Printable View
יש לי צינור(קשית כזאת שיוצאת מהקרבורטור) חשוף שלא מחובר אליו שום דבר בקרבורטור...
אני בטוח שהצינור שמחובר מהדיסטרביוטר אל הפילטר דלק שנמצא ליד לא אמור להתחבר לשם אלא
מהדיסטרביוטר אל הצנור החשוף הזה,
ומהפילטר דלק אל איזה צינור עם וואקום לא?
מישהו יכול להציץ בקרבורטור ולהגיד לי? ובנוסף אפילו לצלם את הקרבורטור
שאני אוכל לראות שבאמת הכל מחובר אצלי טוב ושאין עוד פאשלות
תודה
עוד משהו, הקרבורטור אוכל דלק זאת יכולה להיות הסיבה?
ובשבוע האחרון קרה לי כבר פעמים
שהאוטו פתאום באמצע נסיעה התחיל להחנק, כמה שיותר גז ככה הוא נחנק יותר עד שהוא נכבה..
הדבר היחידי שעזר היה לכבות את המנוע לדקה בערך ולהניע...
אהלן! או שאני לא מבין אותך טוב או שאתה לא מבין אותך ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mistaarvim
פילטר הדלק חוץ מלמערכת הדלק לא אמור להתחבר לשום חיבור וואקום בקרבורטור או בסעפת !
על הדיסטרביוטר יש דיאפרגמת וואקום ממנה יוצא צינור לתחתית הקרבורטור בצידו הימני (ליד בורג כיוון התערובת שמכוסה בפחית) אם יש לך עוד שאלות ואתה לא מסתדר תפנה אלי בפרטי!
סליחה על הבילבול זה לא פילטר דלק..
זה אולי מגבר טורים...
שלום רב!ציטוט:
נכתב במקור על ידי mistaarvim
וטמה אתה מתכוננן לעשות בנוגע לתצרוכת הדלק הגבוהה,ובחנק וכבוי המנוע, לפתור זאת בהתכתבות?
מומלץ לגשת לשם כך, למכון קרבורטורים מקצועי, ובעל שם בתחומו.
טיפ: חפש בהמלצות על בכלי מקצוע.
בברכה
צביקה
למה לשבור את הראש? כפי שצביקה המליץ לך גש למכון מקצועי שמבין בסמוראי ושפץ את הקרבורטור ההשקעה תחזור עם החיסכון בדלק..מניסיון!
אני שיפצתי אצל צביקה עקב ההמלצות באתר ויצאתי מאוד מרוצה..
תחזור ותעדכן מה עשית בסוף..
אכן שיפוץ מקצועי מומלץ אם לא יודעים מה לעשות. וצביקה הוא הבחור.
בכל מקרה , תעלה תמונה של המצב הנוכחי של הקרב' שלך מכמה זויות וכן אני ממליץ לך לבדוק בדפי הפורום אודות שיפוץ קרב' סמוראי שמישהו כבר הכין. אולי זה יעזור לך לפחות להסביר מה מקור הבעיה שלך.
אני מנחש שמדובר בוואקום שאחראי על קידום ההצתה,וה"פילטר" הוא שסתום חד כיווני של וואקום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mistaarvim
אני אתחיל מההתחלה, שיפצתי את הקרבורטור לפי המדריך בפורום, ולאחר השיפוץ הרכב נסע בצורה יוצאת מן הכלל, מה לעשות אבל גמרתי מנוע :) המוסך שביצע את החלפת המנוע (מוסך מורשה סוזוקי) ואת העברת הקרב' מהישן לחדש, מאז הצריכה עלתה והמנוע משתנק. בסופו של יום חיברו את מקדם ההצתה למגבר הטורים (דבילי) והשאיר את פיית הוואקום בתחתית הקרב' מצידו הימני למטה חשופה. נתקתי את הצינורית מהמגבר טורים וחיברתי אותה אלי פיית הוואקום, ונשארתי עם מגבר הטורים
להיכן יש לחבר את מגבר הטורים שנמצא בחזית הקרב'
שאלה נוספת:)
הדיזה שקיבלתי בקיט("הזול") הייתה שונה מהדיזה שפירקתי (לא ידוע לי אם היא מקורית) יש לי חשד קל שגובה המצוף השתנה, האם יש השפעה בתיפקוד הקרב' מדובר בזה שזה קצר במילימטר.
ניקיתי בעזרת חוט מתכת מאוד עדין ודק של רופאי שיניים:) את נחיר המזלפ במרכז הלועה, בהסתכלות לכיוון האור הנחיר היה סתום ולאחר החוט עבר האור
תודה רבה לכל אלה שתורמים ועוזרים ובמיוחד לאלה שמשקיעים זמן בלבנות מדריכים שאני אישית השתמשתי בהם (שיפוץ קרב' ושיפוץ דיפרנציאל) תודה רבה וערב טוב
ישנם מספר מגבירי טורים ע"ג הקרב':
מגבר בהדלקת צרכני חשמל (אורות)
מגבר בהדלקת מזגן וכד'.
צריך לראות בדיוק במה מדובר- למרות שת'כלס- מגביר טורים הוא מגביר טורים, תלוי לאן מחברים אותו ולכמה סל"ד מכוונים אותו.
בכל אופן- אם הוא לא מחובר זה לא אמור להשפיע לך על צריכת הדלק.
אבל צינורית ואקום חשופה מהקרב'- לא בריא. או שתחבר אותה כמו שצריך, או שתחבר צינורית ותסתום את הקצה- או שתקפוץ כבר למכון (צביקה למשל שמאד מומלץ, גם על ידי) ויפתרו לך את כל הבעיות שם.
חשבתי לפתור את זה לבד, וחשבתי גם על צביקה אבל הוא רחוק לי.. י-ם-נתניה..
אני יכול להציע לך עם אתה רוצה קרבורטור קומפלט במחיר סימלי אני מחליפ את שלי לקרבורטור של סובארו