http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=7220
12345
Printable View
במבט ראשוני אין בולם ?
2 פילטרים של שמן שם במנו ע ?
חסרים לי בולגוינטים והיגוי
טוב, נרד נמוך? חסר גלגל... :-D
אבל באמת, נראה כאילו הקפיצים ממש קרובים לשאסי, אלא אם הסרן יושב על הבוק. מה שלא כ"כ ברור מהתמונה ה"איכותית" הזו...
אה, וגם יש סמרטוט במקום ציריה... :grin:
איפה ההיגוי ?
ואולי זה בכלל החלק האחורי של הרכב? אמנם המנוע שם... או שזה המיקום שלו, או שזה מנוע עזר (משאבת מים, קקי מוביל וכד').
לפי כל הסימנים זה אכן החלק הקדמי של המשאית, לא רק המנוע ואגן השמן אלא גם מה שנראה כמו סקידפלייט, והעובדה שבקצה השלדה התושבת הקבועה של הקפיץ - כלומר סרן קדמי עם שאקל רברס, אין מצב שזה סרן אחורי (כיוון הנסיעה הוא ימינה בתמונה, זה בטוח). אז אם כך, באמת איפה ההיגוי? אולי הנאקלים מתפרקים קומפלט מהסרן הזה?
חוץ מיזה שגם אין במפסטופ.
הטמבון ממש קרוב לריצפה מה זה חיזר ??
נמרוד,לי נראה שהעסק הזה נוסע בכלל שמאלה וזה חייב להיות החלק האחורי.במיוחד שברור שאין כאן מערכת היגוי.המוזר שבעינין הוא מיקום המנוע מאחור,אבל כבר היו דברים מעולם,עם פתרון של מנוע אחורי היושב ממש על הציר.תוספת המשקל מאחור יכולה לשפר את העבירות מצד אחד ואת מיקום תא הנהג - ממש על תחילת הרכב לטובת שליטה טובה על הדרך-מצד שני.
אבל אין ספק שזה משונה.
פטנט עתיק.....ראה תמונהציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
המשאית נראת רוסית לפי עיצוב הקפיצים
למרות שהמנוע, לפחות לפי מקום הטורבו, נראה כקמינס סידרת B
או חיקוי שלו
חוץ מזה, מה מיוחד פה?
טוב, כולכם צודקים, אבל מה שהפתיע אותי ובגלל זה צילמתי ושמתי כאן את התמונה הזו, זה הגילוי שיש הרבה משאיות שלא מצוידות בבולמי זעזועים.
שככת לציין מה בדיוק היצור הזה....
כנראה שקפיצי עלים בעלי חיכוך מובנה ברמה גבוהה יחסית ממש לא זקוקים לזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אני לא בטוח שלבולמי הזעזועים בהיילקס הישן שלי יש אפקט כל שהוא.
יוני5
הם בולמים את הזעזוע שהיה נגרם לך אילו היו מראש אומרים לך לנסוע בלעדיהם :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
יוני,ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
מה הסידור אצלך ברכב?
כמו אצל כולם: היילקס למטה ודביל בתוכו :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
יוני5
אם כך אש יש תקווה ומזור לא רע בכלל,
נתחיל לפי הסדר:
סט של אולדמן היה הרבה יותר טוב מהמקורי (ממש לא אתגר..), סט של קפיצים ארוכים עם 5 עלים מקדימה ו6 מאחור היה רך לאללה ביחד עם הבולמי אולדמן, אפילו רך מידי ולא התאים לסידור ומשקל הרכב בטיולים שלי,
"המתלם" (עם אולדמן) מעט יותר קשיח מסט אולדמן אבל התאים יותר למשקל של הרכב, ביחד עם "טפדוג HD" מקדימה היה הבדל גדול ביכולת שיכוך בשטח,
"המתלם" עם טאפדוג "גז" פשוט מאחור וטפדוג HD מקדימה היה שילוב לא רע בכלל לאורך לא מעט ק"מ,
אחרי 190K עם אותם בולמים היה מאד קשה להתעלם מהעובדה שהבולמים האחוריים לא עושים שום דבר מעבר לקשט את הרכב ואז אותם קפיצים עם טפדוג HD מקדימה ובילשטיין 5150 מאחור זה כבר שילוב מנצח,
עכשיו צריך סיבה טובה להחליף את הקדימה גם כן..
כמו שאתה נוסע עם ל.א. 35 ברכב שלך רק כדי להרוויח רבע שנייה במיאוץ בין 0 ל65 קמ"ש בעשרים שניות אז די ברור שאתה חושב שהרכב קרש..
8-)
אכן הרבה משאיות לא משתמשות בבולמים. וגם לא בבמפסטופים רכים. עם ערמה כזו של עלים, כאמור, יש מספיק חיכוך שמתפקד כבולם..
אסף.
משאית עם קפיצים כאלה קטנים מאוד מוזר
מה זה משאית אצלך?
אני אבדוק מחר, אבל אני מהמר שזו משאית IH 6X6 (אינטרנאש) של מעל 20 טון.