למה הבלם האחורי שלי משתחרר אחרי טיול בוץ?

מה אני עושה לא נכון?? זה קרה לי בוויטארה וקורה גם בהיילקס ...

במהלך טיול בבוץ (לא משהו היסטרי ... אלכסנדר בשבת האחרונה), הבלם האחורי משתחרר ...
המשמעות היא שבלם החניה נמשך יותר עד שהוא משפיע על הרכב (ולא ממש עוצר), והדוושה שוקעת יותר מהרגיל.
האים צריך לבצע ריגולג'? איך זה מתבצע? האם יש מנגנון אוטומטי לכיוון מיקום הרפידות המנוחה?
בוויטארה הכנסתי למוסך לניקוי וכיוון (וברוב המקרים גם החלפה של הרפידות) ...

יש עצה?

אם לא שוטפים את התופים מבפנים מייד (!!!) אחרי הטיול, עוד לפני שהבוץ מתייבש.... הבוץ מתייבש והופך לאבן ששוחקת את הרפידות ואת התוף עצמו.

אסף.

אז מה שאתה אומר זה שאחרי כל טיול בוץ חייבים לשטוף את הברקסים האחוריים? ז"א לפתוח את הדרמים ולנקות?

לא חייבים לפתוח, אבל כן חייבים מייד כשיוצאים מהשטח, בתחנת הדלק הקרובה, לשטוף עם צינור (המים מרככים את הבוץ ומוציאים אותו החוצה)

אסף.

אני מאבד את בלם היד עוד בתוך הבוץ!!

סברה פיזיקאלית לחלוטין:
הבוץ חודר לדראם/מצפה את הדיסק ומקטין את החיכוך בין הרפידות אליהם.
עד כך שצריך ללחוץ ממש חזק...
אם אחרי הבוץ אתה שוטף במים ו"מייבש" קצת את הבלמים בעזרת פמפום ו/או הפעלת לחץ מתון על הבלמים תו"כ נסיעה- אמור להסתדר. אם לא- תעלומה מבחינתי...

הבוץ המים הגיפה נכנסים גם ובמיוחד לתוך הכבל והמנופים של מערכת הפעלת בלם היד.
המיתלים של הרכב מטלטלים בכל נסיעה ובמיוחד בנסיעת שטח.
כתוצאה מחדירת הבוץ מתבטלים חופשים שיש במערכת המנופים והכבל .
ביטול החופשים ( מחדירת הבוץ ) והמשך תנודות המיתלה מותחים ומפעילים חלקית את מערכת בלם היד ( למרות שאתה לא מפעיל אותה ) .
בנוסף יש בוץ בתוך מערכת הבלמים ( שאתה ממשיך להפעיל ) אתה הרי לוחץ על הבלמים .
הבוץ גורם לבלאי מואץ ברפידות הבלם .
הבוץ גורם להפעלה לא רצונית של מערכת בלם היד
וכך כל המערכת בלמים + בלם יד משתפשפים מהר .
בהמשך אתה מושך את בלם היד
אבל הבוץ לא מאפשר לו לחזור למצב מנוחה .
ושוב הוא ממשיך להשתפשף
*****
הפתרון ( חלקי ולא מומלץ ) לא להשתמש כלל בבלם יד בנסיעה בבוץ .
לשטוף את הרכב בשלולית בנסיעה (זאת גם שטיפה )
לא להתיז מים בלחץ עם גרניק ( זה גורם נזק )
ולכוון את בלם היד במידת הצורך .
ולמי שיש כיוון אוטומטי לבלם היד רצוי לבצע כיוון ידני ( יש חלון שרותלכיוון ידני ברוב כלי הרכב ) .
******
איציק

נקודה נוספת, ספציפית להיילקס: כבלי בלם היד מתחברים למנופים חיצוניים לצלחת שמחזיקה את הרפידות. בין המנופים האלה לצלחת מצטבר המון בוץ, תוקע את העסק במצב של בלימה, במיוחד אם הוא גם הספיק להתייבש, כמו שאיציק הסביר. אני לא הלכתי אף פעם לקיצוניות של פירוק גלגלים, אבל נוכחתי שכן יש צורך לשטוף בין המנופים לצלחת לאחר טיול בוץ, וזה גם מסדר את מהלך בלם היד. יש עוד מקום, לפני מיכל הדלק שיש פיצול של כבל בלם היד הבודד למנוף שהולך לשני כבלים, וגם שם העסק חיצוני ואוכל בוץ ודורש שטיפה.

אצלי הבלם יד לא עבד כמעט בכלל.
החלטתי אני חייב לעבוד על זה עברתי על הכבלים
ובסוף הסתבר שהכבל שעובר בין המנוף לחלק האחורי פשוט תקוע מבוץ.
אפילו עם פלייר לא היה אפשר להזיז אותו.
אז פירקתי אותי הכנסתי אותו לסולר קצת לחץ אויר בקצבות,
וניגמר הסיפור.

הוא פשוט היה מלא בבוץ.
וזה תפס את הכבל פלדה שבפנים.

חברים, בלם היד עובד, רק חלש ועם תנועה ארוכה ...
יכול להיות שחצי שעה של נסיעה לא מהירה בבוץ גומרת את הרפידות מאחור?

איזה נזק נגרם משטיפה עם גרניק ??

כמובן שיש לשמור על מרחק של 15 ס"מ בכל אופן (אם לא ירד לכם הצבע מהגנטים:evil:) .