Printable View
אהלן,
אני סטודנט ומתכוון לקנות ג'יפ בסביבות 20,000. אני רוצה לדעת מה צריכת הדלק בסמוראי בסביבות שנת 90, בעיר ובין עירוני.
והאם ניתן לפתוח סמוראי סגור ולסגור אותו בחזרה ? הכוונה לברגים ואומים ולא למסור דיסק ורתכת...
מה צריכת הדלק של CJ
בבין עירוני ? זה כרגע מה שמונע ממני לקנות אחת ולחפש סמוראי במקומו. אני מפחד שהוצאות הדלק על טיולים יהיו מאוד גבוהות.
תודה.
הפחד שלך מוצדק..
צריכת דלק של סמוראי לא מוזרק (עד שנת 94) היא בין 8 ל 10 ק"מ לליטר.
בCJ באיזור ה 5 ק"מ לליטר (לא מניסיון אישי).
אתה לא יכול לפתוח סמוראי סגור... גם לא CJ.
בהצלחה!
עידן
שלום ידידי, לפי מיטב ידיעתי ומה שראיתי עד היום סמוראי סגור אתה לא יכול לפתוח, זה לא סגור עם אומים או ברגים, יש סמוראים פתוחים שעשו סגירת פיבר אותם תוכל לפתוח בעזרת שחרור ברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gladiator
ממה שקראתי בעבר שחיפשתי סמוראי, הצריכה שלו נעה בין 8-12 ק"מ לליטר בתוך העיר משתנה ככל הנראה לפי מצב הרכב, קרבורטור או הזרקה היחס של הבעלים וכד'.
בין עירוני אני מניח שטוב יותר, אני לא בעל סמוראי אז אני קצת לא יכול לענות לגבי זה.
כמה תשפר הזרקה את צריכת הדלק ?
אפשר להוסיף גם הזרקה לדגמים מלפני 94, זה ישתלם בסופו של דבר או ששיפור בצריכה דלק יהיה מינורי ? אני לא אצטרך הזרקה בשביל שיפועים מטורפים, אני לא מתכוון להשתולל (לפחות לא בהתחלה...)
אתה מדבר על קניית סמוראי ב20K , השקעה של הזרקה היא לא כדאית במקרה הזה, אם כבר אז לקנות סמוראי מוזרק, אלה כבר בשנתונים גבוהים יותר והמחיר ,לרוב, גבוה ב50% לפחות ממה שהקצבת כסכום קניה.
אגב , 20K רק לרכב ויש לך עוד כסף בצד ? כי אם לא , אז זה אומר 15-14 לרכב במקרה הטוב.
סמוראי עם קרבורטור , כשהוא תקין ומכוון, עושה 9-10 בנסיעה רגועה. זה לא סיפור לכוון , יש כמה מומחים מוכרים בפורום שיודעים לעשות את זה ובסה"כ זה מועיל מאד ויותר זול (בהרבה) מלהסב את הרכב להזרקה.
אני לא אומר שאי אפשר להסב, אפשר להוסיף הזרקה , אפשר גם להחליף מנוע לשל בלנו או ויטרה, אפשר לשים גיר אוטומט , למעשה אפשר לעשות הכל , רק שזה עולה כסף והרבה ולא נראה שיש לך את זה ממה שכתבת כאן וגם אין סיבה להוצאה כזו בתנאים שהצבת.
סמוראי משנתון 90+- , במצב שמור חיצונית ומכנית לא יהיה פשוט למצוא ב20K אבל זה אפשרי. סבלנות, ישיבה על לוחות המודעות יום יום וגם אתה תמצא את הכלה המיוחלת, עד אז אתה כבר תדע איך אתה רוצה את הרכב שלך, תדע מה לא בסדר, מה כן בסדר ועל מה אתה מוכן להתפשר כדי לקנות.
לגבי הסגירה , כמו שאמרו - יש סגורים מקוריים ויש פתוחים מקוריים ויש כאלה שסגרו עם פיבר את הפתוחים, יש שניים כאלה ליד הבית שלי.
יש באתר מדריך לבדיקת סמוראי , חפש אותו ותהנה.
אם אני קונה סמוראי שנת 91 ב22 אלף, אני צריך עוד 4 אלף ליישור קו ?
ואם אני קונה ב15 אלף שנת 87 אני צריך את אותו סכום ?
חשבתי שאם כבר צריך לעשות יישור קו אז עדיף להשקיע את אותו סכום בגדם יותר חדש שיסחוך לי משמעותית בישור קו.
וכמה עולה להוסיף מזגן בסיסי, מערכת בסיסית וגגון ?
תודה לכולם על העזרה.
אתה מתחיל לשאול על תוספות וכד' ועדיין לא ברור לי אם יצא לך לבדוק סמוראי...
דגם יותר חדש , לרוב, במצב יותר טוב ועדיף. שלדה פחות עייפה, כנ"ל גם הבודי ושאר מכלולים, אבל כבר היום מקרים שסמוראים ישנים נראו ונסעו יותר טוב מחדשים, אולי כי החליפו בהם כבר כמעט את הכל (כמו אצלי) ואולי כי פשוט הידיים שמרו עליהם מכל משמר (כמו הסמוראי האדום שעבר פה בפורום כמה ידיים). הכל תלוי באיך הבעלים הנוכחי ולפעמים גם היד הקודמת , התייחסו לרכב.
אני רואה עכשיו מהחלון אצלי בעבודה סמוראי מקורי לחלוטין בצורתו החיצונית,אפילו עם צמיגי כביש 205 פשוטים , לא מוגבה ולא שונה מאיך שהוא נראה בפרסומת שרצה כאן לפני כמה שבועות... הכל יכול להיות.
קח שאלה לדוגמא - אם יד קודמת החליפה מנוע , יש מצב שהרווחת פה כי המנוע יותר חדש (אוברול או פירוק) ולכן יש לו עוד הרבה ק"מ לפניו, מצד שני, מה עם הגיר ?
קח את המדריך (מצאת?) , בדוק סמוראים ועזוב אותך ממחירונים כי זה קשקוש אחד גדול כשמדובר בתחום כמו ג'יפים.
נכון שלפעמים נוחתים על מציאה כבר על המכה הראשונה ואז מפספסים , אבל אני עדיין ממליץ - היה סבלן.
גגון יכול לעלות כמה מאות שקלים ויכול להגיע לאלפים , תלוי מי בונה אותו , ושוב , יש מציאות. שב על לוחות המודעות (או שתתידד עם סוחרים ומסגרים)
מערכת - יש ב200-400 שקל לפנל עם USB (כנס לזאפ) ויש 2000-4000 לפנל עם USB (כנס לזאפ שוב), רמקולים יש ב100 לזוג ויש ב1500 לבודד , כנ"ל תיבות שיחזיקו את הרמקולים, זה כבר עניין של טעם , מה גם שאם אתה קונה רכב פתוח , אתה מזמין פורצים וחבל להשקיע סכום יקר במערכת שלא תשאר ברכב להרבה זמן...
תעבור על דפי הפורום השונים , גם בפורום מתחילים וגם בפורום סוזוקי , תראה מה השאלות הנפוצות, תראה כמה חדשים כמוך קנו רכב ואיך הם התפתחו הלאה
רות, תודה על התשובות.
העיקר שצריכת הדלק שפויה יחסית, עכשיו אני יודע שאני יכול להתחיל לחפש אחד ברצינות.
לבריאות!
תרגיש חופשי להעלות כאן סייגים שיש לך לגבי רכבים שראית. נשמח לעזור ולייעץ.
ועוד משהו - בדיקת מכון - תשכח מזה!!!!!!
אגב, מה לגביי בטיחות של סמוראי ? איך הוא מהבחינה הזו בכביש ובשטח ?
ולמה לוותר על בדיקת מוסך ? אני אמור לסמוך על המוכר או לבדוק לבד ?
לא אמרתי לוותר על בדיקת מוסך,אלא לוותר על בדיקת מכון! יש הבדל , במיוחד בסכום כסף וברמת הכסת"ח.
בדיקת מוסך (במידה ויש לך מקור אמין) היא טובה מאד, במיוחד אם אתה חדש בעסק ובכלל, גם כחוו"ד נוסף
בטיחות ? יש חגורות , תשתמש בהן. אין כריות אויר , אין ABS , מצד שני, זה לא רכב למירוצי רבע מייל.
בשטח? אל תשתולל , לא תיפגע.
חפש לך מוכרים , עשה סיבובי בדיקה. תלמד.
מה אני צריך לדעת אם החלטתי שאני מחפש סגור ?
אני רוצה להיות מסוגל לשמוע מוזיקה, מזגן ולהשאיר דברים באוטו. לא מתחשק לי להתמודד עם נזילות ועם הקור הירושלמי כשאני באוטו.
ועוד משהו שאני חושב שלא פחות חשוב - הסגורים נראים לי יותר טוב.
בכלל יש לי בעיה עם המראה של הסמוראי.
הCJ לעומת זאת נראה לי הרבה יותר טוב פתוח וממש לא משהו כשהו סגור.
ועוד משהו לגביי הבטיחות שלו - בהנחה שהמסה שלו לא הרבה יותר גבוהה משל מכונית פרטית, ומצד שני אין לו את כל האבזור הבטיחותי מלבד חגורות, אז מלבד אולי הגובה, שיכול להיות גם חסרון, הוא פחות או יותר השילוב הכי לא בטיחותי נכון ?
סגור/פתוח זה עניין של טעם. השיקול של להשאיר דברים ברכב רלוונטי יותר לרכב סגור אבל זה לא טנק ואת הזכוכית אפשר לשבור אם ירצו לקחת משהו.
לגבי המזגן , יש כאלה עם , זה לא נפוץ, אפשר להוסיף , זה לא זול (לעבודה מקצועית).
הרכב מגיע עם מערכת חימום מצויינת (בהנחה והיא עובדת), אז לגבי הקור של ירושלים, תדאג שהפח עצמו לא מחורר ושאין פרצות אויר מכל מיני חורים והמערכת חימום תגרום לך להזיע. היא באמת מפתיעה.
בעניין הבטיחות - סובראית מכיר ? סוזוקי סוויפט משנות ה80-90 ? כל הרכבים האלה הם חתיכות פח , זה מה יש... רוצה לוקח , לא רוצה... חפש רכב יותר משוכלל .
מחשבה נבונה מאד. תשקיע בחיפוש, תהיה סבלני, בדוק כמה רכבים, קנה את הרכב החדש והשמור ביותר שאתה מוצא בתקציב שלך. אל תקנה רכב שמראש אתה הולך להוציא עליו כסף. דוגמא - אם מזגן זה משהו שחשוב לך, אז תקנה רכב עם מזגן. אל תקנה רכב בלי במחשבה שאתה הולך לשים מזגן בכמה גרושים. אותו דבר לגבי הזרקה. כמובן שאם אין בתקציב שלך סמוראי סגור, ממוזג ומוזרק, אז אתה צריך להסתפק במה שיש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי gladiator
נתוני צריכת הדלק שנתנו לך נכונים. סמוראי - ישן או חדש - בנה על צריכת דלק כללית של כ10 קילומטר לליטר, ועבור סיקס - כפול מזה. אלו המספרים בגדול, אם אופי הנסיעה שלך הוא בין-עירוני רגוע בלבד זה יכול להיות גם יותר טוב.
ואיך הויטרה ?
עושה רושם יותר מרווח, מה הוא שווה בתור ג'יפ למתחילים ?
אם אתה מדבר כבר על ויטרה התקציב שדברתה עליו לא ראלי.
ואם כבר פזלתה לכיוון הויטרה למה לא תבדוק גימיני? האח הבוגר של הסמוראי. יותר מעודן, פחות מסוקס ואם אתה לא מתכוון לבצע מסעות עבירות בשלב הקרוב יכול להיות שיותר יתאים לך.
הזרקה, מזגן, סגור, נוחות, בטיחות לעומת סמוראי קיבלת.
מראה זה כבר טעם אישי.
אם באמת כל מה שציינתה קודם חשוב לך תשקיע ותקבל כבר הכל build in.
ב25-30 אלף שקל לא תמצא ויטרה אלא גרוטאה.
ג'ימני לא עומד בתקציב של הבחור, ברששת.
יאללה ,שיהיה בהצלחה בחיפושים.
כמה משפיע רוחב הגלגלים על צריכת הדלק בסמוראי ? כמה הוא משפיע בשטח ?
במידה ואני מתכוון לעלות לשטח אבל לא לדברים מסובכים אלא רק שבילי עפר מסומנים, כמה אני באמת צריך צמיגים רחבים ? (האמת שהוא נראה די באפן עם צמיגים רגילים, עם הרחבים הוא נראה בריון, אבל אם זה הרבה דלק אז זה מיותר). מה ההשפעה של צמיגים רחבים בכביש ?
ולגביי שנתון לעומת שיפוצים - אם אני קונה שנת 80 ומשהו, אז גם אם החליפו הכל, את השלדה לא ממש ניתן להחליף לפי מיטב הבנתי, ומקבלים שלדה עייפה, אבל אפשר למצוא כאלו שהרבה דברים הוחלפו בהם לחדשים ביניהם המנוע, הגיר הקרבורטור וכד'.
לעומת זאת, בשנתון 90 ומעלה, השלדה אמורה להיות פחות עייפה אבל לא מוצאים הרבה כאלו עם מנועים או חלקים אחרים חדשים.
לאיזה כיוון אני צריך לחפש ? שנתון כמה שיותר חדש או שעדיף חלקים חדשים ?
תודה לכולם.
לגבי צמיגים - קרא את המדריך לצמיגי שטח, על כל פרקיו. אחר כך תשאל שאלות אם ישארו.
לגבי ההתלבטות שלך " ישן אבל חלקים חדשים/ חדש חלקים ישנים": זה נחמד שאתה מנסה לסדר את העולם לקטגוריות ברורות, אבל במקרה הזה אין לך את הידע ואתה טועה בחלוקה פשטנית מדי ופשוט לא נכונה. רכב ישן יותר הוא ישן יותר, חדש יותר הוא חדש יותר. הכל ברכב הישן ישן יותר - למעט מה שהוחלף לחדש (או משומש פחות) כי הוא כבר לא עבד לחלוטין. רכב שטח הוא אוסף של מערכות רבות ומורכבות, חלקם מתבלות יותר מהר וחלקם יותר לאט וחלקן כמעט ולא, ומצד שני חלקן חשובות יותר ואחרות יכולות לא לתפקד בכלל בלי שזה יפריע לך יותר מדי - ולמישהו אחר כן.
אם אתה מחפש בכל זאת כלל אצבע, אז הוא פשוט - קנה את הכי חדש שאתה יכול למצוא. וזכור שגם לכלל הזה יש יוצאים מן הכלל...
אז אני הולך עם כלל האצבע הזה ובגלל השינוי שהרכב עבר בשנת 94 אני מנסה למצוא את השנתון הזה והלאה. השאלה היא בסביבות כמה אני אמור להשאיר בצד ליישור קו של רכב מהשנתון הזה ?
כי לפי הבנתי, יש עוד כלל אצבע שאומר שמלבד מחיר הרכב צריך לקחת בחשבון 5000 ש"ח ליישור קו, אבל אני מקווה שזה לא כזה סכום בשנתונים האלו כי אז זה לא עומד בתקציב.
לגביי הצמיגים-קראתי את המדריך. לא מצויין שם הבדלים בצריכת דלק.
תודה ושבת שלום.