Printable View
שלום,
יש לי סופה עם צמיגי 33", מיותר לציין שהבלימה שלה זה אחד הדברים היותר מפחידים שיש...
הבנתי שאפשר לשים הידרובוסטר, ומחיפוש באתר וקריאה של כתבה להסבה להידרובוסטר הבנתי שהדבר אפשרי, אבל צרים להשיג הידרובוסטר של GMC ולעשות לו כמה הסבות.
השאלה שלי היא אם מישהו מכיר את המוצר הזה:
http://www.vancopbs.com/category_s/66.htm
יש לי אפשרות להביא אותו מחו"ל ורציתי לדעת אם הוא מתאים לסופה??
תודה
אמיתי
יתאים לסופה אבל המחיר שערורייתי.
מצד שני הבחור ידוע כנותן שירות מצויין.
יש אופציות זולות בהרבה ובאיכות לא פחות טובה.
קודם כל לפי מה שביררתי בארץ, זה די קרוב לסכום שרוצים פה... לגבי נותן שירות, אני לא בטוח שהבנתי, אני רק קונה אצלו את המוצר, זה לא שהוא מתקין לי... חוץ מזה למיטב הבנתי זו חברה, לא???ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
לגבי אופציות זולות ברהבה ובאיכות לא פחות טובה, אני תמיד אשמח לשמוע... ;-)
לא יודע היכן ביררת עלויות ואיך אתה מתכנן להרכיב, את שלי הרכבתי במחיר של כ1300ש"ח, עבודה עצמית. אם תבחר להרכיב בוסטר סטנדרטי יותר משלי העלויות יהיו אפילו נמוכות יותר.
Vanco, הבעלים, מסתובב הרבה בפורומים שונים, ממה שקראתי הוא מסייע בהרכבה עד שהלקוח מרוצה או לחליפין מחליף את המוצר באחר.
אני אומר לך את האמת, אני קצת מפחד להרכיב דבר כזה לבד, ואני גם לא ממש יודע איפה להשיג את החלקים, איזה ואם הם מתאימים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
אי ביי הוא אופציה טובה לקנות בוסטר מתאים ובזול. יש גם חדשים.
מתאם גם אפשר לקנות במחיר של 40$ בערך.
צינורות הידראולים עושים בארץ אצל צנרן בעלות של כ400 ש"ח.
יש גם אפשרות לקנות הידרובוסטר שמתאים למשאבה המרכזית המקורית של סופה/CJ.
א. על איזה מתאם אנחנו מדברים??ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
ב. הבנתי שהבעייה היא עם הגודל של המוט הדחיף, שהוא ארוך מדי, ולהגיד את האמת אני לא הכי מתלהב מכל מיני חיתוכים וריתוכים למיניהם....
ג. איזה הידרובוסטר מתאים למשאבה המרכזית המקורית של הסופה??
דוגמא להידרובוסטר עם מוט דחיף באורך מתאים.
מתאם שמחזיק את ההידרובוסטר על הפיירוול:
ישנו דגם אחד שירד מקדילק משנות ה80 שמתאים בדיוק.
לגבי מתאם אני לא מודאג... הבנתי שהתושבת המקורית מתאימה בסדר, רק צריך קצת להרחיב את הקדחים של הברגים, או שאני טועה??ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
לגבי ההידרובוסט, הדגם ששלחת לי לינק אלי מתאים לסופה?? מה עוד צריך חוץ מזה??
תודה רבה רבה על כל העזרה, אני פשוט מוכרח לשפר את הבלימה, ואין לי יותר מדי כסף "לזרוק" על זה....
הכתבה מתיחסת להידובוסטר של ספארי/אסטרו, מה שניכתב שם רלוונטי לגבי התושבת הספציפית ולא בהכרח תקף לדגמים אחרים.
בנוסף, בכתבה מורכבות שתי תושבות אחת על גבי השניה, תושבת של ספארי על גבי תושבת מקורית של סופה.
התושבת בתמונה מעלה מחליפה את שתי התושבות ומחוברת ישירות לקיר האש, ללא תושבת/מתאם בדרך.
הבוסטר שלי הגיע עם תושבת שנזרקה לפח והוחלפה בתושבת מתאימה.
http://img141.imageshack.us/img141/658/img1340lz5.jpg
אל תחשוש, העבודה לא כל כך מסובכת.
אם תרצה, יש לי שרטוט של המתאם כולל מידות, ניתן לקנות בחו"ל או לייצר כאן (כ 100 ש"ח).
לגבי האורך של המוט, לא חותכים אותו בשום מחיר!
כדי להגיע למידה המדויקת, ניתן לייצר את המתאם לפי המרחק הרצוי של ההידרו מקיר האש, או להוסיף ספייסרים בין המתאם וקיר האש. בצורה כזו אתה מתאים את אורך המוט.
אביגדור
האם הידרובוסטר של סונומה וספארי זהים ,האם אפשר להתאים הידרובוסטר של סונומה לסיקס?
אני שמעתי על אופציה לקנות קיט הידרובוסט שלם בהתאמה מלאה לסופות/CJ שכולל בתוכו הכל ולא מצריך כלום מעבר להתאמת הצנרת ההידראולית בארץ... ב1800 ש"חים.
פה בארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
מה זאת אומרת: "התאמת הצנרת ההידראולית בארץ..."?
אביגדור
הקיט מגיע מארה"ב אליך הביתה, ומאחר ומתאים התאמה מלאה למשאבת הברקס המרכזית של סופה/CJ, אין לך התעסקות עם ניפלים, צנרות ברקס, ניקוז שמן ברקס וכו'. הוא כולל את כל הנדרש כדי להתקין את ההידרו על הרכב, פרט לצנרת ההידראולית- וזאת מכיוון שיש המון קומבינות בג'יפים בארץ, וצנרת הידראולית שמתאימה לאחד לאו דווקא תתאים לאחר (תיבות ומשאבות הגה שונות מכל מיני רכבים). ליותר פרטים מזה, פנו לג'ו- tzagi, אני רק מעביר מידע... ;)
ואם לחזור לנושא המקורי-
העלתי את נושא הקיט הזה מאחר והוא מגיע עם כל האביזרים הנלווים, מכנית- הוא "בולט און" ללא שינויים במשאבת הברקס המרכזית/ קיר האש/ מוט דחיף דוושה, והאופציה הזו לדעתי היא יותר ממעניינת למי ששוקל הסבה שכזאת.