הרכב הוא מודל 2001 , 6.5 ליטר , גיר 4 ההילוכים, ט"ד.
בחיבור למחשב אבחון, נמצא קוד תקלה p0541 .
בהאצה חזקה מהמקום הגיר נתקע על הילוך 1 לא מעביר הלאה.
האם יש בעיה בסולונואידים, מח גיר או מחשב ניהול ?
תודה לעונים.
Printable View
הרכב הוא מודל 2001 , 6.5 ליטר , גיר 4 ההילוכים, ט"ד.
בחיבור למחשב אבחון, נמצא קוד תקלה p0541 .
בהאצה חזקה מהמקום הגיר נתקע על הילוך 1 לא מעביר הלאה.
האם יש בעיה בסולונואידים, מח גיר או מחשב ניהול ?
תודה לעונים.
המשך לתאור תקלה: בהאצה מתונה מהמקום כן יש העברה לשני אך מתן קיקדאון הראשון משתלב בחבטה , יש משיכה של ההילוך ואז הוא משתלב לשני בטלטול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סימון
תיקון טעות, קוד תקלה p0571
קוד התקלה הציינת מצביע על תקלה במתג הבלם. בדוק ותקן את המתג ואז בצע נסיעת מבחן.
בגיר 4L80E יש למתג הבלם השפעה על התנהגות הגיר ואיכות שילוב ההילוכים.
תודה חימושניק .בררתי מול בעל הרכב והתברר שהוא בלבל אותי ואני בלבלתי אתכם.
קוד התקלה הוא p0751 ולא p0571 שאכן מלמד על תקלה במתג אור בלם.
עוד עולה שהוחלפו סולונואידים 1ו-2 אך הבעיה לא נפתרה.
ממתין לתשובות.
האם בוצעה לאחרונה (בסמוך להופעת התקלה) עבודה מכאנית על הגיר (שיפוץ/תיקון)?
אם כן, פרט מה בוצע.
אנא פרט אילו פעולות דיאגנוזה בוצעו על מנת לאתר את התקלה ומה הייתה תוצאתן.
לא הוחלף שמן גיר יותר משנתיים והרכב משמש את כוחות הבטחון .
תחילה בוצעה נסיעת מבחן ע"פ תלונת בעל הרכב.
בשילוב מפארקינג לרוורס, ניוטראל ודרייב , השילוב הוא ללא בעיות.
בהאצה חזקה מהמקום הגיר נתקע על הילוך 1 ולא מחליף לשני.
בהאצה מתונה הוא מושך את הראשון ואז מעביר לשני בטלטול.
שאר ההילוכים עוברים חלק.
בעזרת מחשב אבחון ,במצב ניוטראל הראה קוד תקלה p0751 .
הוחלפו סולונואידים a ו- b .
התקלה נמחקה , בוצעה נסיעה חוזרת אך התקלה לא נפתרה ובבדיקת מחשב חוזרת קוד התקלה חזר שוב פעם, p0751 .