Printable View
במהלך הקיץ שעבר נקרע לי אחד הצינורות שמוביל לרדיאטור החימום.
כדי להתגבר על זה עקפתי את רדיאטור החימום וכמובן שמה שזמני זה הכי קבוע והאוטו נוסע ככה עד היום.
עכשיו כשהגיע החורף צריך לחמם את האוטו...
האם משנה סדר החיבור של הצינורות בין ראש המנוע לרדיאטור חימום (כלומר איזה יציאה במנוע מחוברת לאיזו כניסה ברדיאטור)?
עוד משהו לשים לב אליו כשאני מחבר?
תודה
גלעד
העבר הרבה מים דרך הרדיאטור לפני שתחבר אותו לצינורות,גם כדי לבדוק נזילות
וגם כדי לנקות מישקעים.
אחרי החיבור יש לנקז אויר מהמערכת.
לגבי סדר החיבור אני לא בטוח אז ......
בעל המוסך שלי טוען שהסדר לא כל כך משנה לכן חיברתי איך שהסתדר...
לפני החיבור נשפתי לתוך אחד הצינורות ונתתי לכל המים שהיו ברדיאטור לצאת. לאחר מכן מילאתי אותו בנוזל רדיאטורים עד ששני הצינורות היו מלאים וחיברתי בחזרה את שני הצינורות ליציאות שעל בלוק המנוע ועל הצינור מהרדיאטור הראשי.
כמובן שבבדיקה הראשונה התברר שהבנדים שקניתי בטמבוריה השכונתית שווים לתחת פחות או יותר והם לא ניתנים להידוק רציני ולכן אחד החיבורים נזל.
התקנתי את אחד הבאנדים הישנים במקומו ועכשיו הכל עובד כראוי עד להחלפה של כל הבנדים בכאלה נורמלים בימים הקרובים.
לגבי אוויר - הרדיאטור חימום יותר גבוה מפתח המילוי ומהפתח שנמצא ליד הטרמוסטט - יש דרך לנקז אוויר כך שגם ברדיאטור חימום לא יהיה?
תודה
גלעד
הסדר של הצינורות לא משנה ....
יש לך TDI300 נכון ?
אתה צריך פשוט כמה פעמים לנקז אוויר ליד הטרמוסטט - האוויר מהרדיאטור מוצא את דרכו לשם בגלל הזרימה .
אמיר.