קיט הגבהה 4" iron rock לגראנד צ'רוקי WJ

שלום חברים ,

בשעה טובה ומוצלחת הותקן הקיט.
זה המקום והזמן להודות לכל מי שהיה סבלני ועזר לי מתהליך בחירת הקיט ,שלבי היבוא וההתקנה .
תודה !:-P
מי שמעוניין בעזרה אשמח לעזור ולשתף מנסיוני - מוזמנים ליצור קשר בהודעה פרטית ו/או מייל .

לקיט הוספתי גם דרייב שאפט מחוזק ,מוט מייצב אחורי ושני בולמי הגה מחוזקים.
ההתקנה בוצעה אצל אודי מזרחי - מקצוען.

רשמים ראשוניים:
התנהגות כביש -
עדיין יש רעידות מינוריות באזור של 80 קמ"ש ו 110 קמ"ש,
אבל עוד צריך לבצע כיוונים נוספים וחיזוקים לאחר מספר ימים שהמכלולים "עובדים".
תחושת הנסיעה כמעט ולא השתנתה{אולי אפילו קצת לטובה},
אחיזה טובה והיגוי מדוייק ללא "שיוט זנב" והיגוי "מת",
כנראה בזכות שהותקנו זרועות ארוכות ושני בולמי הגה מחוזקים ,
את בולם ההגה המקורי מחליף אחד כפול בגודלו ועוד אחד ליצירת היגוי מדוייק.
כמו כן החלק האחורי נמוך ב 0.5 ס"מ מהקדמי - לדברי אודי זה יסתדר תוך מספר ימים לאחר שהקפיצים יתכווננו בהתאם לעומס .

נראה לי שהייתי צריך להזמין בולמים קדמיים ארוכים יותר לטובת מהלך מתלה קדמי רציני יותר,
לאחר ניתוק המקשרים של המוט המייצב מקדימה הם אלה שמגבילים את מהלך המתלה ...:-x .

מחר אבדוק איך הוא "עובד" בשטח ואשתף ברשמים ,
לעת עתה להלן תמונות של שלבי ההתקנה ושל המוגמר.

מה עם מפגש אינדיאנים ?היה תכנון כזה לפני זמן מה ....

רונן

המשך

ועוד

קצת

וסוף ...

כל הכבוד.
ניראה טוב מאוד,תן תמונה של החיבור האחורי העליון.
נמרוד.

מברוק !! :-D
נראה טוב. נראה אמריקה !!
האם עתה פחות רך על הכביש? יותר מרוסן?
מה מידת הצמיגים?
בשעה טובה, הרבה הנאה ...
עדכונים נוספים יתקבלו בשקיקה ובשמחה 8-)
אייל

תתחדש רונן.
נראה אחלה...
לפי המדידות שלך הוא עלה מעל 4", אני טועה?
אל תצטער שהבולם הקידמי מגביל מהלך, תאמין לי שזה עדיף, במיוחד ב WJ שיש לקפיץ נטייה לברוח וליפול בהצלבה קיצונית.

רונן, הרכב נראה ממש גי'פ.. :))

שאלה: מאחורה הוספת CV לדרייבשאפט או שהיה על הרכב ?
או שאני לא רואה טוב...

מברוק! נראה מצויין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השועל

רונן, הרכב נראה ממש גי'פ.. :))

שאלה: מאחורה הוספת CV לדרייבשאפט או שהיה על הרכב ?
או שאני לא רואה טוב...

---

אתה רואה מצויין :grin:
הוספתי כמובן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל67

מברוק !! :-D
נראה טוב. נראה אמריקה !!
האם עתה פחות רך על הכביש? יותר מרוסן?
מה מידת הצמיגים?
בשעה טובה, הרבה הנאה ...
עדכונים נוספים יתקבלו בשקיקה ובשמחה 8-)
אייל

---

אייל תודה ,
בהמלצת רמי גרנד הזמנתי בולמי פרוקומפ מתכווננים כך שיכול להיות רך או מרוסן לפי בחירתך.
מידת הצמיגים - 245/75/16

ספייסרים בדרך....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

תתחדש רונן.
נראה אחלה...
לפי המדידות שלך הוא עלה מעל 4", אני טועה?
אל תצטער שהבולם הקידמי מגביל מהלך, תאמין לי שזה עדיף, במיוחד ב WJ שיש לקפיץ נטייה לברוח וליפול בהצלבה קיצונית.

---

רמי הי,

אכן עלה מעל 4" -13 ס"מ ,אבל אמור "לשקוע" לפחות 1 ס"מ .
לגבי בריחת הקפיץ בהצלבה קיצונית -הותקן מגביל בריחה לקפיץ ראה מצ"ב.

רונן

רונן שלום ומזל טוב
הגיפ נראה פצצות וכל הכבוד על התעוזה (LA)

לפי התמונות נראה
שהדרייב שאפט הקידמי נכנס בזוית לפרונט אקס ולא ישר ב-180 מעלות
בגדול כאשר יש דאבל קארדון הצלב היחיד צריך לעבוד ישר לחלוטין מקסימום 3-5 מעלות
והצד של הדאבל צריך "לאכול" את כל הזוית במידה ואכן יש זוית לא ישרה בצלב היחיד (קדימה)
סביר שיגרום לויברציות כלשהן.

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

---

אחי נראה מהמם ומגרה לטיולים בשטח... :-o :-o
מברוק

ולא לשכוח תמונות מהשטח...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גניסלב רונן

אייל תודה ,
בהמלצת רמי גרנד הזמנתי בולמי פרוקומפ מתכווננים כך שיכול להיות רך או מרוסן לפי בחירתך.
מידת הצמיגים - 245/75/16

ספייסרים בדרך....

---

היכן משפשף? או שאתה בונה על מידה גדולה יותר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

---

הי,
מצ"ב תמונות "שטח" ראשונות ,
לאחר הסיבוב הראשון בשטח ובדיקת "הגמישות" מסתבר כי לבצע כיוונונים נוספים ,
בסך הכל נוחות הנסיעה לעומת מה שהיה מדהימה ,
ממש גיהוץ של המהמורות במהירות נמוכה ובמהירות גבוהה,
מהלך מתלים מקדימה טוב ,
מכיוון שכעת ניתן לבדוק את המגבלות של הרכב ,נראה לי יותר מתמיד שאני צריך נעילות ,
לפחות אחורית ,מערכת הקוודרה טק אינה מספקת פתרון כמו נעילת דיפרנציאל.
אשמח לשמוע המלצות בנידון - יש לי סרן אחורי דנה 44 אלומניום- מה מתאים ומהן העלויות .

בנוסף ,בנקודות הקיצון יש מגע בין הזרועות הארוכות לבין תושבות הזרועות הישנות {שאיני מעוניין לבטל/לחתוך},
כמו כן יש שפשופים של הצמיגים - צריך כנראה ג'אנט עם אופסט שונה {נראה לי שספייסרים של 1.25 אינטש/ 3.175 ס"מ לא יספיקו }.
מיגון לא מקורי שהיה הורדתי כי השתפשף בדרייב שאפט בהצלבות.

אעדכן בהמשך מסקנות נוספות .

רונן

1-איזה מערכת יש לך קוואדרה טראק או קואדרה דרייב ?
2- עליך להוסיף גומיות של במפסטופים כדי להגביל את מהלך עליית הגלגל
או ע"י החלפת הגומיות המקורית בארוכות יותר שנמצאות בבודי (יש ל אירון-רוק כאלו)
או באופציה פשוטה יותר כפי שעושים ברוביקון הוספת ספיסר בתוך קוטר הקפיץ שמגביל
בסוף מהלך הסגירה בתותב שאודי התקין לך רק צריך להוסיף לו גם גומיה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tsvikac

1-איזה מערכת יש לך קוואדרה טראק או קואדרה דרייב ?
2- עליך להוסיף גומיות של במפסטופים כדי להגביל את מהלך עליית הגלגל
או ע"י החלפת הגומיות המקורית בארוכות יותר שנמצאות בבודי (יש ל אירון-רוק כאלו)
או באופציה פשוטה יותר כפי שעושים ברוביקון הוספת ספיסר בתוך קוטר הקפיץ שמגביל
בסוף מהלך הסגירה בתותב שאודי התקין לך רק צריך להוסיף לו גם גומיה.

---

צביקה הי ,
1. מערכת Quadra-Drive 4-wheel drive system .דור 1 {הרכב שנת 99 יבוא אישי}.
2. האם כוונתך לבאמפ סטופ שיושב בתוך הקפיץ ומונע את בריחת הקפיץ ?
אם זה בכדי למנוע שיפשופים אז השיפשופים של הצמיגים הם לא בגלל סגירת יתר אלה בגלל רדיוס סיבוב הגלגל .
אם לא אז למה התכוונת ?

רונן