Printable View
רשמתיאת זה בפורום הכללי כי אין לי מושג לאן זה שייך
אני בשלבי התקנת קרבורטור של holley שבא במקור אם אני לא טועה
על d300 עם מנוע 8 צילינדר .
הוא עבד יפה בהתחלה אבל פתאום אחרי כמה שניות התחיל לגלוש דלק מהנשמים
בכמויות אדירות מה שמראה לי שהדיזה לא עוצרת את זרימת הדלק אל תא המצוץ,
הדיזה לא תקועה או משהו בדקתי אותה, מישהו מבין בקרבורטור הנ"ל?
הולי מD300?
איזה דגם, וכרגיל, תמונה
מה שיפה בקרבורטור הזה זה שהכוון שלו לא נגמר אף פעם :lol: דבר עם שי=טריפולוס בגיפטריפ יש לו הרבה ימי כוון הולי
סליחה טעות שלי הקרבורטור של d500 שהיה עם מנוע v8.
תמונות זה קצת בעיה אבל ננסה
תהפוך את הקרבורטור ותינשוף לתוך פתח כניסת הדלק, אם אתה מצליח לנשוף הלכה דיזת תא המצוף. אם לא הדיזה תקינה. אם חיברת את צינור העודפים,תנסה לנתק אותו ולעבוד בלעדיו.לפעמים קורה שדלק חוזר מהמיכל לקרבורטור מצינור העודפים בגלל שאין שסתום אל חוזר.
טוב הפכתי את הקרבורטור וגיליתי שאכן הדיזה לא עושה שום דבר
הקרבורטור חזר משיפוץ ישר אלי אז פתחתי אותו וגיליתי שכיוון המצוף
לא תקין (כנראה שכחו לכוון) , כיוונתי ועכשיו הכל פרפקט ומרגישים שיפור רציני ומאוד בהתנהגות המנוע.
עכשיו אני רק צריך לעשות התאמה קבועה לכבל הגז ולמצוא פיתרון לצוק הידני.
טוב הכל עובד ומעולה הצוק הוסב לידני .
עכשיו ברוב טיפשותי שכחתי לבדוק עם איזה מפתח מכוונים co
מישהו יודע אולי? זה נראה כמו אלן כלשהו?
טוב הורדתי אותו בשנית(שלישית רביעית או עשירית... :lol: )
גיליתי שזה אלן קטנטן והסתדרתי עם הכיוונים.
עכשיו יש משהו מוזר אחר שמטריד אותי
מאחורי הקרבורטור לכיוון קיר האש יש 2 יציאות שלא כמו בbbd
הכוונה לשסתום שיושב על המכסה שסתומים שקרוב לפתח מילוי השמן,
סתמתי אחד ע"י צינור ובורג ואת השני חיברתי אבל גיליתי שבשניהם אין בכלל
ואקום (דבר שהיה ב bBD ) .
עכשיו יש גם פתח כזה בחלקו הקדמי של הקרבורטור אבל גם בו אין לחץ כלשהו.
האם זה תקין שאין ואקום? ואם לא אז מה לעשות?
ד"א הקרבורטור הזה מעולה , הוא בקושי מציף בשיפועים והג'יפ מגיב הרבה יותר טוב ללחיצות
תמונה! תמונה!!!
זהו זה נראה לי זה.
מה דעתך עליו טדי?
שתיין לא קטן לדעתי
תבדוק צריכת דלק
לבינתיים לא מדדתי אבל נראה ככה באמת.
השאלה שלי מבחינת ביצועים זוויות וכו'