאלות חשמל בקשר ל-UPS
אלעד
להערכתי במערכות שאתה מדבר עליהם - המצברים מחוברים בטור ולא במקביל.
היתרון להספקת 110 או 220 וולט אתה צריך זרם נמוך יותר ואין לך המרת מתח נמוך לגבוה וגבוה לנמוך אלה רק המרת DC ל AC ולהיפך
לפני שאתה רץ לכתוה כתבות מציע שתקרה קצת חומר טכני אולי באתר של יצרן ה UPS....
בהצלחה
ערן
חוזר: שאלות חשמל בקשר ל-UPS
תודה רבה על התוגבה ערן,
השאלה - אם לא הובן נכון - היא קודם כל בשביל להרחיב את הידע האישי שלי ואני לא "רץ" לכתוב שום דבר עד שאני בטוח במה שאני אומר. בדיוק מהסיבה הזו אני מתייעץ קודם.
ניסיתי לחפש באתר של כמה ייצרניות UPS - באף אחד מהן אין תשובות לשתי השאלות שהעלתי כאן למרות שהתשובה על המתחים נשמעת הגיונית. מישהו יכול לאשר כמה זה נכון?
לאף אחד אין תשובה בקשר ליכולת ההטענה \ לפי מה אפשר לבדוק?
חוזר: שאלות חשמל בקשר ל-UPS
אתה רוצה לבדוק האם UPS מטעין מצבר 12VDC?
בלי לדעת את המעגל הספציפי של ה-UPS, ובנחה שאתה יודע היכן החוטים של המצברים (אם זה רק זוג חוטים , ולא כמו שהועלה פה האפשרות של כמה מצברים בטור),
פשוט תחבר את ה-UPS למצבר, רק תשים בטור לאחד הקטבים מד-זרם.
תמדוד, יש זרם? מטעין, אין? לא מטעין.
(בהנחה שה-UPS תקין, ואינו מחובר לעומס הצורך זרם מהמצברים).
חוזר: שאלות חשמל בקשר ל-UPS
אני יודע שהUPS מטעין מצבר של 12VDC בוודאות. ההבדל הוא שהוא מטעין מצבר של 7 אמפר והמצבר ברכב, זה שאני שואל אם הוא מסוגל להטעין - הוא 63 אמפר, הגודל של המצבר יגרום לו לאיזשהו עומס או שפשוט יקח לו יותר זמן להטעין אותו?
חוזר: שאלות חשמל בקשר ל-UPS
אני מניח שזה יהיה זמן, בהנחה שהוא מאלץ זרם קבוע כלשהו.
