דעידןת בכל האוטו, היילקס

שלום לכולם

יש לי באוטו רעידות רציניות במהירות שבין 80-90
קמ"ש כל האוטו כמו מכונת כביסה.

זה לא קשור לברקסים, זה תוך כדי נסיעה.
עשיתי איזון גלגלים, אני ינסה לעשות שוב אולי עשו את זה לא טוב.
החלפתי דריישפט, מה הלאה?

אני כבר מיואש לגמרי!

אני אשמח עם תיזרקו לי פה כל מה שעולה לכם בראש למה זה יכול להיות שייך.
קראתי את הקישור על איבחון רעידות.

הרכב הוא היילקס 99
בוצע ברכב הגבהה ולפי האיבחון רעידות פה באתר, רשום בסוף שצריך להיות כמו קלינים כאילו בין הסרן לעלה שהכיוון שלהם משנה את הכיוון שבין הציר שיוצא מהביצה לבין הטרנספר.
אצלי בכלל אין בכלל דבר כזה, אולי זה קשור?

אני יוריד שבוע הבא את הדריישפט הסעה רק עם הנעה קדמית.

יש עוד רעיונות, אני מאוד מאוד השמח.

בתודה רבה
פלג

רעידה חזקה מאד יכולה להיות משהו משוחרר אתה צריך להרים את האוטו באויר (ליפט)ולבדוק חופשים במיוחד בחלק הקדמי. בדוק ציריות מאחור אם לא עקומות.
היה לי מקרה של רעידות חזקות מאד וזה היה צמיג שקיבל בלוטה בסוליה שלו בקושי שמים לב לזה בעין הוחלפו צמיגים וניפתרה הבעיה.
תבקש ממשהו להחליף איתו צמיגים תעשה סיבוב ותבדוק עם יש שיפור.

בהצלחה טל

תודה טל

אגב צמיגים הוחלפו ל 4 BF חדשים.

הוחלפו גם במיסבי גלגל אחוריים וקדמיים (כולם בחדשים ומקוריים)
מה שכן לא הוחלפו זה המיסביים האחוריים בתוך הביצה, יש מצב שיש לזה קשר?
ואם כן איך אני בודק את המצב שלהם בלי לפתוח?

יש מיסבים בתוך הביצה האחורית ????

מיסבי הדיפרנציאל גיא.

מיסבים גמורים לא גורמים לרעידות כמו שאתה מתאר. מה שאתה מתאר נשמע כמו משהו בגלגלים. נסה להחליף את הגלגלים אחד אחד עם הגלגל הרזרבי. גם בצמיג חדש יכול להיות דפקט ביצור, וזה בדיוק הזמן לתפוס אותו.

נמרוד
חשבתי על זה, ובגלל זה חשבתי ללכת לעשות איזון גלגלים, לא אצל זה שקניתי ממנו.
השאלה אם באיזון הם יכולים לעלות על זה שיש בעייה בצמיג?

אצלי הרזרבי הוא קצת בעייתי.

תודה
פלג

נמרוד שלום

אם אני הולך לעשות איזון גלגלים שוב, אצל בחור מקצועי, הוא יכול לראות אם יש בעייה בגלגל,
כלאמר, צמיג דפוק או ג'נט עקום?


?



פלג

כן, בעל מקצוע אמור לזהות צמיג לא מאוזן.

מעבר לאיזון גלגלים,
כיוון פרונט עשית ? גם יכול לפתור בעיה כזו (היתה לי דומה בפריבט שהתחיל לווברץ במהירויות גבוהות ונפתרה לאחר כיוון הפרונט). הסרן הקדמי קשיח או חצי?

חוץ מזה כדאי לבדוק שתושבות מנוע, גיר, וטרנספר סגורות.
עוד כיוון - לבדוק שאומי ההידוק של המשולשים הקדמיים סגורים כמו שצריך.

שלום זהר

כיוון פרונט עשיתי, לא פתר את הבעייה, למרות שזה תמיד טוב לעשות.
תושבות מנוע וגיר במצב סביר +.
אני הרים את האוטו השבוע ויבדוק שוב הכל.

גם את המשולשים, כן זה שנת 99, מתלים ניפרדים מקדימה.

תודה
פלג

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי פלג_

שלום לכולם

יש לי באוטו רעידות רציניות במהירות שבין 80-90
קמ"ש כל האוטו כמו מכונת כביסה.

זה לא קשור לברקסים, זה תוך כדי נסיעה.
עשיתי איזון גלגלים, אני ינסה לעשות שוב אולי עשו את זה לא טוב.
החלפתי דריישפט, מה הלאה?

אני כבר מיואש לגמרי!

אני אשמח עם תיזרקו לי פה כל מה שעולה לכם בראש למה זה יכול להיות שייך.
קראתי את הקישור על איבחון רעידות.

הרכב הוא היילקס 99
בוצע ברכב הגבהה ולפי האיבחון רעידות פה באתר, רשום בסוף שצריך להיות כמו קלינים כאילו בין הסרן לעלה שהכיוון שלהם משנה את הכיוון שבין הציר שיוצא מהביצה לבין הטרנספר.
אצלי בכלל אין בכלל דבר כזה, אולי זה קשור?

אני יוריד שבוע הבא את הדריישפט הסעה רק עם הנעה קדמית.

יש עוד רעיונות, אני מאוד מאוד השמח.

בתודה רבה
פלג

---

כשהחלפת את הדרייב-שאפט החלפת גם את המייסב אמצע התומך שלו? (דמפר גומי)
המייסב הזה הוא נקודת עיגון אמצעית לדרייב שפט והוא "צף" בתוך מבנה גומי בולם זעזועים, כשהגומי
הזה מתייבש, מתרחב או ניקרע נוצרות רעידות בדייב-שפט שאין מה שירסן אותו (גרוע עוד יותר עם הוא לא מאוזן היטב).
הרעידות האלה בד"כ מופיעות בנקודות שיא המומנט במהירות נמוכה ובמהירויות שתיארת בנסיעה רגילה.
אם זאת אכן הבעיה החלף את המייסב (עם כל הקוסטרוקציה שלו כמובן) בכזה מקורי ולא תחליפי מכיון והתחליפי משום מה מחזיק מעט מאוד זמן בעוד שהמקורי מחזיק שנים.
חשוב בהרכבה לדאוג למרכז את הדרייב-שאפט כך שישב כמה שיותר ישר בין הגיר לסרן האחורי.

מוגי שלום

אני יודע על מה אתה מדבר.
אבל האוטו הוא שנת 99.
ומשנת 98 עם המעבר למיתלים ניפרדים, שינו גם את הדריישפט.

עד שנת 97 אני יודע שיש בעצם מיפרק כזה שיושב בתושבת גומי. גם באיפון זה ככה.

אבל אצלי זה דריישאפט אחד ישר שיוצא מהטרנספר ומתחבר ישר לביצה.

תודה פלג

פלג,

אנחנו חוזרים אחורה לדיון אחר אבל בשנת 2000 חזרו או מכרו גם עם גל-הינע מפוצל.

שלום

אתמול הרמתי את הרכב על הליפט (המלגזה)
ועברתי על הכל.

רק שאלה אחת יש לי, שעברתי על הצלבים ראית שהם בסדר
אבל ששיחקתי עם הדריישפט ראיתי שיש איזה משחק קטן בדריישפט, לא בצלב.
כאילו בין בצינור הגדול לקטן שניכנס בפנים, זה כאילו הוא לא יושב בפנים לא במדוייק.

העם זה חופש שצריך להיות?

תלוי במידת החופש, לא ניתקלתי בהרבה היילקסים עם אפס חופש ביוק של הדרייב-שאפט אבל בהחלט חופש גדול מדי שם יכול להיות הבעיה שלך.
לא ציינת אם זה הדרייב שאפט האחורי או הקידמי?
בכל מקרה זה חלק שניתן לשפץ במכון לדרייב-שאפטים.
לא אמרת שכבר החלפת דרייב-שאפט? החלפת לחדש, משופץ או מפירוק? כי לשני הראשונים אמורה להיות אחריות בנוגע לנושא כזה.

היי מוגי.

זה דריישפט אחורי.
הוחלף הדריישפט לדריישפט משופץ.
ולכן אני לא יודע אם זה חופש שצריך להיות או לא.

הדריישפט הוחלף לפני מספר חודשים בין 4-5 .

בכל מקרה כל אחד שתיארתי לו את הבעייה ישר פנה לדריישפט.

תודה פלג

זאת הבעיה עם פורומים, לתאר זה עדיין לא לראות או להרגיש.
אבל אם יש לך שם חופש ויתכן מאוד שמשם הרעידה, אז שווה לחזור למי ששיפץ כדי שיבדוק את הנושא כל עוד הוא באחריות.
כמו כן שווה להיות תקיף מעט אך מנומס ולהגיד שכל מי ששאלת אותו בנושא, אנשים מבינים, מכונאים וכו' חשדו בחופש הזה בדרייב-שאפט ככה שיהיה לו קצת יותר מוטיבציה לעשות בדיקה ואם צריך תיקון באחריות.

מה לגבי איזון של הדרייבשאפט? מי שעשה את העבודה גם איזן אותו? אני אישית הייתי חוזר אליו ודורש ממנו שיבדוק איזון + חופש ביוק (החלק הנייד..). מי הרכיב את הדרייבשאפט? יש חשיבות למיקום התושבות של הצלבים על גבי הדרייבשאפט- אחד יחסית לשני מבחינת הזווית סביב ציר הסיבוב של הצינור (מקווה שהבנת...), שני החלקים צריכים להיות אחד מול השני (על קו אחד) וללא כל זווית ביניהם (כך לפחות ברכבים עד 97), רעידות עלולות להופיע גם כאשר זה מורכב לא נכון (מנסיון...).

היום ישבתי באוטו היתי בניוטרל הרמתי קצת את הטורים על ל 1000 סלד.

והרגשתי בדיוק את אותם רעידות שיש לי במהירות 80-90.
אותו תדר של רעידות רק שכמובן יותר חלשות, אבל עדיין מורגשות.
יש אולי משהו במנוע שצריך לעשות לו עיזון, ואולי לא עשו?
אני כבר לא יודע.
יש טעם להחליף תושבות מנוע רק כדי להיות בטוחים?


בתודה פלג

פלג שלום
מנוע אמור להפחית את הויברציות כאשר מעלים טורים. אם לא, יש מקום לחשוד בגלגל התנופה...
האם הסטרטר מגיב כתמיד ?
האם הקלאטצ' אינו מחליק או רועד ?

הייתי בודק את הדברים במוסך לפני שיהיו נזקים בילתי הפיכים.
בהצלחה,
ערן CJ