חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
מה בדיוק פירקת?
אתה לא יודע כיצד לחבר את הקטבים של המצבר?
איך אתה רוצה תשובות רציניות אם השאלה לא רצינית?!?
לגבי הצבעים- אם החוטים מקוריים- אז בוודאי שיש משמעות. בספר הרכב צריכה להיות סכימה חשמלית של הרכב הכוללת את צבעי החוטים ולאן מתחברים.
וחוטי חשמל שאפשר לוותר עליהם הם אחד משלושה:
1. חוט שלא מחובר לכלום משני צדדיו. (וגם לא לכל אורכו).
2. חוט שמחובר רק בצד אחד (ואין עוד חיבור לאורכו או בסופו- והוא לא אנטנה של האזעקה וכד').
3. חוט שמחובר למערכת לא שמישה...
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
הורדתי את הספר של היינס אבל משום מה כול הכיתוב מטושטש ולא ניתן לקריאה
אז מהשירטוט מהספר יהיה קשה אם בלתי אפשרי להוצא מידע
הורדתי שירטוט של ויטרה 93 האים יש התאמה בין השנתונים???
אבל תודה בכול מקרה.
השאלה המרכזית ששאלתי היא האם יש חוקים קבועית בקשר לצבע של החוט לבין התפקיד לו
כמו (-), (+) ,ארקה או חוט מתח ראשי ריליי וכו'
את רוב העבודה כבר עשיתי הקושי היה לעקוב אחרי כול החוטים האזעקה והאמבולייזר עשו לי הרבה בלגן
ועדיין עושים גם הניתוב של החוטים עצמם והסידור שלהם קצת מסובך אבל מסתדרים
תודה מראש
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
עד כמה שאני יודע, יש רק 2 כללים קבועים בחשמל רכב בנוגע לצבעים:
אדום = (+)
שחור= (-)
ולפעמים זה נכון רק בטרמינלים של המצבר... 8)
שאר קומבינציות הצבעים- ע"פ החלטת היצרן.
קח בחשבון שלאחר מס' ידיים, כל האמור לעיל יכול להיות כבר לא רלוונטי שכן התקינו מערכות, עשו קומבינות והאל יודע מה עוד.
אגב,
חוטים של אימובילייזר (רובם) בצבע שחור. אז אל תחבר אותם לגוף...
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
דווקה רוב החוטים בצבע שחור מחוברים לגוף כלומר ארקה
ולפי מה שהבנתי ברוב המיקרים שחור הוא הפלוס ולבן הוא המינוס
כמו בפלג של הצתה שחור עם פס כחול זה (+) ולבן זה (-)
תודה מראש
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
שוב, כל יצרן וההגדרות שלו.
גם תלוי היכן אתה בודק את החוט. מהמצבר, מהסוויץ' מתיבת הנתיכים וכד' צבעם יכול להיות שונה.
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
דבר רשאון על כול לשון תודה וייפר על העזרה
דבר שני מצאתי כבר דברים אשאני לא מבין מה הם ומה הם עושים אז צילמתי אותם
התמונות צולמו ע"י פלאפון אז אני מתנצל על האיכות הירודה.
אז נתחיל
1. האם זה המחשב מנוע או רכב אם כן מה הוא עושה בגדול?
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/0bec...ff036ad605.jpg
2. החיבורים הנ"ל היו תפוסים על בית הפיוזים בצד ימין שלה, החוטים היו מחוברים ל ECM אם זה באת הוא אבל החיבורים עצם היו יתומים.
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/2590...d8ec73b105.jpg
3.גם החיבורים האלה היו יתומים רק שהם מצד הימני של הרכב ליד המאורר (הוא עובד).
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/e055...92a24ab805.jpg
4 שתי הריליים הנ"ל היו זרוקים שם ליד כול החוטיידה הם מחוברים בכמה חוטים ל ECM וכמה חוטים הולכים לאיבוד בתוך הרכב.
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/fc72...a6f533f305.jpg
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/caf6...2e4f713105.jpg
5. הריליי הזה מחובר גם ECM והוא ממוקם מתחתיו או מעל לבית הפיוזים.
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/502/e938...557b614e05.jpg
תודה מראש
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
לגבי הממסרים- בד"כ ממסר שאינו תפוס למרכב בצורה נאותה- הוא תוספת של מישהו בעבר. (למרות שיש כאלה שמרכיבים ממסרים בצורה נאותה גם אם הם תוספת. אמממממ, אני למשל ;-) )
תעקוב אחרי החוטים שלהם ותראה לאן הם מגיעים. בדגש על החוטים שמחוברים לרגלי המפסק של הממסר. (רגל מס' 30 היא ה-Common, ורגליים מס' 87 ו-87A הם רגלי המפסק, כאשר אחד הוא במצב N.O והשני N.C בהתאמה).
אם הם לא מגיעים לשום מקום ו/או מחוברים לצרכן שאינו שמיש- ממליץ לנתק אותם מהשורש ולא רק לחתוך את החוטים שלהם.
לגבי שאר המכשיריאדה שלך- לא יודע. תמתין לבעלי הויטארות...
חוזר: עזרה בזיהוי חוטי חשמל
בתור איש מכונות אני כולכל אבל כולכך שונא חשמל
איפה הצינורות פיטינקים ניפלים שסתומים
תודה בכול זאת
