מה אתם רואים בתמונות (עזרה באבחון תמונות של פלאג)

מצורפות 5 תמונות של פלאג אקראי מהמנוע של הטרופר
מבקש את חוות דעתכם המלומדת
פרט שולי אבל חשוב - מדובר בפלאג של בוש מסוג פלטיניום ולכן האלקטרודה לא בולטת
http://www.boschautoparts.com/Products/SparkPlugs/

ל 4 מיצי יש 8 ציצי ואין חלב :-)
כל עוד התמונות לא באיכות צלם חתונות אין על מה לדבר .
בפלג הצבע מספר את הסיפור
וכל השפיצים והליכלוך מסביב זה התפאורה של הסיפור
בתמונות שלך זה ממש לא ברור .
****
איציק

אי אי אי זה כואב, שמוליק הוא קרא לך צלם חתונות :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

לא, משתמע מדבריו שהתמונות באיכות נמוכה מזו של צלם חתונות.

יאללה תתחילו לחפש באינטרנט תמונות של יצרנים יותר טובות
ואח"כ ניראה אותכם מוציאים איכות כזו מדגימה של מצלמת וידאו :grin:
ועכשיו לחלק הרציני תסתכלו קצת מעבר לנצנוצים ברקע
הצבע שאתם רואים הוא בגדול הצבע (לכל אחד יש מסך אחר אבל על זה אין לי שליטה )
למשל מהתמונה הזו http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7215 ניתן לראות שהקטודה (ככה קוראים לזה לא ? ) לא נאכלה באופן שווה אלא יותר בחלקה הימני
בתמונה הזו http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7218 (כשמתעלמים מהנצנוצים !)רואים קטודה לא נמצאת מול האלקטרודה - כאילו שהיא נאכלה יותר בצד ימין
בתמונה הזו http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7218 רואים בפירוש כיצד הפלא אכול בצורה לא שווה
בתונה הזו http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7214
רואים את הצבע של הפלאג בלי תאורה נוספת (אם כי לא בוצע white balance למהדרין שביניכם)ובגדול הוא חום בהיר ללא משקעים למעט אלו שרואים בתמונה הזו http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7218 משקעי פיח קלים בטבעת של הקטודה
אם יש לכם משהו להחכים אותי אשמח לשמוע

כמה קילומטרים עשה הפלאג הזה על המנוע?

מה בדיוק אתה מצפה לראות בלאי סימטרי לאקלטרודה
ובכלל לפלגים האלה ( טיטניום ) בעל אורך חיים מטורף לפעמים 120.000 ק"מ בדרך כלל 40.000-60.000 .
מערכת בקרה לעוצמת הניצוץ
זה ממש סביר לבלאי כזה .
****
איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

מה בדיוק אתה מצפה לראות בלאי סימטרי לאקלטרודה

****
איציק

---

מה מעניין פה?
איו כזה דבר"בלאי סימטרי"
התא שרפה למעשה מורכב מ2 צדדים, חם וקר
הצד הקר הוא הצד של שסטום היניקה והצד החם זה צד שסטום האגזוז
הניצוץ טיבעית יחפש את הדרך הכי קלה לעבור מנקודה א לנקודה ב PATH OF LEAST RESISTANCE

כמובן שצד הפלג שקרוב יותר לשסטום הפליטה, יהיה שרוף יותר מהצד השני.

אז אני מבין שהכל תקין ועליי רק להחליף פלאגים כי המרווח כבר גדול מדי (למעלה מ2 מ"מ) כשלפי היצרן צריך עד 1.1

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

התא שרפה למעשה מורכב מ2 צדדים, חם וקר

---

ממתי יש שני צדדים חם וקר??? אני לא זוכר שסיפרו לי על זה!?!?!?

מי בדיוק חייב לספר לך על זה ?
או אולי אתה חושב שצריך ללמד אותך את כל מה שאתה לא יודע על מנוע שריפה פנימית .
אתה יכול לפתוח שרשור ולבקש הסבר
אבל למה בסגנון אני לא זוכר שסיפרו לי על זה ?:shock:
*****
איציק

אין צורך להעלב!! אבל לא נראה לי שההפרשים בתא שריפה כל כך משמעותיים!

האמת, שבמנועים בארץ
התא שריפה מצופה ניקסיל, ורק לכן ההבדלים לא משמעותיים :-)