גרנד צ'רוקי ZJ 98 סרן קידמי מקורי דנה 30
אחורי דנה 44 אלומיניום.
בתיכנון קיט 4.5" Long Arm
ההתלבטות, ונתעלם כרגע מסוגיית הרישוי, מה עדיף צמיגי 31X10.5 או 32X11.5 ?
יתרונות וחסרונות ?
Printable View
גרנד צ'רוקי ZJ 98 סרן קידמי מקורי דנה 30
אחורי דנה 44 אלומיניום.
בתיכנון קיט 4.5" Long Arm
ההתלבטות, ונתעלם כרגע מסוגיית הרישוי, מה עדיף צמיגי 31X10.5 או 32X11.5 ?
יתרונות וחסרונות ?
תלוי מה המטרה, צמיג גדול יותר עדיף לכושר עבירות בכל תוואי שטח אבל כמובן מכביד יותר על מכלולי הרכב ועל ביצועי הכביש שלו. המידה שאתה מציין עשויה להוות בעיה כי היא לא נפוצה.
ישנו מדריך ג'יפולוג לצמיגי שטח העוסק בדיוק בעניין.
קרא אותן (יותר נכון לומר-למד) ורק אח"כ תתחיל להתלבט.
http://www.jeepolog.com/403.html
בהצלחה.
גם אני לא נכנס לענייני הרישוי.
מצד אחד צמיגים גדולים מכבידים על הביצועים בכביש.
מצד שני 31 זה לא צמיג באמת ענקי, וגם מנוע ה-V8 לא מתרגש ממנו...
הבעיה בגראנד שהוא קצת נמוך, וכדי לאנוס אותו לנעול צמיגים כאלה הוא צריך לקבל קודם כל את סט המתלים המתאים.
לדעתי צמיג 31 הוא ברירת המחדל - גם מתאים יותר ובעיקר נפוץ וזמין. כל פנצ'ריה מחזיקה מבחר של יצרנים ופרופילים.
32 היא מידה נדירה בישראל, כמעט איזוטרית. מדי פעם צץ איזה סט כזה בפנצ'ריה זו או אחרת, שממהרת להיפטר ממנו לפני שיתיישן ויתייבש. אבל זו מידה שבאופן שוטף כמעט ולא זמינה בשום מקום אצלנו. אם חס וחלילה נקרע לך צמיג- אתה צריך להזמין במיוחד. ועד שהוא מגיע אתה בבעיה.
חוץ מזה, שאם כבר להיות לא חוקי, אז לפחות שיהיה באמת גדול - 33.
ה32 הזמין הוא 235/85R16. כמה צריך להגביה בשבילו?
אסף.
כמו שכתבתי בדרך יש קיט 4.5LAציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
החלק היחידי שמגביל ל 4.5 הם הקפיצים.
השאלה היא "האם הגודל באמת קובע" ...
ברור שזה עדיף לכל מה שקשור בעבירות, השאלה היא איך זה משפיע על הרכב, בלאי, צריכת דלק , האם הסרנים בנויים לעומס הנוסף ?
הרי סך הכל הצמיגים המקוריים הם 225/70R16 לא משהו בגודל אבל גם לא שוקלים כמו רבעיית 33"
תצתרך לחזק את הסרנים-להחליף ציריות למחוזקות
או להחליף את הסרנים עצמם
גם יחסי העברה תצתרך ךהחליף בכדי לא להעמיס על הגיר
הכוונה היא במעבר לצמיג גדול יותר מ31"
אסף
השאלה היא , אם אתה הולך לשנות יחסי העברה ..?
עד 31 לדעתי לא חייב
מעל לזה נראה לי שלא תוכל לברוח מזה....(הרכב יהיה עגלה).
שאל את בעלי בניסיון !
צמיג 31 זה ברירת המחדל - חוקי לרישום בלי בעייה, יש לך די והותר כוח כדי לא להרגיש כמעט פגיעה בביצועים. אבל עם קיט כמו שהזדמנת אתה יכול להכניס הרבה יותר, לדעתי 33/12.5R15 עם בעיות נגיעה קלות שניתנות לפתרון בקלות על ידי ספייסרים קטנים מעל הקפיצים - אם הזמנת קיט לונג-ארם בשביל זה הוא נועד, לא? :D
עם 33 תרגיש את האוטו יותר כבד עד שתחליף יחסי העברה ל4.10 לפחות. סרנים וציריות יחזיקו לא רע, בתלות בסגנון הנהיגה. אם אתה מהמשתוללים על מעלות, אתה תשבור ציריות. בשטח טכני השיפור בעבירות בנוחות נסיעה ובבטחון שנותן צמיג 33/12.5 אדיר. אם זה שווה או לא - תלוי למה אתה מכוון את הרכב, רק אתה יכול לדעת...
33" כי זה יהיה מעניין לראות רכב כזה... :-)
יחסי העברה, ב 33 לא יהיה מנוס מלשנות ל 4.1 , ב 31" אין צורך.
ציריות - דנה 44 אמורות להחזיק במידות האלה.
האמת, לא יכולתי להמנע מלהגיב לתשובה הזאת ... :-Dציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
אבל, יחד עם זאת מכיון שהרכב משמש בעיקר ליום יום, עם הרבה טיולי סופ"ש, אתגריים אבל, אני לא מהמשתוללים, נראה שאתחיל עם סט של 31" (מה גם שיש לי אחד כזה זמין...)
אם מישהו מוכן לנדב סט 33" מותקן על חישוקי 15 של סופה אשמח, בבוא השעה, ל"נדב" את הרכב לצורך הבדיקה ולהעלות צילומים ע"מ לספק את סקרנות הצופים ... :p :-D
ד"א כתבת "ציריות - דנה 44 אמורות להחזיק במידות האלה"
מה קורה מקדימה ? האם מחייב החלפת הסרן הקדמי ?
ראיתי בפרסומים שונים, שמדברים על סרני רוביקון נעולים דנה 44 ק' ו א' ב 2600USD בארה"ב, למישהו יש קישור ?
השאלה איזה נעילות יש בסרנים האלה ?