ערגול קפיצים

אני צריך לעשות ערגול לעלים הקדמיים (היילקס 95). יש לי מס' שאלות:
א. האם בכל מצב שהקפיץ איבד את הקשתיות, מספיק לעשות ערגול או שיש מצבים שצריך להחליף קפיץ למרות שהו שלם ?
ב. האם כשמערגלים קפיצים נהוג להחליף עוד כל מיני חלקים, או שההוצאה מסתכמת בערגול ?
ג. קיבלתי הצעה מקפיצי חטיב בטירה. 150 ש"ח לקפיץ. האם זה מחיר סביר. האם משהו מכיר את חטיב או שיכול להמליץ לי למי ללכת וחשוב מזה, למי לא ללכת ?
ד. בתחום הערגול, מה מבדיל בין עבודה טובה לרעה? מה צריך לבדוק?
בין העונים נכון, תוגרל..... או במילים אחרות, אודה למי שיכול לתרום לי מהידע שלו

150 ש"ח קפיץ אצל חטיב בטירה... וואלה זה מה ששילמתי לפני עשר שנים! באמת השקל חזק ואין אינפלציה.

ערגול יכול להצליח להרבה זמן, למעט זמן, או להכשל מהר וגם להרוג את הקפיץ. תלוי במצב הקפיץ, ואחרי עשר שנים על הרכב אין שום דרך לנחש, מלבד לנסות. גם המומחים הכי גדולים לקפיצים לא יכולים להבטיח לך שהערגול יחזיק וכמה זמן הוא יחזיק, אז אל תבנה ציפיות, אבל בהנחה שאין לך כרגע בערך 4000 שקל לסט קפיצים חדשים, מה יש לך להפסיד?

חוץ מזה תריץ חיפוש, אתה תמצא ים של מידע ושרשורים, עשרות אם לא מאות, גם בפורום טויוטה ולא פחות בפורומי הג'יפים והסמוראים, קפיצי עלים זה קפיצי עלים.

150? זול להדהים...
הוא מתכוון 150 ש"ח עבור כל עלה?!?
לפני שאתה מערגל- חפש קצת מידע אודות ערגול- ככה תוכל לקבל החלטה מה לעשות.

אני אישית עובד איתו תקופה מאוד ארוכה והוא מטפל לי בצי של 30 רכבים הבן אדם אמין זול וזריז כל עבודה מטופלת במקום בלי ייבוש כמו בכל המוסכים שאתה משאיר תרכב חוזר אחרי יום לא יודע מה עבר על הרכב
לאחרונה טיפל לי בקפיצים גם בהיילקס 03 וגם בטויוטה 75
בהצלחה8-)

אני עוד לא ראיתי עירגול שיצא טוב בהילקס, המתכת שעשוי הקפיץ המקורי לא ניתנת לעירגול כל מי שעשה עירגול המצב חזר די מהר למצב המקורי וגרוע מיזה (במיוחד עם אתה מעמיס מישקל) ראיתי כאלה שעושים איזה החלאה מעלים שמגיעים במקור יותר גבוהים ואז זה קצת יותר טוב. בקיצור הכי טוב קיט מתלים שיש ניסיון איתו.
כך בחשבון כל שינוי בגובהה הקפיצים (מעבר למידה המקורית)דורש החלפת בולמים לארוכים יותר ועוד מיספר שינוים עוד פעם תלוי בגובה הקפיץ.

טל

נ.ב.
המחיר של 150 ש"ח לטיפול בכל קפיץ זה "חינם" שווה אולי להחליף אצלו גומיות לקפיצים במחיר כזה. משהו לא ברור במחיר הזה תיבדוק טוב !

אני מאמין שזה 150 ש"ח לערגול קפיץ שתתן לו ביד מפורק ברגה שתגיע עם הרכב זו

תהיה תוספת של עוד 100 ש"ח לקפיץ פרוק + הרכבה שעדין אם אני צודק זה יהיה יותר זול

ב50 ש"ח מכל המקומות שאני ביררתי בתקופה זו. בהצלחה

מוזרים וחשדנים ברמות גבוהות
אנחנו רגילים שדופקים אותנו בכל מקום אז סוף סוף יש בן אדם שלוקח מחיר נורמלי אז כבר הבן אדם לא בסדר או מחפשים מה ואיך ומי ומה תאמינו לי שאם הוא נתן מחיר הוא בדק והוא יודע מהניסיון שלו שהוא יכול לטפל בקפיצים (בפעם הבאה שהוא יטפל לי בקפיצים אני מצלם,בקרוב הוא משפר לי תעלים ב-75 כי אני מתקין כננת וטמבון זה חתיכת משקל)

גילי מקפיצי הר-טוב
יושב באזור התעשיה אשדוד 08-8565006
מצויין
ואחרי שתסדר אותם תצטרף לטיולים הליליים שלנו בין הסלעים
דודו

אני עירגלתי קפיצים אצל גיל מהר טוב
והחלפתי בולמים,

בחור מאוד מאוד נחמד,
אם היתי הולך עוד פעם, היתי הולך אלייו.
אני גר מטר מטירה ונסעתי על אשדוד.

אבל גם העירגול אצלי החזיק אולי שלושה חודשים, עד שהאוטו חזר למצב הקודם שלו.
אז כך בחשבון שיש מצב טוב מאוד, שהכסף הזה ילך לפח (לא שמדובר במליונים...אבל כסף, כמו שאומרים זמן זה כסף, וכסף אין לנו)

אני מאמין שהקפיץ כבר היה עייף, ולא משנה מי היה מטפל בו זה היה קורה.
אז לדעתי כדיי לחכות קצת ולקנות זוג עלים חדשים, בסופו של דבר זה יצא יותר זול.
זה הדבר הבא שאני יעשה עם אני יגע בקפיצים.

פלג

רבותי רק בן אדם אחד בארץ עושה את עבודת הגבההת הרכב בצורה מיקצועית ,הרכב נישאר גבה ונעים מאוד לנסיעה ,כמו כן ברגע הגבהת הרכב מישתנים כמה פרמטרים שאותם חייבים לשנות ,ערגול קפיצים משמעותו מניסיוני "ושמתם כספכם על קרן הצבי" .שם המיקצוען הוא טל חסיד איש שכל בעל היילקס צריך להכיר.

טוב. הייתי אצל חטיב ביום שישי. הגעתי כשהו עבד בדיוק על משאבת בטון, כך שהייתי צריך לחכות 40 דקות שיסיים. הוא עובד שם לבד, עבד על ההיילקס שלי קרוב לשעה וחצי. ערגל שני קפיצים קדמיים, החליף צילינדר גומי אחד שהיה במצב התפוררות מתקדמת, והתקין לי טבעת עיגון קדמית (מפלח של קפיץ גדול). עשה רושם שהוא יודע מה הוא עושה, לקח לי 370 ש"ח ונפרדנו כידידים. עכשיו נראה כמה זמן זה יחזיק.

איפה בדיוק חטיב יושב?

שלום לכולם.

סיפור קטן על חטיב.
אני הכרתי את חטיב, בדרך קצת שונה, לא ערגלתי אצלו קפיצים או משהו כזה.

נפל לי האסימון ממש עכשיו.

הבן של חטיב , או בן אחותו, שעובד איתו,
נכנס באוטו של אחותי הגדולה.
הוא השאיר לה את הטלפון במקום התאונה, היא רשמה את המספר וזהו,
שהיא הגיעה הביתה אני היתי בטוח שזה איזה סתם מספר, וחבל לנו על הזמן.
התקשרתי למספר, וענה לי חטיב, הוא אמר לי שאין שום בעייה ושאני יגיע אליו.
הגעתי לשם ובאותו רגע שלחו את הפגוש כולו לשיפוץ.
ורק הפנס האחורי לא היה לו,
הוא הבטיח לי שהוא ידאג לזה.

עבר חודש וחצי והאמת שאני ממש שחכתי מיזה, וגם אחותי כמובן.
כל עוד האוטו נוסע לא מפריעה לה כלום.
ואז לאחר חודשיים מתקשר אלייי חטיב ומתנצל כל כך על זה שלקח לו כל כך הרבה זמן,
עד שהוא קיבל את הפנס מהחברה, ושאני יכול לבולקחת אותו.
ובאמת הגעתי לשם והוא הביא לי פנס חדש בקופסה מהחברה.(לא זול פנס אחורי של גאלנט)
וגם קפה על הדרך

אני יודע שזה מה שהוא היה צריך לעשות, אבל לא כולם עושים את מה שצריך לעשות.
בכול זאת הוא יצא כל כך בסדר איתי, אז כחו את זה בחשבון.
שהוא בן אדם נחמד מאוד, ואמין.
וזאת נקודה לזכותו.

אגב לזה שלפניי:
אם אתה מגיעה מכיוון קיבוץ אייל, כוכב יאיר.
אתה פונה שמאלה לטירה,(מצד שמאל תחנת דלק) אתה ממשיך ישר ועובר על הגשר.
איך שאתה עובר את הגשר, ממש בסוף הירידה של הגשר אתה פונה שמאלה חוצה את הנתיב הנגדי
ונכנס שוב שמאלה לדרך משובשת, כאילו חזרה רק לא על הגשר, אלה מהצד.
ואז יש שם שלט מצד ימין ניראה לי שזה ניקרא קפיצי מדיין, תפנה שם ימינה בדרך עפר קצרה ואתה כבר תראה את זה.

אגב אני לא עשיתי לאוטו שלי כלום אצל חטיב.
כל מה שרשמתי פה זה מאותה הכרות שלי איתו.

אני לפני 3 שנים הייתי אצל גילי מהר טוב, מעבר לזה שהיה נורא רחוק, אני חיפאי והוא באשדוד. הוא היה בסדר גמור.
נחמד, הגון, זריז.

כיום, אחרי החלפת סט בולמים לפני כמה חודשים ואחרי קפיץ קידמי שנישבר באמצע עליה קשה.

האוטו מאחורה אותו דבר בדיוק כמו ביום של ההגבהה. מקדימה ירד 2 וחצי ס"מ.

מהנסיון הפרטי שלי, 6 של חבר וסמוראי שהיה לי פעם. 2 וחצי בשלוש שנים זה בסדר גמור.

מישהו מכיר בעל מקצוע טוב באיזור הצפון?

איך יודעים שצריך לערגל?
יש לי בעיה בקדימה.
אי אפשר "לנענע" תקדימה של האוטו.
הוא כמו מקשה אחת, וכל באמפ בכביש זה רעידת אדמה.
חשבתי שאולי הבולם זעזועים תקוע, אז פירקתי אותו והוא בסדר.
שמתי לב שהבוקסה האחורית של העלים ממש אחורה,
זתומרת כמעט נוגעת בשלדה. האם זה סימן שצריך לעשות משהו עם
העלים? אם כן, ז"א ערגול, אז זה לא יגביה את האוטו עוד יותר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוסי

שמתי לב שהבוקסה האחורית של העלים ממש אחורה,
זתומרת כמעט נוגעת בשלדה. האם זה סימן שצריך לעשות משהו עם
העלים? אם כן, ז"א ערגול, אז זה לא יגביה את האוטו עוד יותר?

---

זה סימן שהקפיץ שלך כל כך שטוח שאתה כנראה נוסע על הבאמפסטופ ולא על הקפיצים או שיש מרווח כל כך קטן שכל גולה בכביש סוגרת את המהלך שאין שם.

לפי התאור הזה הקפיץ שלך מת לגמרי.

יש שרשור מתלים להיילקס, תחפש אותו, יש שם תמונות ומידות של מרווחי עבודה וזויות שאקלים/נדנדות שתוכל להשוות למה שיש אצלך.

שלום לכולם!!!!
עירגלתי קפיצים בקפיצי קאסם 200 ש'ח לכול צד ואם מערגלים 4 קפיצים אפשר להוריד במחיר.
אני אישית מרוצה אפשר לצלצל ולבדוק מחיר 3644731 057 רסמי.
מששון.

אם אתם עוברים את הקו הירוק אז קצת אחרי אלפי מנשה בתחנת הדלק תחסין יש מקום מאוד זול לקפיצים שיחסית עושה עבודה טובה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sasson16

שלום לכולם!!!!
עירגלתי קפיצים בקפיצי קאסם 200 ש'ח לכול צד ואם מערגלים 4 קפיצים אפשר להוריד במחיר.
אני אישית מרוצה אפשר לצלצל ולבדוק מחיר 3644731 057 רסמי.
מששון.

---